中國質量新聞網訊（馬云龍）此前，中國質量新聞網汽車資訊曾報道領克01 EM-P動力系統故障失速的問題。近期，又有消費者投訴稱，其購買的領克06 PHEV車型出現失速問題。
圖片來源：領克汽車官網
消費者張女士（車主要求化名）稱，她于2021年12月8日在深圳市領順汽車銷售服務有限公司購買領克06 PHEV車型，大約半年后2022年6月12日，首次出現動力系統故障失速的情況。
張女士說：“當時我正在快速路正常行駛，儀表盤上彈出動力系統故障顯示，要求我減速、停車并聯系售后。也就幾秒鐘，還來不及看清楚（儀表盤上）顯示的是什么，車就停下來了。”
張女士在接受本網站電話采訪時回憶說，儀表盤出現故障碼到車輛失速僅有1-2秒的時間，根本來不及反應，“第一次遇到這個問題，我根本不知道該怎么處理”。隨后，心有余悸的張女士嘗試多次啟動車輛，但沒有反應。
張女士聯系到了當地4S店，得知車輛還能正常啟動、行駛（失速后10分鐘左右），4S店要求張女士抽空去店中檢修。對此，張女士向本網表示：“4S店并沒有查出具體原因。”
同樣的問題在2022年7月和2022年9月再次出現。
7月2日，張女士的車輛第二次出現失速情況，并送至4S店檢修。她描述，當時4S店檢查后表示，高壓加熱器故障導致，需要更換加熱器配件。然后更換完加熱器配件兩個月后的9月14日，領克06 PHEV“舊疾復發”，車輛繼續送修。
經過一周多的維修，車輛至今未再出現問題。不過，張女士心有不安，畢竟車輛一年多3次出現故障，4S店也沒有給出具體原因，讓她心有余悸。
當張女士將想法反饋給售后服務顧問時，工作人員的回答是“未來的事咱們都沒辦法預測”。
讓張女士頭疼的是，除了失速，電池續航問題接踵而至。她表示，2022年11月21日發現車輛兩個小時充滿的電，出門幾公里就掉為零。實際使用中還發現，車輛啟動瞬間，電池電量會從滿電狀態直接掉為零。
張女士只好又去4S店檢查。深圳市領順汽車銷售服務有限公司為其更換了一套動力電池，并升級BMS軟件系統和整車控制單元（VCU）。當張女士咨詢具體原因時，4S店工作人員表示也不太清楚。
是否針對以上問題向領克官方400服務熱線反饋過？張女士表示：“有，（他們的態度）基本避重就輕，讓4S店和我聯系，沒有回復和聯系過我怎么處理這些問題，只是一味地讓我給好評。”
更令人驚訝的是，在張女士將4S店解決問題不及時的服務態度問題反饋給領克400服務熱線后，深圳市領順汽車銷售服務有限公司的售后服務顧問主動聯系張女士，希望她不要再打投訴電話，否則會“被公司處罰扣款八百元”，“車輛問題解決后，我去申請一次基礎保養給您”。
對于失速問題，張女士明確表達了自己的訴求，“他們自始至終沒有說明到底是哪些方面的原因，而且（感覺）他們自己都沒弄清楚，（這是）存在安全隱患的，我個人覺得應該退換車輛”。（本文圖片除署名外均為車主提供）
