近年來，新能源汽車呈爆發性增長趨勢。中汽協數據顯示，2022年國內新能源汽車銷量達到688.7萬輛，同比增長達93.4%。其中，中國本土品牌表現亮眼，抓住了新能源、智能網聯的轉型機遇，產品競爭力實現了質的提升。
在純電動汽車依然存在續航焦慮的背景下，國內消費者對混合動力汽車的接受度越來越高。作為擁有近20年整車制造能力的賽力斯集團，積極擁抱和滿足廣大消費者的購車需求，針對國內消費者青睞的SUV市場推出了電混中型SUV——藍電E5。
通勤自由不焦慮
盡管近年來純電動汽車的技術實現了飛速發展，但當前的純電動汽車用戶仍然會被“續航焦慮”等問題困擾，他們之中多數只能駕駛車輛在市區內通行，想要來上一場心血來潮的旅行，追尋心中的“詩和遠方”，還是存在諸多困難。插電式混合動力汽車則能解決這一問題。首先，插電式混合動力汽車上的是新能源綠色牌照，在全國多個城市可以享受不限行的政策，通勤更加自由；其次，可電可油的屬性也讓出行更加自由，不再有續航焦慮。
定位為電混中型SUV的藍電E5，作為賽力斯集團旗下的重慶賽力斯藍電汽車有限公司推出的重磅產品，純電續航里程（NEDC）為110km，綜合續航里程（WLTC）可達到1150km，純電續航基本可以滿足一周的日常下班通勤，做到“零油耗出行”，長途出行也不必受續航里程和充電的約束。
同時，藍電E5搭載弗迪動力出品的1.5L高效插混專用發動機和DHT300電混系統，有最高熱效率高達43.04%，最高傳動效率97.5%的表現。成熟的弗迪混動系統，優勢在于電動優先、電驅為主，可讓藍電E5實現全工況電驅占比超80%、市區工況電驅占比99%。在充電方便的城區，完全可以采用純電模式，無焦慮地享受純電汽車的美好；在常溫常用工況下，藍電E5帶來發動機無感啟停、無感直驅、平順絲滑的駕駛感受，平衡了能耗、保電、NVH、加速等多種因素，為用戶提供電動駕享體驗。
可電可油又能省
純電動車車主在意續航，燃油車車主則關心油價。此時，藍電E5既能燒油又能用電的優勢就顯現出來，因為PHEV車型在電能充足的情況下，會優先使用電機驅動車輛，以藍電E5的純電續航里程來看，純電模式下續航足以滿足大部分用戶日常工作通勤出行。
舉例來看，以每年行駛2萬公里計算，藍電E5依靠純電驅動行駛80%的路程（以純電續航90km計算），每年的電費約為1525.5元（電費平均0.52元/kW·h），其余路程的油費約為1727元（油費按92號汽油7.85元/L計算，藍電E5的饋電油耗5.5L），總共能耗費用為每年3252.5元。而燃油車以綜合油耗8L/100km計算，每年的油費約為12560元。相較而言，僅能耗成本方面，藍電E5每年就比傳統燃油車少花費近萬元。長年累月下來，可以節省出一大筆開支。
對于一款插電式混合動力車型來講,長續航和低油耗都是必不可少的重要品質，藍電E5便兼顧了這兩點。一輛省油的車可以為用戶尤其是有娃家庭省下不少開銷，相信藍電E5也會受到更多用戶的歡迎。
售價充滿吸引力
藍電E5為了讓更多的用戶感受新能源汽車的魅力，將售價定在主流燃油SUV的價格區間，13.99萬元起售的定價，讓用戶用油車的價格享受電車體驗。同時因為可以上新能源綠色牌照的原因，藍電E5還能免購置稅。
值得注意的是，藍電E5還推出了更有誘惑力的購車政策。例如購車的前10000名用戶可享交1000抵10000的限享折扣禮，購車用戶還可享受4000元增換購基金和至高6000元金融貼息等購車福利。
綜合可見，藍電E5兩個最大優勢就是好用和好省。作為13萬級純電續航百公里的電混中型SUV，藍電E5在電動駕駛感受、能耗使用成本等方面有著相當的優勢，會成為用戶購車時的高質價比選擇。