中國質量新聞網訊（張陽）電動汽車的出現給人們帶來了不少便利，不過就當下而言，它仍然是一把“雙刃劍”，因為在其充滿大量優勢的背后，仍然潛藏著不小的危機。
眾所周知，電動汽車在使用成本上確實要優于燃油車，再加上國家一直在大力扶持，各種利好政策的不斷“滋潤”，電動汽車迎來了快速發展。不過即便如此，電動汽車依然存在較大的火災安全風險，且隨著每年電動汽車保有量以及老舊車輛的不斷增加，發生火災事故的電動車輛數量上漲趨勢明顯，引發社會廣泛關注。既然如此，難道就沒有專業的機構來研究相關技術嗎？
招商局檢測車輛技術研究院有限公司聯合北京理工大學電動車輛國家工程研究中心等行業權威研究機構挑起大梁
事實上，從2019年開始，招商局檢測車輛技術研究院有限公司（以下簡稱招商車研）就聯合相關團隊潛心研究，針對電動汽車火災安全防護推出了獨有的全套技術方案。
2023年5月30日，招商車研將聯合北京理工大學電動車輛國家工程研究中心，中國消費品質量安全促進會消防工作委員會、汽車工作委員會，深圳壹賬通智能科技有限公司保險壹賬通發布中國電動汽車火災安全指數。
中國電動汽車火災安全指數是什么？有什么用？
中國電動汽車火災安全指數，將以駕乘人員安全防護為出發點，獨立、客觀、公正地評估車輛在發生火災時的整體安全性能，提供一種定性與定量相結合、直觀量化的評估標準，為車輛研發、消費者購車用車提供參考。目的是不斷推動我國電動汽車技術進步，促進電動汽車產業健康持續發展。
中國電動汽車火災安全指數（2023版）將采用電池熱失控作為火災觸發方式，通過安全提示、應急救援、火災防護、數據聯動四個維度對電動汽車火災安全性進行評價。
用專業的實驗室，來測評電動汽車火災防護性能
為此，招商車研已經提前做好了充足的技術儲備，專門建成了20米×20米×20米的整車火災專用實驗室，實驗室配備有每小時23萬立方米煙霧處理系統，實時處理火災試驗中產生的廢氣，避免試驗對環境造成污染，同時也便于清晰觀測試驗全過程。該實驗室能夠再現12米以下新能源汽車整車及零部件火災事件，并配有多種滅火方式，能研究新能源汽車整車及零部件在火災狀態下的極限安全性能。
在試驗過程中，他們會對溫度、電壓、壓力、流量、溫度場、煙氣濃度、煙氣成分、圖像、火焰高度、熱輻射等20余種500余路的數據進行采集和保存，將此作為評判各電動汽車火災安全指數的“金標準”。
屆時，發布會現場，也將蒞臨業界多位重磅嘉賓以及單位。本次發布會將由中國消費品質量安全促進會指導，擬邀請行業主管單位領導參會。另外，作為技術支持單位的北京理工大學、火災科學國家重點實驗室等單位將安排中國工程院院士、教授學者和行業專家現場交流指導。
中國電動汽車火災安全指數的發布，將引領電動汽車安全技術提升和行業發展，同時也為消費者選擇電動汽車提供重要參考。（圖片來源：招商車研）