中國質量新聞網訊（張陽）6月8日，乘聯會發布的最新數據顯示，5月乘用車市場延續4月的較強走勢，當月狹義乘用車零售達到174.2萬輛，同比增長28.6%，環比增長7.3%。今年以來累計零售763.2萬輛，同比增長4.2%，累計零售已超去年同期。
數據顯示，三大細分市場均實現較高增長幅度。其中，5月轎車市場零售85.1萬輛，同比增長21.2%；SUV市場零售79.6萬輛，同比增長33.8%；MPV市場增幅最大，5月零售9.5萬輛，同比增長65.6%。
其中，5月自主品牌零售87.0萬輛，同比增長41.0%，環比增長11.0%。2023年5月自主品牌國內零售份額為50.3%，同比增長4個百分點；5月主流合資品牌零售62.0萬輛，同比增長12.0%，環比增長2.0%；5月豪華車零售25.0萬輛，同比增長39.0%，環比增長8.0%。
新能源汽車方面，5月新能源車市場零售58.0萬輛，同比增長60.9%，環比增長10.5%。今年以來累計零售242.1萬輛，同比增長41.1%。5月新能源車國內零售滲透率33.3%，較去年同期26.6%的滲透率提升了6.7個百分點。5月，自主品牌中的新能源車滲透率57.1%；豪華車中的新能源車滲透率23.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.0%。
乘聯會認為，車購稅減免政策對車市促進效果始終是最佳的。由于車購稅減免政策是直接讓購車消費者降低購車后的繳稅負擔，相對于補貼政策的感受更清晰，因此鼓勵消費、引導消費的效果更為突出。此外，由于車購稅減免政策是各類新能源支持政策的核心，因此其他新能源的路權等含金量高的政策也會相對穩定且留有余力，進一步推動新能源車“穩預期、強增長、可持久”。
