據Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）發布的2023年碰撞測試報告顯示：兩款來自中國的車型——蔚來ET5及EL7（中國市場命名為ES7），雙雙獲得Euro NCAP歐盟新車安全評鑒協會五星安全評級，也使蔚來成為Euro NCAP 2023年新規啟用至今首個達成五星安全評級的汽車品牌。
據悉，蔚來ET5在測試中乘客安全、兒童安全、弱勢道路使用者安全、輔助安全分別取得96%、85% 、 83%、81%的評分。其中，側面可變形壁障、側面柱碰兩項測試都獲得滿分。
而ET5和EL7，也成為今年唯二參加Euro NCAP評級的車型，蔚來用歐洲的標準檢測實力，并得到了歐洲市場的肯定。
體系能力造就“雙五星”實力
一直以來，“安全”是蔚來的底線，其旗下產品屢屢在權威安全測試機構斬獲最高評級，這一切源于蔚來始終將“為用戶提供安心之至的產品”作為重要準則，并通過高標準、嚴要求的制造生產理念，不斷創新研發，構建起正向研發的體系能力，為其技術平臺和旗下車型設立了很高的安全標準和策略。使蔚來產品可以滿足全球市場的五星安全標準，并在多項安全配置上超越五星。
據了解，此次Euro NCAP 2023年最新的測試標準中，在被動安全部分新增了柱碰遠端乘員保護，并且前端結構兼容性罰分加倍。同時，為了評估落水逃生操作性，引入水淹試驗。在行人保護項則增加了對騎行者的保護范圍。
主動安全部分，Euro NCAP新增100余項主動安全場景，同時引入更多樣的道路目標類型，包括：汽車、摩托車、電動車、自行車、成人和兒童。不僅如此，Euro NCAP還對道路交通場景復雜度進行了升級，主要包括路口轉彎遇行人及兩輪車橫穿的緊急場景、路口應對穿行車輛的場景、對向車輛高速接近的場景、對臨近車道行車橫向避讓的場景等。
面對如此嚴苛的測試條件，2023年上半年僅有蔚來旗下ET5及EL7（中國市場命名為ES7）兩款車型參與了測試，足見蔚來在安全領域的自信。
根據Euro NCAP發布的碰撞測試報告，蔚來ET5在測試中乘客安全、兒童安全、弱勢道路使用者安全、輔助安全分別取得96%、85% 、 83%、81%的評分。其中，側面可變形壁障、側面柱碰兩項測試都獲得滿分。
而EL7在本次測試中的乘客安全、兒童安全、弱勢道路使用者安全、輔助安全得分為93%、85%、80%、 79%。在車內乘員保護的四項整車碰撞試驗中，EL7的正面剛性、側面可變形壁障、側面柱碰三項測試都獲得滿分。
高品質得高分 Euro NCAP給出中肯評價
扎實的用料只是保障安全的基礎。在正面漸進式可移動壁障測試中，取得了6.795分的評分。這得益于ET5在前艙沖擊吸能區創新采用Shotgun、前縱梁、副車架三段并聯式的碰撞傳力結構，讓能量傳遞更加合理。此外，前、后防撞梁和吸能盒均采用6系鋁型材，前縱梁則使用了高強度可變厚度激光拼焊板，剛柔并濟，優異的碰撞吸能效果，將碰撞力最大限度隔絕在高強度乘員艙以外。
全寬剛性壁障，則取得了7.906分的高分。這也得益于ET5的乘員艙則通過鋁擠出型材門檻梁、1300Mpa超高強度熱成型鋼中通道，以及高強度鋼材質的A、B、C柱，強強配合，呈鳥籠狀環繞車廂，保護車身不被外界沖擊摧毀，全方位保護車內駕乘人員的安全。
值得一提的是，ET5在側面可變形移動壁障中，取得了滿分的成績。在全系標配的7個安全氣囊、預緊式安全帶、遠端中間氣囊的加持下，確保碰撞過程中最大限度保護車內乘客。
Euro NCAP認為：ET5的乘客艙在碰撞中保持穩定，能夠為不同身材、不同坐姿的乘員提供同等級別的保護，確保所有關鍵身體區域的安全。在側面可變形壁障、側面柱碰中，ET5為乘員所有關鍵身體區域提供了良好的保護，獲得最高分。在側面碰撞中，ET5擁有一項可減輕乘員傷害的保護措施（即FCA遠端中間氣囊），該措施在測試中表現良好。在正面偏移和側面壁障測試中，兩個兒童假人的所有關鍵身體部位都得到了良好的保護，ET5在此部分評估中得分最高。
EL7在正面漸進式可移動壁障測試中，發生碰撞的一瞬間，前排主安全氣囊及時彈出，有效保護前排乘客面部不遭受沖擊。在毫秒級時間內，EL7側安全氣簾也及時打開，避免了因事故對前后排乘客頭部的損傷。
另外我們還發現，蔚來EL7在發生碰撞后，A柱、B柱以及C柱均未出現明顯彎折，得益于全鋁車身以及達92%的鋁合金材質占比，既大幅度降低車身重量，又保留了其應有的剛性。
EL7門檻的強度在垂直方向能夠承受412KN的壓力，相當于17臺EL7的重量，因此在諸如小偏置、移動漸進可變形壁障之類的碰撞中，能夠為乘員艙提供絕佳的保護。而300KN的橫向強度也為電池包提供了全方位的保護，確保在所有側向碰撞中電池包的安全。
此外，在蔚來全系車型標配的遠端中間氣囊，在側面可變形移動壁障測試中也起到了至關重要的作用。發生碰撞時，前后側安全氣簾及時打開，同步在毫秒間，位于主駕駛座椅上的遠端中間氣囊也及時彈出。該項配置的配備，避免了因發生側面碰撞時，由于慣性導致的前排主副駕駛人員碰撞，并主要保護頭部、肩部等重要部位。
高階智能系統加碼主動安全
不僅僅是硬件設施，軟件層面的安全輔助系統，也是保障蔚來汽車產品高安全性的重要屏障。
據悉，蔚來ET5和EL7標配Aquila蔚來超感系統及Adam蔚來超算平臺，在Euro NCAP 2023測試中取得了81%和79%的評分。同時，23項標配的安全與輔助駕駛功能和33個高性能感知硬件，使蔚來ET5和EL7 80%的測試成績已經無限接近于Euro NCAP 2023新規實施前的滿分成績。
詳細來看，其配備有7個800萬像素高清攝像頭分布在全車不同位置，構成360度環繞視覺，激光雷達能快速獲取3D深度信息，最遠探測距離達500米。4顆Orin X芯片提供1016TOPS算力，提升主動安全防護能力，降低潛在的碰撞風險。配合自動緊急制動（AEB）、車道保持輔助（LKA）、車道偏離預警（LDW）等主動安全功能，安全性能進一步升級。
在Euro NCAP 2023測試中，還首次涵蓋了對CMRs/b和 LSS-MotorCyclist摩托車場景、AEB Car中增加的 CCCscp橫穿車輛場景、CBNAO自行車鬼探頭場景、CBTA/CPTA路口自車轉彎對穿行自行車和行人響應的場景深度測試。
Euro NCAP對兩臺車的評價為“自動緊急制動系統(AEB)對其他車輛和道路使用者的反應測試中表現良好，該系統在對行人、自行車、摩托車的反應測試中都表現出良好或充分的性能。”
此次兩款車型斬獲Euro NCAP雙五星標準，只是蔚來在安全上實力驗證的案例之一。自成立以來，蔚來推出的多款車型均能在汽車界權威安全測試機構收獲五星或最佳評級，可謂全員五星。比如，2019年，第一代ES8便在歐洲進行的EURO-NCAP碰撞安全測試，獲得了五星評級。2022年，在C-NCAP測試中，ET7在五星碰撞試驗中獲得了100%優秀成績，并在三項關鍵指標上獲得了五星。2023年4月，在中保研的測試中，ET5在安全性3大項30小項均獲最高評級G，成為中保研年度車型。
在蔚來創始人、董事長、CEO李斌看來，高級精神是換道超車時的靈魂，也是品牌成立的核心，更是中國車企真正能走向國際的關鍵。具體來看，打造一個高端品牌，安全是必要的底線，與此同時還需要有兩個關鍵點：第一是要一個高級的精神，包括有開創性的想法、完整的思考，真正獨特的創新引領，甚至被別人模仿。第二個就是得有一個超越期待的全程體驗，包括產品、服務和社區。
雖然當前國內車市混戰激烈，但從全球汽車工業發展趨勢看，品質與服務仍然是決定競爭力的關鍵因素。而蔚來創新和追求全程體驗的做法，諸如充換電和用戶服務，已經得到蔚來車主的高度認可。加上此次拿下Euro NCAP歐盟新車安全評鑒協會五星安全評級，更讓消費者買得放心、用得安心。
總結：目前，中國品牌汽車已經走向全球化舞臺。對于蔚來汽車，以往消費者認知是良好的服務體驗和換電補能。但事實上，蔚來一直堅守安全的價值底線，在智能化和科技領域也不遺余力的投入，目的是為消費者提供更為優質產品和服務。（注：文中圖片均來源于蔚來汽車）
注：Euro-NCAP(歐洲新車安全評鑒協會) ，汽車界權威的安全測試機構，創始于1997年，由歐洲五個國家的政府倡導而生。該機構由歐盟組織、專業學者及高科技之工程技師所成立的專業安全評鑒組織，凡于歐洲銷售之新車，均需將銷售之車款提供送至Euro-NCAP 進行撞擊測試。
碰撞測試結果分一到五星級(五星級最高)，測試項目為正面撞擊、側面撞擊、側面圓柱體撞擊、對行人保護能力和對車內兒童保護。2023年該機構又增加了多外項目，對測試項目進行了升級。