中國質量新聞網訊（馬云龍）近期，中國質量新聞網收到多名一汽豐田卡羅拉銳放車主和廣汽豐田鋒蘭達混動版車主投訴稱，今年買的新車開了幾千公里就出現“排氣過濾器堵塞 建議預熱發動機”故障提示，聯系4S店得到的竟是“你多跑跑高速”“車速別太慢”“這車就這樣”等答復。
劉女士-一汽豐田卡羅拉銳放混動版
跑高速有所緩解 回市區故障再現
“今年8月24日買的車，用了大概20天，剛行駛4600km就出現顆粒捕捉器堵塞的故障提示。”四川內江的一汽豐田卡羅拉銳放雙擎版車主劉女士發現車輛在行駛過程中電動機無法啟動，全程為發動機工作，導致油耗增高、動力不足、發動機噪音大。
隨后，劉女士將車輛開到4s店檢修，得到的回應為“多跑跑高速”。她跑了一段高速后故障現象有緩解，但在市區行駛一段時間后故障再次出現。劉女士非常憤怒，“如果早告訴我這車在市區要60km/h以上行駛和需要多跑的話，那我當初就不買了”。
柏先生-廣汽豐田鋒蘭達混動版
顆粒捕捉器堵塞 油耗明顯增加
長沙的廣汽豐田鋒蘭達混動版車主柏先生對中國質量新聞網表示：“今年11月11日出現第一次顆粒捕捉器堵塞的故障提示，當時車輛僅行駛3700公里左右，離提車僅過去3個月。”
“出現故障提示時，油耗明顯增加，發動機噪音變大，動力也沒以前強了。”柏先生繼續補充道，剛提車時油耗3L/100km左右，出現顆粒捕捉器堵塞的故障提示后達到5L/100km左右。
為解決問題，柏先生聯系當地經銷商，得到的回復是“建議車速保持在60km/h以上”“有條件的話可以跑跑高速”。他按4S店說法駕駛，感覺顆粒捕捉器堵塞問題愈加嚴重。
更換顆粒捕捉器相關零部件的費用大約多少？柏先生說：“預計費用6000塊左右。”
葛先生-廣汽豐田鋒蘭達雙擎領先版
市區常開 難道要專門跑高速
蘇州的葛先生也遇到了同樣情況。他表示，2023年8月底購買了廣汽豐田鋒蘭達雙擎領先版車型，車輛行駛到3000公里左右時出現顆粒捕捉器堵塞的故障提示。
葛先生聯系當地經銷商得到的回答是“目前廠家也沒有好的解決辦法，這是廠家的事情”，并給出了“多跑跑高速”“改變一下駕駛習慣”“多猛踩踩油門”等類似建議。
葛先生氣憤地反駁道：“我買雙擎版車型的主要用途就是城市代步，本就想在市區開，就沒考慮過跑高速。而且我在市區也在高架快速路上，時速能達到70km-80km，難道我還要專門為了它跑高速？”
他還特地聯系了企業售后服務官方咨詢電話，廣汽豐田400表示：“廣汽豐田鋒蘭達混動版車型顆粒捕捉器有再生功能，堵塞到一定程度后車輛會出現清潔提示，根據提示操作即可。”
葛先生無奈地說：“3000多公里就出現這種問題，是不應該的。廠家根本就不該讓這樣的車在市面上流通。”
兩個豐田尚無回應
湖南長沙、江蘇蘇州、四川內江三名車主的投訴顯示，無論一汽豐田還是廣汽豐田，4S店對問題的回應大同小異，“多跑跑高速、車別開得太慢……”
對此，中國質量新聞網·汽車資訊分別致函一汽豐田與廣汽豐田，截至發稿時間并未收到兩家企業的回應。
關于顆粒捕捉的問題，中國質量新聞網·汽車資訊曾在2021年收到來自一汽-大眾、上汽大眾車主針對顆粒捕捉器問題的投訴。隨后數月，“南北大眾”均公布升級軟件以及硬件的解決方案。時至今日，豐田系再次出現同類故障。在汽車產業高速發展的今天，這個問題為什么難以解決？(本文圖片來源：車主提供）
