中國質量新聞網訊（馬云龍 崔立明）中國質量新聞網日前發布“中國主流車市可靠性評價指數”。豪華品牌奧迪哪些故障需引起警惕？
根據故障維修數據，樣本中涉及的奧迪品牌車型共計10120輛，總故障表現為132569，其中有效故障表現為130166。
在品牌陣營中，電子系統故障表現占比為84.87%、發動機總成占比6.76%、車身系統占比4.32%、底盤轉向系統占比2.68%、底盤制動系統占比0.82%、底盤傳動系統占比0.54%、底盤懸架系統占比0.01%。
電子系統零部件故障3554項
電子系統故障中，132569條故障表現被拆分出3554項。其中，故障占比最高的為“數據總線接收到的故障值”，累計故障表現達到了4550條，在電子系統總成中占比4.1%。對于該故障，多因通訊總線斷路導致，用戶可到維修店插網關檢查丟失通訊模塊的通信線路，找到斷點重新修復即可恢復正常。
此外，奧迪品牌熱門車型還存在制動器控制單元故障，該故障在品牌電子系統故障陣營中占比1.7%。針對該故障，北京某汽車維修技術專家表示，該故障問題多數是由相關區域供電電壓過低所導致，且受軟件問題、蓄電池電壓過低、控制器相關線路故障等因素影響。對于以上偶發類故障，可通過OBD電腦清除故障碼解決。同時，該故障多數不會對日常駕車造成實質性的影響，但在極端情況下，可能引起ABS、ESP故障，有潛在的安全隱患。若通過檢查，確信車輛上存在實質性的故障，更換相應零部件的成本在幾千元到上萬元不等。
發動機總成零部件故障417項
在發動機總成部分的故障表現中，共有417項故障分類，累計故障表現達到了8799條。
其中，發動機控制單元故障占比最高，達到了9.2%。通過技術專家解讀，CAN線通訊故障或系統供電電壓低是引起該故障代碼報警的主要原因，且多發于偶發性故障，原因系統供電電壓、線路、軟件類的故障，沒有實質性故障可通過清除故障代碼解決。
車身總成零部件故障達297項
在車身總成部分的5622條故障表現中，車窗升降機馬達-無基本設置占比最高。該故障發生時，將引起車窗一鍵升降功能偶發性停用，用戶可通過專業OBD電腦讀取故障并清除。若無法清除故障碼，應當進一步維修。
此外，通過車身總成零部件故障排名來看，奧迪品牌車身部分故障表現主要集中在車窗升降機馬達、后視鏡等，影響用戶用車體驗。
品牌熱門車型A6千車故障率較高
通過對數據詳細分析，奧迪品牌A6車型千車故障率為11.96、Q5車型千車故障率為9.65、A4車型千車故障率為11.5。
可靠性指數與千車故障率排名差異較大
結合此前中國質量新聞網發布的可靠性指數以及千車故障率排名，奧迪品牌可靠性指數以23.4的評分位列第7、千車故障率以33.12的分值排名第2。對于排名的差異，表明奧迪品牌系列產品的故障涉及行車安全部分的權重占比較低，但該車所存在的小故障不斷。
通過對數據的進一步分析后發現，奧迪品牌系列產品在發動機電控系統、中央電氣電子裝置、空調/暖風電子裝置的故障最高。其中，發動機電控系統故障多數是由于凸輪軸/氣缸/調節器信號故障、氣缸電路故障、控制單元故障等引起。而中央電氣電子裝置系統故障，同樣是由數據總線、控制單元、線路等故障引起。
