中國質量新聞網訊（張陽 崔立明）中國質量新聞網發布的主流自主品牌可靠性指數和千車故障率評分顯示，奇瑞品牌熱門車型可靠性較高。對該品牌來說，熱門車型有哪些故障需引起注意？又有哪些故障需引起警惕？它們是否會危及消費者的行車安全？
故障維修數據顯示，樣本中涉及的奇瑞品牌車型共計1900輛，有效故障表現為36001條。
其中電子系統占比超過半數，為60.17%，發動機總成故障表現占比達到25.1%。數據分析顯示，即便可靠性指數以及千車故障率表現均較為優秀的汽車品牌，也難逃電子系統故障偏高的現象。
電子零部件系統故障種類繁多
具體到分總成部分，其中占比最高的一項是與儀表模塊（ICM）失去通訊—信息丟失，達到2.50%。該故障表現為儀表盤控制器通訊錯誤，可檢查儀表盤保險連接線及各插頭是否存在故障、檢查CAN總線通信情況以及確認儀表盤是否存在故障需要更換。
與制動控制模塊（BSM）失去通訊—消息丟失、未檢測到發射機應答器問題在品牌電子系統中占比同樣偏高，并將影響車輛啟動方面的問題。對于該故障，可通過清除故障碼解決。
多數發動機總成故障影響車輛啟動
發動機總成故障分類為596項，故障表現共計9035條。與發動機管理模塊（EMS）失去通訊—消息丟失占比最高，達到了7.33%，第二名是占比為2.55%的與發動機管理模塊（EMS）模塊失去通訊。兩個故障現象代表與發動機控制模塊的通信中斷，可能會導致車輛無法啟動或者出現其他性能問題，多數是由于線路故障引起。
位列第三的故障現象是蓄電池節能輸出控制電路，占比達到1.78%。據了解，蓄電池節能輸出控制電器是車輛電路系統中的一個重要部件，用于控制蓄電池的充電和放電，以保證車輛正常運轉。如果出現故障，有幾率導致車輛無法啟動、電器設備無法正常工作等情況。
車身系統中車窗問題占比較大
車身系統故障中，剎車開關信號電路故障或相關性不同步占比較高，但并不會影響用戶的行車安全。出現該故障時，多數為制動開關或是線路出現故障，或與剎車開關或是線路等有關。
第三的故障是與電子動力轉向（EPS）失去通訊，占比為2.69%，該故障多與線路故障或是ESP模塊損壞有關。因為涉及轉向助力系統，有存在涉及安全隱患的可能，所以建議盡快到維修店處理。
值得一提的是，雖然故障前五中車窗問題僅有一項，但在剩余的故障表現中，車窗問題的相關故障占比已超過半數，達到61.83%。
品牌熱門車型艾瑞澤5千車故障率較高
千車故障率方面，熱門車型艾瑞澤5的千車故障率為14.62，而瑞虎8的千車故障率為9.10。
數據顯示，艾瑞澤5故障表現占比較高的主要集中在電子系統、發動機總成以及底盤傳動系統。其中，電子系統故障表現主要涉及車身控制、組合儀表、傳感器和控制系統等。
通過對數據的進一步分析后發現，奇瑞品牌系列產品常發故障集中在EMS（發動機控制系統）、BCM（車身控制系統）、SAS（方向盤轉角傳感器系統）以及防抱死制動系統等。其中EMS（發動機控制系統）故障主要由傳感器故障、閉環控制負荷、氧傳感器故障、油門踏板電壓問題以及節氣門傳感器問題等引起。而BCM（車身控制系統）故障多數與電動車窗、專線的、雨刮和控制電路等有關。
