日前，第二屆未來汽車先行者大會在深圳國際會展中心（寶安）成功舉辦。蔚來創始人、董事長、CEO李斌，小米集團執行董事、創始人、董事長及首席執行官雷軍，華為常務董事、終端BG董事長、華為智能汽車解決方案BU董事長余承東等嘉賓共聚一堂，通過聚集行業專家智慧等，凝聚行業共識，探索創新發展路徑，為行業高質量發展蓄勢聚力。
李斌：蔚來已提供超過4500萬次換電服務
“大家都卷快充，但快充再快也沒有換電快，而電池壽命才是真正關系到用戶的利益，所以蔚來明確提出，解決電池壽命問題刻不容緩。蔚來的目標是通過認真研發和運營的創新，在日歷壽命和循環壽命方面，讓每一位電動車的用戶15年無憂，不管多少循環壽命都要做到85%的可用的電量。”李斌表示。
李斌強調，電池老齡化的問題如果今天不做，8年、10年后，它會變成巨大的社會壓力，影響消費者的利益。數據顯示，截至4月25日，蔚來自建充電站達到3776座，充電樁達21995根，已在高速公路建設超充站364座以及超充樁1422根。李斌表示：“所以大家一定要知道我們語文好，數學也好，是綜合成績不錯，不偏科。”
雷軍：沖刺12萬輛交付目標 共建汽車生態
首月小米SU7鎖單量超過8.8萬輛，兩個月時間交付量超過了1.5萬輛，其中4月交付量為7058臺，5月交付量為8630臺，這背后充分體現了小米的執行力和整個工程能力。
雷軍表示：“6月份我們的工廠開始開雙班，我們要確保在6月份單月交付過1萬輛。全年我們保證交付10萬輛，沖刺12萬輛的目標。”
同時雷軍認為，目前智能電動汽車已實現汽車工業和消費電子的高度融合。“三年前，我們做了大量的調研，為什么下決心來做汽車？我覺得最重要的是今天的汽車跟過去已經完全不同了，今天的汽車大部分都是電子部分，所以小米做了14年消費電子，做今天的智能電動汽車有一定的技術積累，這也是我們在三年內能夠把車造出來的很重要的原因。”雷軍說。
“我們在今天的小米汽車上做的至少有三四個接口標準。如果把這些（標準）全部開放的話，大家資源共享，整個中國汽車會越來越好用，它不僅僅有利于用戶，也有利整個產業的發展。所以我再次倡議，我們這個產業要聯合起來，鼓勵全行業共享，共建整個生態。所以我覺得小米進入汽車產業，一定會為中國汽車產業做自己的貢獻。”雷軍說。
余承東：鴻蒙智行銷量增勢喜人
在大會上，余承東也帶來了華為系汽車的銷量數據。據介紹，2024年1月1日到5月19日，搭載鴻蒙智行的車型總銷量突破13.4萬輛。
“剛剛過去的5月份，我們主力銷售的產品在換代，造成了短期的銷售下降，但是6月份開始又重回快速增長的道路，預計6月份月交付量會超過4萬臺。在后面的月份再去沖擊每個月5萬臺。”余承東說。
余承東表示，華為聚焦“5個智能”，其中智能駕駛是投資最大的方面，然后是智能座艙、智能電控、智能車控、智能網聯。目前鴻蒙智行累計自動駕駛里程達2.2億公里，并且在以每個月2000多萬公里的速度往上迅速增加，平均接管里程達到270公里。
據介紹，華為和4個車企一起來組建了鴻蒙智行的生態聯盟。通過華為終端團隊進行把關，把華為的to C的能力賦能車廠，一起來打造最好的體驗的產品。
針對目前汽車行業爆發的價格戰，余承東認為，汽車品牌應該去“卷價值”，重視汽車價值，聚焦汽車的智能化、豪華感、舒適感和安全感。
余承東表示，非常高興地看到中國汽車產業的發展和崛起，尤其從燃油車時代，以內燃機、發動機、變速箱和機械工業為主的時代，走向了今天的電動化時代，這是所有中國車企的努力成果，是中國汽車未來發展的希望。鴻蒙智行將通過價值為產業帶來更大的發展，與合作伙伴實現共贏。