7月中旬，作為大眾汽車在華第三家合資企業，大眾安徽旗下首款產品——ID.與眾上市，采用金色徽標，定位大眾首款智能電動轎跑SUV，在延續大眾經典元素外，又展現不同以往的動態美感。新車的動態感受如何？該品牌的體驗門店服務又如何？
此次探訪的ID.UNYX空間位于北京南四環附近，雖然位置略偏，但交通環境較為方便，不論地鐵還是公交都能到達。
到店后，當時店內僅1名銷售人員，筆者告知預約試駕后，銷售表示需等待同事回店。隨后筆者走到展車旁進行靜態體驗。
銷售人員介紹品牌來歷，主要講解ID.與眾的外觀造型及與其他ID.車型的差異，內飾講解比較詳細，顯然品牌對銷售的培訓很全面，筆者提出的問題銷售均能解答并延伸話題。
由于工作人員較少，筆者等待約20分鐘才得以試駕。其間，一名女銷售人員接替進行接待，服務更熱情，直至離店仍在尋找話題活躍氣氛。
試駕過程中，銷售對車輛的動力性能等信息介紹較為詳細，筆者想體驗的功能基本得到演示。回到店內，銷售人員計算價格并解釋每項內容，服務意識值得稱贊。
在智能座艙方面，ID.與眾與其他ID.車型有明顯差別，雖未采用主流的高通驍龍8295車機芯片，但車機系統、UI界面和反應速度都更加符合當下使用習慣。
展車的車機系統剛啟動時有些許延遲，片刻后操作變得流暢。不論左右滑動屏幕還是反復進出車載APP，均未卡頓。
AR-HUD相較于傳統HUD，不僅功能更強大，在強光照射下也具備較清晰的顯示效果。
語音交互方面，ID.與眾搭載大眾安徽與科大訊飛合作的新一代認知智能大語言模型，通過喚醒詞“你好，大眾”喚醒語音助手，最多支持主駕及副駕音區的語音喚醒，可進行20秒連續對話。實際體驗中，車機喚醒和執行指令速度較快，但與主打智能化的新勢力品牌產品相比還有差距。
智能語音操控方面，銷售人員特意提到，語音控制功能雖能提升用車便捷性，但出于安全角度考慮，如開閉車窗一類功能在大眾品牌系列新能源產品中并未配備，避免非車主在車外通過語音控制打開車窗，對車內人員人身安全造成威脅。
ID.與眾還搭載支持用戶個性化形象定制的AI智能伙伴，除系統默認形象外，可通過上傳照片的方式生成個性化助手形象。
ID.與眾上市后共推出Pro長續航、Ultra長續航和Max高性能三個版本，售價20.99萬元—24.99萬元。本次試駕Ultra長續航版，指導價22.99萬元。采用最大功率為170kW的電機，峰值扭矩為310N·m；搭載三元鋰離子電池，CLTC綜合工況續航里程為621km。
駕駛體驗方面，ID.與眾共有經濟、舒適、運動和個性化四種駕駛模式可選。在舒適模式下的駕駛體驗十分接近油車，電門踏板響應十分細膩，動力輸出溫和但具有一定的力量感；調整為運動模式后，動力來得更迅猛，高速行駛或超車具備更強的駕駛樂趣。
能量回收有兩種強度可選，弱狀態下更利于長距離滑行，行駛感受更加貼近油車。強狀態下的拖拽感較明顯，雖能進一步延長車輛的續航里程，但如果掌握不好松開電門的時機，極易讓乘坐者產生不適感。
值得一提的是，兩驅車型具備更好的轉彎能力，最小轉彎半徑為4.7m，在城市道路能輕松完成掉頭動作。
底盤系統方面，全系搭載前麥弗遜/后五連桿式獨立懸架，延續大眾品牌燃油車的厚重和扎實感，路過井蓋或是坑洼路面時非常干脆，沒有太多余震。
價格環節，銷售人員表示目前全系車型可享受限時定金膨脹活動，減免1萬元。以Ultra長續航版本為例，不選擇加配置的情況下21.99萬元，分期活動可以選擇等額月付或是彈性尾款兩種，其中彈性尾款方式可以首付50%，1年后付50%尾款；等額月付則可以首付0元起，最多60期，其中12期和24期可享受0利息的活動。
以首付20%，分期24期為例，首付43980元，貸款175920元，月還款額為7330元。
在合資品牌中，大眾是積極發展電動化的車企之一，銷量也可圈可點。ID.與眾這款配備金標大眾的新車，又與上汽大眾或一汽-大眾推出的ID.家族不同，可謂一款更具中國味道的大眾汽車。
銷售人員告訴筆者，大眾安徽相較于另外兩個合資品牌，具備高度自主和完全研發生產能力的企業。高自主權也代表安徽大眾具備更高的效率，更能緊跟市場發展。
此前大眾汽車也表示，ID.家族全新品類誕生于位于安徽的大眾汽車智能網聯電動出行中心，每款車型都將充分發揮本地產業生態優勢，極大程度利用大眾安徽的制造實力，并整合大眾汽車（中國）科技有限公司與本地合作伙伴的技術創新能力。
不論設計、配置、價格還是智能化，懸掛金標的ID.與眾展現了對中國市場的誠意。該車是ID.系列首款擁有中文命名的車型，外觀更大膽前衛，充滿張力的設計更加符合國內消費者審美，金標也彰顯其獨特。尾部有別于一汽-大眾和上汽大眾，鑲嵌的是“大眾汽車”字樣。
價格方面，雖然與部分自主品牌推出的同級別競品沒有明顯優勢，但已打破大眾以往對電動汽車的定價體系；配置上，銷售人員在介紹新車時多次表示，入門版Pro長續航（售價20.99萬元）極具性價比，該版本與中配最大的區別在于AR-HUD、360°全景攝像以及高級音響等提升駕乘品質的功能，其他如智能電動尾門、方向盤加熱、前排座椅按摩、智能座艙、智能輔助駕駛功能均為標配。
在ID.家族較為薄弱的智能化表現上，ID.與眾也體現了它的與眾不同，首發搭載ID.S 5.0車機系統、智能座艙采用UNYX.OS操作系統。與科大訊飛合作的新一代認知智能大語言模型，也讓車機擁有一定的自我學習能力，人機交互更智能化。
ID.與眾切入國內新能源汽車市場，是大眾汽車“在中國，為中國”戰略的又一力證。（屹辰）