9月初，領克推出首款旗艦純電轎車——Z10，新車共有400V、800V兩種架構的5款車型可選。作為電動汽車市場的后來者，領克Z10的實力如何？目前是否有優惠？經銷商店的服務水平又怎樣？
此次探訪的領克經銷商店位于北京的北五環附近，周邊有公交車站，但距離地鐵站較遠，若不是自駕前往會比較麻煩。此外，該店的停車場面積不算大，空閑車位也不多。
不知道是工作日的緣故，還是受店鋪位置因素影響，探店當天實際到店看車的消費者不多，僅有1批消費者。
筆者進入展廳后發現，前臺并沒有工作人員，略微等待了一會才有接待人員上前迎接，了解到筆者想要體驗Z10車型之后，其告知需要稍等片刻。
再次等待了近十分鐘的時間銷售人員接待，其直接為筆者登記試駕信息，在記錄的過程中其對車輛的配置和價格作了大致介紹。
進入試駕車后，銷售較為詳細的介紹該車的內飾亮點，部分功能還特意進行操作演示，整個講解過程極為耐心。對于筆者提出的每個問題，其均能解答并進行探討。
結束試駕回到店內，銷售沒有詢問筆者是否需要飲品便直接進行價格的計算，隨后針對每一項內容作了詳細的解釋。最后離店時，其將筆者送至門外并表示有任何問題可隨時溝通。
智能車機部分，領克Z10硬件上全系搭載億咖通科技與AMD合作推出的高性能馬卡魯計算平臺，采用AMD V2000A車規級系統芯片。據銷售介紹，該芯片可滿足高強度運算需求，同時可以提供流暢的使用體驗。
實際體驗過程中，車機界面的設計和布局簡單易上手，切換過程絲滑，反復打開并退出APP時不會出現卡頓或延遲的情況。打開車載導航后，快速移動地圖或是放大縮小，表現依舊順暢。
流量方面，銷售表示該車全系采用車載5G網絡，購車可享受終身贈送不限量的流量，但僅能用于導航和聽歌等。
領克Z10全系配備四音區語音交互系統，通過“嗨，領克”就能喚醒語音助手。經實測，語音助手喚醒速度極快，在筆者給出三個連續指令后，其均能按照順序并快速完成，成功率極高。
領克Z10在售的共有5款車型，售價區間為20.28萬元至29.98萬元，本次試駕的車型為頂配的四驅智駕Ultra版本。該版本采用800V超快充平臺，配備了異步電機（前）和永磁同步電機（后），電機峰值功率為580kW，峰值扭矩可達810N·m。搭載容量為95kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合工況下續航里程可達702km。
由于是頂配版本，銷售一開始就讓筆者體驗了該車的加速能力，在運動+模式下，隨著其深踩加速踏板，車輛給出極為強勁的推背感。隨后在筆者試駕時發現，即便將駕駛模式調節至運動模式，車輛也具備極強的爆發能力，讓其不論是起步還是中后段加速動力都能隨叫隨到。
不僅如此，新車也同步提供舒適模式和經濟模式供消費者選擇，其中舒適模式是筆者認為在日常生活中使用率最高的駕駛模式，動力輸出沒有強烈的爆發感，能夠提供平穩和輕松的駕駛體驗。
制動系統上，該車的剎車踏板高度適中，沒有明顯的虛位，因此在激烈駕駛的情況下也能給予駕駛者足夠的信心。此外，試駕的高配版本還配備了四活塞固定卡鉗、規格為255/40 R21的米其林輪胎和IPB智能集成制動系統。
懸架系統為前雙叉臂虛擬雙球頭懸架和后集成多連桿全鋁懸架，同時還有雙腔空氣懸架及CCD連續可變阻尼電控減振系統。該車搭載的懸架系統能夠提供不錯的操控性和舒適性。
靜謐性表現上，領克Z10同樣出色，即使車輛時速在80km/h左右時，也不會聽到明顯的風噪和胎噪。
價格環節，結合筆者對于續航和日常使用情況的需求，銷售推薦購買官方指導價為24.28萬元的后驅智駕Max版本，京牌購車可享受3000元優惠，非本品置換可享受4000元優惠（本品6000元），本月廠家限時優惠6000元并贈送主動升降隱藏式尾翼和NAPPA真皮座椅，綜合優惠后價格為22.98萬元。
從領克Z10的產品力來看，其作為品牌的首款純電車型，在繼承領克運動基因的同時還保證了一定的舒適感，因此其既能滿足日常代步需求，也能契合追求性能操控的消費者喜好。此外，在外觀、座艙、智能和操控方面，該車也都做到了較高的水準，展現出較為全面的綜合實力。結合各類優惠政策，定位為中大型純電動轎車的Z10或許也是個不錯的選擇。（屹辰）