位于北京市朝陽區來廣營鄉顧家莊橋北的北京華陽奧通汽車銷售有限公司，曾是北京最大的一汽奧迪授權經銷商，也是奧迪在北京的培訓中心。該經銷商店不僅銷量突出、年均售后產值過億元，更多次獲得奧迪服務雙杯全國競賽冠軍。
近期，有多家媒體報道北京華陽奧通和鄭州中升匯迪因轉投AITO問界品牌而被一汽奧迪終止經銷商業務。實際情況如何，消費者后續的維修保養業務是否會受影響？
駕車行駛到該店附近，可以看到醒目的紅色“華陽奧通”字樣，但曾經明顯的“四環”標識已被AITO問界和理想的LOGO取代。走進停車場，盡管“Audi服務接待”未被拆除，但僅一米之隔的“理想服務中心”提示牌顯得格外顯眼。同時，此前停滿一汽奧迪品牌車型的停車場也已被理想的試駕車和待維修車輛取代。
進入展廳前，該店在門口的顯眼位置張貼了一張公告，內容提到北京華陽奧通將不再進行一汽奧迪品牌的經銷業務，但消費者在該公司擁有的保養維修權益，將依照合約繼續提供服務。
展廳內，看不到任何關于一汽奧迪品牌的相關車型，取而代之的是一輛問界展車，兩側分別是問界和奧迪的相關工作人員。進入展廳，兩個品牌的銷售人員均未主動上前迎接，看到筆者一行人在門口討論為什么沒有一汽奧迪的車型后，右側的奧迪服務顧問才主動詢問。
得知筆者想購置新車后，銷售表示店內僅有少量現車，如果有明確的購車意向可以進行報價并前往車庫看車。同時，店內已不提供試駕服務。
銷售表示該店即將轉售問界品牌，筆者也發現在新車展示區已基本看不到奧迪品牌的痕跡，洽談區桌椅樣式、電視播放的宣傳展示、展車等已調整為問界的風格。從交談中了解到，該店的奧迪銷售除了會轉到其它奧迪經銷商店外，還會有一部分在完成培訓后轉為問界的銷售。
至于北京華陽奧通為何不再經營奧迪品牌銷售業務，銷售沒有正面回答，僅表示店內還有部分奧迪熱銷車型的存車在售，有一定優惠。以奧迪A6L 2024款45 TFSI兩驅版為例，該車目前優惠完的報價為30萬元，四驅版的臻選車型報價為32萬元。如確定購車，可以再談。購車后，將會開其它奧迪品牌經銷商店的發票。
關于購車之后的維修保養服務，銷售表示該店將會繼續提供，使用的零部件也是官方正品，享受全國聯保。在筆者表達該店被取消銷售業務后是否存在被取消售后服務的可能時，他自信地表示售后服務具備可觀的盈利能力，因此不會取消。
溝通過程中，或許是即將退網的原因，可以明顯感受到一汽奧迪銷售顧問的服務態度懶散，與用戶交談時基本都倚靠在服務臺上，給人不舒服、不尊重用戶的體驗。
在筆者探店的時間段內，鮮有消費者到店咨詢奧迪產品，反而有兩三組消費者來看問界M9。隨后筆者來到售后服務區域，曾經繁忙的區域如今變得冷清，幾乎沒有用戶在辦理保養，透過玻璃也可以看到沒有車輛在預檢工位上。此外，原本應該只允許客戶或服務接待人員出現的休息大廳，筆者一行人也看到不少售后維修服務人員在休息區聊天。
離開展廳，筆者找到園區保安，后者表示：“這店黃了，這不都搬走了么，應該是不干了。”此外，該保安還補充說，兩棟樓分別賣給理想和問界，目前奧迪僅剩維修和保養，但后續是否撤離還不得而知。
走出展廳繞過停車場，臨街位置的展樓已改為理想汽車門店，走進店內，不論是服務水準、接待速度還是服務態度，都與隔壁的一汽奧迪經銷商店形成巨大反差。交談過程中，筆者幾次提及華陽奧通的奧迪現狀，對方均回避，但能感受到他們對理想品牌產品、技術、經營等方面的優越感。
隨著汽車市場競爭日益白熱化，同時消費者的需求不斷變化，傳統品牌經銷商正面對沉重的壓力和巨大的困境。中國汽車流通協會發布的《2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，在上半年汽車市場保持增長態勢的情況下，經銷商新車銷售虧損嚴重，新車毛利貢獻為負數，銷售目標完成度下滑，以價換量的策略使其生存狀況進一步惡化。
向發展勢頭良好的新能源汽車品牌押注投資是經銷商集團發展重點，今年經銷商普遍加大對新能源汽車品牌的布局力度。報告顯示，在對2024年新能源滲透率進行判斷時，經銷商普遍認為會有較大幅度的提升，超過三成經銷商認為全年滲透率會超過50%。
乘聯分會公布的最新報告中顯示，2024年1-11月常規燃油車零售1066.3萬輛，同比下降15%。今年1-11月新能源乘用車零售959.4萬輛，同比增長41.2%。11月份，國內新能源車零售滲透率為52.3%。
豪華車市場方面，11月豪華車零售26萬輛，同比下降4%，環比增長26%。零售份額為10.9%，同比下降2.2個百分點，傳統豪華車市場零售份額回落明顯。由此可見，在新能源汽車滲透率提升的情況下，部分豪華品牌經銷商不得不向新能源汽車品牌轉型求生。但是在轉型過程中，如何保障現有用戶的權益，以及如何避免服務糾紛問題，是經銷商必須重視的問題。（屹辰）