日前，梅賽德斯-奔馳公布2024年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)——去年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付新車(chē)超71.4萬(wàn)輛。
其中，品牌核心豪華產(chǎn)品矩陣年度交付同比增長(zhǎng)超6%；長(zhǎng)軸距GLC SUV和長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)分別實(shí)現(xiàn)超40%和超10%的年度同比交付增長(zhǎng)。2023年末上市的長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)，去年月均交付過(guò)萬(wàn)。
北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“面對(duì)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的2024年，經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴與我們一起迎難而上。2025年，我們將帶來(lái)以全新純電長(zhǎng)軸距CLA領(lǐng)銜的10余款全新及改款產(chǎn)品，并繼續(xù)推進(jìn)全系產(chǎn)品的智能化升級(jí)。139歲的奔馳，將繼續(xù)發(fā)揮本土體系化協(xié)同優(yōu)勢(shì)，與全體經(jīng)銷(xiāo)商伙伴一起，圍繞萬(wàn)千客戶(hù)的實(shí)際所需打造令人向往的產(chǎn)品與服務(wù)，讓奔馳更懂客戶(hù)，讓客戶(hù)更愛(ài)奔馳！”
首款基于梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)打造的量產(chǎn)車(chē)型——全新純電長(zhǎng)軸距CLA將于今年上市，該車(chē)將搭載全域800V高壓平臺(tái)、梅賽德斯-奔馳自研全新域控制架構(gòu)MB.OS，以及“無(wú)圖”L2++全場(chǎng)景智能駕駛等。
另外，由奔馳中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)中國(guó)道路打造的L2+導(dǎo)航輔助駕駛也將于2025年進(jìn)一步延展至豪華旗艦S級(jí)轎車(chē)、純電EQE、EQE純電SUV等更多車(chē)型。
經(jīng)銷(xiāo)商方面，梅賽德斯-奔馳表示將與經(jīng)銷(xiāo)商伙伴基于“提升運(yùn)營(yíng)效率”的業(yè)務(wù)共識(shí)，戰(zhàn)略性地主動(dòng)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，在不影響為客戶(hù)提供便捷專(zhuān)業(yè)服務(wù)的前提下，精簡(jiǎn)低效能網(wǎng)點(diǎn)，以進(jìn)一步提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利水平。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳與經(jīng)銷(xiāo)商伙伴仍將繼續(xù)投入包括“網(wǎng)絡(luò)升級(jí)”“零售人員發(fā)展”在內(nèi)的一系列零售體驗(yàn)提升項(xiàng)目，并計(jì)劃2027年完成全網(wǎng)門(mén)店形象與功能的“硬件升級(jí)”，進(jìn)一步增強(qiáng)梅賽德斯-奔馳網(wǎng)絡(luò)在零售端體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)力。