7月是輪胎業的傳統淡季，各大汽車企業對輪胎的需求量都會或多或少地減少。而當許多輪胎公司紛紛減產時，在浙江嘉興、江蘇淮安和重慶，韓泰輪胎的工廠里繁忙依舊。
這家韓國歷史悠久的輪胎公司，通過近80年的開拓與創新，如今分銷網絡遍布全球多個國家和地區，擁有4個地域總部、5個研發中心和8個生產基地。自1996年進入中國，韓泰輪胎先后建立起三大生產基地（工廠）。在“激情駕馭”的品牌理念指導下，韓泰輪胎不斷提高產品品質，全力尋求高端與科技并行，致力于為消費者帶來更加優秀的駕駛體驗，取得了驕人的業績。
從弱到強
穩步加速自身發展
韓泰輪胎的歷史最早可以追溯到1941年，是韓國的第一家汽車輪胎生產企業。在當時的條件下，即使設施和供應匱乏，韓泰輪胎依然對生產高品質輪胎及其技術投入極大熱情。他們通過方方面面的刻苦努力，奠定了公司發展的堅實基礎。
20世紀六七十年代，在制造業的推動下，韓國經濟得到了快速發展。韓泰輪胎借東風、用匠心，對生產技術孜孜以求，對制造工藝精益求精，產品競爭力不斷提高，實現了企業的飛躍。隨著兩條主要高速公路項目的完工，韓國迎來了汽車時代，而韓泰輪胎此時引領了行業的發展，成為韓國第一家為乘用車開發冬季胎、無內胎輪胎和子午線輪胎的企業。同時，隨著品質的提高，韓泰輪胎的產品開始出口到了亞洲鄰國。
韓泰輪胎總是力爭走在輪胎創新的前沿。隨著經濟的發展，他們預測到子午線輪胎將成為主流，于是加速了子午線輪胎的研發和生產——1979年，專門用于生產子午線輪胎的大田工廠成立。20世紀80年代，韓泰輪胎通過大田工廠擴大了子午線輪胎的供應，并將產品出口到美國和歐洲，生產能力和銷售量得到了大幅度提升。1982年，韓泰輪胎在大田成立技術研發中心，建立了一套可以增強輪胎研發能力的高水準體系，并獲得了發達汽車市場的認可。
20世紀90年代，韓泰輪胎繼續投資基礎設施并擴大生產力，憑借技術能力和生產能力的加強，競爭力提高，產品成功地進入對輪胎技術和品質要求均十分嚴苛的海外輪胎配套市場。同時，韓泰輪胎在海外地區也開始建設技術研發中心，以增強技術能力并為各地區供應高品質輪胎產品，1992年在美國、1997年在德國、1998年在中國分別成立了研發中心，這使韓泰輪胎獲得了在全球市場的競爭力。
進入21世紀，新興市場對汽車的需求猛增，對輪胎的需求也急速上漲。順應這一全球趨勢，韓泰輪胎拓展了全球生產和分銷網絡，并開始著手提升品牌價值。2004年，韓泰提出了“Driving Emotion”的品牌口號。
作為全球品牌戰略的一部分，韓泰輪胎近年來還積極參與到了全球主要的賽車賽事中，以塑造特有的企業形象并建立全球品牌體系。通過全球市場運作及賽事贊助，韓泰輪胎的品牌地位得到了極大提升，并與歐洲眾多著名汽車企業建立了合作關系。
經過幾十年的不斷發展，韓泰輪胎從當初一家普通的輪胎工廠，逐步發展成為世界知名的輪胎企業。
嚴控品質
力爭成行業領跑者
對品質的不斷追求，讓韓泰輪胎擁有了優良的性能，為國內外數十家汽車企業采用，成功地為寶馬、奧迪、奔馳、保時捷等配套輪胎。韓泰輪胎的成功秘訣之一，是始終嚴控產品品質。
眾所周知，汽車廠商對輪胎供應商的選擇十分謹慎，會考慮物流能力、消費者對品牌的接受度、產品品質、后續服務……怎么讓高端汽車甚至是豪華車品牌使用韓泰的輪胎？
韓泰的回答是：“首先把品質做好。”
優質的原材料和出色的生產工藝，是實現輪胎科技理念的重要條件，也是韓泰輪胎品質安全的體現。近年來，韓泰輪胎積極與高性能合成橡膠制造商阿朗新科高性能彈性體有限公司合作，共同探索出多種高科技合成橡膠，并應用在多款輪胎上，極大提升了輪胎的品質和性能。在生產工藝上，韓泰輪胎采用自動化生產線，從原材料進入工廠開始，到后期的胎體成型，全自動化設備涵蓋了諸多生產環節——原材料加工，韓泰有WMS（倉庫管理系統）進行物理分析及化學分析，確保原材料品質；密煉監控室（MCS）實時監控原材料密煉過程，MCIS系統監控壓出過程；延壓及裁斷作為輪胎制作過程中至關重要的一環，有AGC厚度監控、寬度監控以及胎圈張力緩沖系統為其保駕護航；成型硫化環節，G.MES系統（智慧能源管理系統）會與其實時聯動……對輪胎成品，專業檢測人員會對輪胎外觀和性能進行全方位檢驗。先進、完備的智能系統，加上對諸環節的嚴格要求，韓泰輪胎力爭將產品品質做到完美。
韓泰有專門搜集產品在市場上表現的部門，他們輸出的成果使企業可以據以進行查補短板式的開發。他們注重跟其他品牌相比較，如果其中某個性能處于劣勢，新款產品開發時就要最大限度地改善這個性能，力爭達到領先。例如針對全自動駕駛汽車設計的Hexonic概念輪胎，通過智能傳感器為用戶提供優化的駕駛解決方案；Kinergy 4S2是一款全季節輪胎，采用對稱的V型花紋，提高了排水性能，能夠滿足夏季和冬季路況的行車要求，而輪胎細節元素的靈感來源于滑雪板和水車，不僅可以輕松排出輪胎的積水，同時保證穩定性——采用夏季和冬季兩種不同的溝槽設計，兼具出色的雪地路面制動性能和干燥路面的操控功能。
事實上，每個車企根據所配的車型，對輪胎性能也會有不同的要求。例如，寶馬操控性能是重點，奧迪則更重視乘車舒適性和減少噪音。韓泰輪胎針對不同廠家車型的要求，倡導獨有的“Kontrol”哲學，其技術原則是在安全的前提下，令產品環保、舒適及性能方面達到最優化。“這是對駕駛的理解，開車不是從A點到達B點，在駕車的過程中，快樂十分重要。”韓泰輪胎相關負責人介紹說，根植于韓泰輪胎血脈深處的Kontrol，貫穿在韓泰產品的整個研究、開發和生產流程，其目的就是要為消費者提供愉快安全的駕駛體驗。
性能：提高輪胎性能，改善耐久性，在嚴苛的駕駛環境下依舊保持良好的操控性，使駕駛者能夠在各種駕駛狀況下始終操控自如。
安全：保持車輛在駕駛期間，尤其是遭遇不利天氣和路況時，維持各方面性能的能力，從而保證車輛和駕駛者的安全。
舒適：更深入地理解輪胎在真實環境中的駕駛情況，在此基礎上展開輪胎設計，盡可能地降低真實路面上的噪音、震動和嚴苛路況的影響，實現優化的駕駛體驗。
環保：通過提高燃油效率，降低消費者承受的花費，同時，因燃油效率的提升，車輛碳排放也會減少，進而降低對環境的負面影響。
韓泰輪胎對品質和性能的高標準要求，讓其屢獲國際權威認可。2012年，韓泰輪胎獲得了通用汽車授予的2012年度供應商“杰出質量獎”，以嘉獎雙方合作中韓泰輪胎為通用提供優質的產品和服務。該獎項頒給從全球數萬家供應商中評選出的、在過去12個月中符合質量性能嚴格標準并保持一貫高水準質量的杰出供應商。作為通用公司旗下雪佛蘭、別克、GMC、歐寶及沃克斯豪爾等汽車品牌的原廠配套輪胎供應商，韓泰輪胎還在2017年和2018年連續兩年榮膺“年度供應商”稱號。今年5月，因持續提供高品質輪胎產品，為本田的業務發展提供了強大助力并帶來了一系列創新成果，韓泰輪胎榮膺本田汽車公司授予的“質量/交付”與“價值”雙項大獎。自2013年以來，韓泰輪胎在歷屆本田供應商評選中，已累計4次在“供應商價值”類別斬獲大獎、2次在“交付和質量”合并類別摘得獎項。
此外，德國兩大權威專業測試機構ADAC（全德汽車俱樂部）和《Auto Bild》雜志公布的2018年輪胎產品測試結果顯示，韓泰VentusPrime3（K125）輪胎于德國ADAC輪胎性能測試中獲得“優秀”評級，并在德國《Auto Bild》雜志干濕地制動測試結果中拔得頭籌。今年5月《Auto Bild》針對53個品牌的高性能夏季輪胎（規格：225/45 R17）開展的全面的性能評測中，韓泰旗下的新款輪胎萬途仕Ventus S1 evo3（K127）榮獲了outstanding評級并且在排行榜中名列前茅。
設計創新
不斷提升駕駛體驗
韓泰輪胎社長兼首席執行官趙顯范說，一直以來，韓泰的目標是生產出最實用，同時最具吸引力的輪胎。為此，韓泰在全球范圍設立了5個研發中心和8個生產基地，依托強大的技術支持，致力于引領輪胎行業創新發展。據介紹，韓泰員工中有6%從事研發工作，每年公司在研發方面的投入約占年收入的5%。
依托核心技術理念“Kontrol Technology”，韓泰輪胎持續研發出高性能的輪胎產品。2016年，韓泰輪胎推出了5款新概念輪胎——Magfloat、Flexup、i-Play、Shiftrac和Autobine，展示了韓泰在輪胎制造上擁有的前沿科技。其中基于磁場延伸原理設計的Magfloat專為靈活的單輪汽車設計；Flexup可以使單人汽車自由地上下臺階；iPlay為雙輪單人車輪胎，在超高速行駛的狀態下性能也毫不遜色；Shiftrac適用于急轉彎，即便駛過鋒利的邊角，也無須減速；而Autobine是自動駕駛汽車概念的延伸，可根據乘客的數量自動添裝或卸載輪胎。
在過去的幾年里，韓泰輪胎不斷推出新概念輪胎，其卓越設計接連被全球各項權威設計大獎所認可。Boostrac、Alpike和Hyblade 3款概念輪胎，分別榮獲2015 IDEA大獎、2015紅點設計大獎和2016 iF設計金獎；Flexup和Shiftrac則獲得了2017 IDEA大獎的銅獎及特別獎。
這些概念輪胎不僅展示了韓泰輪胎的設計理念，還與“連接互聯世界”的主題相呼應，旨在預測未來大型城市中汽車駕駛的變化，并提出了未來汽車發展的多種趨勢，包括了共享汽車、無人駕駛汽車以及互聯網汽車等。
近年來，韓泰輪胎每年都不斷創新、突破自我，為消費者帶來了更多優秀的產品。例如概念輪胎Hexonic和HLS-23以及乘用車輪胎Kinergy 4S2，在2019年IF設計大獎中榮獲“專業概念與產品”獎項；新款萬途仕 Ventus S1 evo3（K127）輪胎憑借出眾的設計品質獲得2019年度紅點產品設計大獎。
挑戰和創新是整個輪胎行業都亟待解決的問題，韓泰不甘于只做一個輪胎供應商。為了實現下一代駕駛夢想，韓泰創辦了“The Next Driving Lab”（下一代駕駛實驗室），完成了一系列高科技創新研發成果，該項目先后創造了Driving Illusion（2013）、Mind Reading Tire（2014）、Ball Pin（2015）3項研究概念成果。這些科技為改變未來出行方式創造了更多可能。
今年，韓泰又推出了第四項研究概念成果——Transforming Tire（變形輪胎 注：概念輪胎）。這款創新變形輪胎突破了傳統輪胎形狀，在行駛過程中，輪胎的形狀與大小能夠隨路面不同等因素發生改變。這項技術能促使汽車更好地適應路面環境，駕乘者可以盡情享受速度與激情，而無需擔心高速下輪胎的穩定情況。變形輪胎是一種適合在新的移動時代使用的未來輪胎，其特點是更廣泛地使用了電動機等創新性、自主移動性和共享移動性技術，顛覆了人們對傳統輪胎的認知，讓駕駛者可以充分體驗未來的極致駕駛樂趣。
除輪胎產品外，韓泰輪胎還創新研發了“吸音器”技術，被廣泛用于各種車型，如奧迪RS5 Coupe/Q7/SQ7 SUV、新歐寶/新君威等，這項技術大大降低了汽車輪胎腔振動引起的車內噪聲。現在，“吸聲器”技術進行了升級。之前使用的吸聲泡沫被固定在韓泰自有的薄層密封材料上，貼合過程需要在勞動密集的生產中進行。二代“吸音器”采用了一種新的輕量泡沫材料，可以在輪胎的全自動制造過程中進行貼合。另外，原本的密封膠材料被一種硅基膠合物所取代，它只需要部分覆蓋輪胎內部就可以完全固定在密封材料上。這些材料的更換不僅大大降低了輪胎重量，而且提高了新技術下輪胎的耐熱性能，讓搭載新一代“吸音器”技術的輪胎，在滿載條件和最高速度下，超強的承載能力和超長的耐久性等優勢更加凸顯。
我們期待，以技術創新為導向，旨在為駕駛者帶去極致舒適體驗的韓泰輪胎，將繼續倡導“未來精神“，不斷探索，引領消費者進入未來汽車時代。