他將如何掌握方向盤

    他將如何掌握方向盤

   訪斯柯達汽車CEO梅博納

    王從軍

   上周，在2016年第86屆日內瓦國際車展開幕前的“大眾汽車之夜”上，當斯柯達汽車CEO梅博納（BernhardMaier）坐上一輛斯柯達VisionS概念車的駕駛位置、手握方向盤面對攝影鏡頭時，人們可能會自然而然地想到：這位青年汽車技工出身、大半輩子都貢獻給最具代表性的德國頂級汽車品牌、滿身浸透汽車“味道”的新任CEO，他將如何掌握斯柯達汽車的方向盤？

   在日內瓦車展期間，中國記者與這位新的公司首腦見面三次：第一次是在“大眾汽車之夜”上，他對遠道而來的訪客表示歡迎和問候；第二次是在日內瓦車展媒體日斯柯達汽車的新聞發布會上，他結合新的概念車首發，闡述了對于未來的展望；第三次是在車展的斯柯達汽車展臺專訪室內，他對于其本人情況和公司戰略，做了范圍更廣的介紹。上任之后在中國媒體面前的首秀，梅博納向外界所傳遞出來的信息，一次比一次更豐富。或許，根據他有限的話語，人們仿佛能夠依稀循跡，感受到梅博納正以他自己的方式，把握方向盤起步，駛上他心中的高速路。

   在斯柯達汽車展臺新聞發布會現場，以一輛淡綠色的斯柯達VisionS概念車為背景，梅博納說到他對品牌和車型的期待：“我們的品牌繼續保持快速發展。在緊湊型SUV市場，我們的Yeti車型取得了很大成功。我們正運用斯柯達豐富的四驅技術專長，開發一款更高級別的SUV車型。在設計、整體配置和日常實用功能等諸多方面，VisionS概念車展示了我們全新SUV的一些亮點。此外，這款概念車還展示了多項未來技術的發展，這些技術進步對我們的客戶、我們的品牌越來越重要。因此我們正在著手電動車、自動駕駛以及汽車、駕駛員和乘客與周邊環境的全面互聯等領域的技術和發展。”

   在梅博納身后，展車無言，但它無不時時呼應著梅博納的發言。就是這輛令梅博納自豪的概念車，代表了斯柯達SUV車型的發展方向，設計者這樣描述它：“插電式混合動力，更加節能高效；充滿情感張力的設計，展現了斯柯達設計語言的發展變化”。

   重要車型無疑是企業戰略的載體，被賦予更高的期望值，斯柯達也是如此。在推行品牌增長戰略的過程中，斯柯達廣泛升級其車型系列，進入重要細分市場，大力增強其國際市場業務的運營。據了解，2016年下半年全新SUV車型發布以后，斯柯達將通過這款量產SUV車型，宣布其在所有重要的汽車細分市場展示品牌專長的目標。百年斯柯達品牌的卓越技術和獨特設計語言正由斯柯達品牌的系列SUV車型加以傳承。除了功能性和新的情感張力，斯柯達越來越注重技術創新的應用，這款VisionS展車就采用了插電式混合動力驅動系統，同時，斯柯達的工程師也在測試將在未來量產車型中使用的類似動力系統。此外，斯柯達還在開發另一款純電驅動的動力系統。

   從斯柯達汽車展臺來到專訪室內，梅博納面對中國記者，開始了一次始終由他主導的對話，他并不為記者的提問所左右，時不時還要反問，這似乎讓人看到他的某種性格。

   首先，梅博納主動介紹了自己，他說：“我是學汽車技工出身的，后來經過進一步的學習成為工長，之后我在大學學習了企業管理，大學畢業以后就進入利多富公司，一個IT領域的公司，當時從事的是互聯網前身技術的開發，那個時候我們把它叫做BTX。之后我在寶馬工作了14年的時間，在那里不同的職位上進行工作，包括在國內和海外。之后到了保時捷公司，在那里又工作了15年，也從事了不同的工作，最后是負責市場營銷工作。在我的職業生涯中，從事了多種多樣的工作，后來成為董事會成員，現在來到了斯柯達。今天早上有一個德國友人跟我說，你可花了好長時間才到了斯柯達公司，我說對，是這樣的，但是最終是好事多磨，所以現在來到了斯柯達。我家人的情況是：我的夫人在領導一個小型的家庭企業，我指的是我們有五個孩子，所以夫人當然要關注這五個孩子”。

   關于企業的頂層設計，梅博納說：“我們目前正在制定2025戰略。我們考慮的是十年的時間，所以今年年內我們就會把2025戰略里12個主要的方向、主要的內容確立下來，這其中也包括了我們在今天的細分市場上的進一步拓展，這一點通過今天我們SUV概念車的發布各位已經有所體會了。此外，當然就是進一步延續我們的國際化戰略，以便于能夠針對不同的國際市場尋求我們的最佳機遇，毫無疑問中國市場也是重點之一”。

   關于從去年11月上任以來，對于公司以往情況的觀察，梅博納說：“來到斯柯達之后我發現他們的工作是非常之成功的，這也是我得到的印象。比如說：在去年一年里，他們的工作就非常成功，這也為我們提供了一個非常好的平臺。在整個的汽車行業里，現在我們當然面臨著非常深刻的變化，這涉及到數字化的進程、城市化的進程、以及電動化的進程，這些方面的趨勢，恰恰在中國是非常明顯的。電動化當然也重要地相關到個人的交通，不僅對整個的行業，同時對于斯柯達來講都是不容忽視的。這是我們面臨的任務，也就是說如何來強化斯柯達，能夠讓它很好地面向未來，這是我們目標，所以在這個工作的推進方面，我們也會引入新的內容”。

   關于和中方的進一步合作，梅博納說：“我們近年來的成功經驗會進一步向前推進，這里也包括了對我們同中方合作的進一步促進。今年我們已經在著手準備我們在品牌方面的宣傳活動，并且希望年中能夠如期開始；并且進一步強化我們同上汽股份，同上汽大眾的合作。去年年底我們已經決定與中國伙伴一起把兩款產品在中國投產，為此我們進一步強化了我們研發的團隊。同時，我們也會進一步利用大眾汽車集團的協同作用。對品牌來說，這也是非常明確的，也就是說每一個品牌要有自己的定位，要有自己的風格，也可以說要有自己的性格，所有這一切也都會體現在我們的2025戰略當中。我個人感到非常高興的是，我們同上海的合作伙伴--上汽大眾已經得到了進一步強化的良好合作。昨天，他們的領導也來到了我們的展臺上，我們也進一步進行了討論。去年我們在中國銷售汽車接近30萬輛，在新的產品的推動之下，我們將能夠在2020年把這個數字翻一番。當然，這要依靠新的產品。今天我們已經給各位展示了VisionS，還有新的SUV。我們首先將要強化我們在中國華南地區的業務，接下來會進一步開發三線、四線、五線城市的業務。所以，在此也感謝大眾汽車和我們在中國的合作伙伴”。

   時而反過來向提問者提問，這是中國記者首次會面梅博納的印象之一。例如，他迎著對面的訪問者說：”請允許我向您們也提出一個問題，因為我知道現在我面對的是中國專業媒體中的資深人士，因為我個人又是剛來到斯柯達不久，所以我想問一下，對您們來講，您們眼中目前斯柯達在中國的定位如何？您們的印象如何？”

   關于個人對于從業經歷中不同品牌的體驗、以及未來斯柯達品牌的提升空間，梅博納說：“斯柯達同寶馬、保時捷這樣的豪華汽車品牌定位是不同的。斯柯達的優勢在于它的傳統--斯柯達的傳統。在我來到斯柯達之后，也非常明確地能夠感受到這點，就是斯柯達的員工無論你接觸誰，他們都會讓你感到他們對于自己的傳統感到非常自豪，而且工作起來也非常積極努力。可以說在25年前，大眾汽車從捷克政府的手里把這個企業買下來，直到今天，它的發展史肯定也是獨一無二的。我來之后，據我的觀察，所欠缺的應該說是如何讓這個企業能夠更好地面向未來，更加得到強化，也就是說強化這個企業面向未來的能力。所以這也是我所面臨的任務。其中也包括品牌定位。這也就是為什么我們要在今年在中國開展品牌方面行動的原因。另外，當然還有我們的品牌形象，剛才您提到了品牌口號的問題，實際上我們是擁有一個品牌口號的。但據我了解，這個口號在中國，好像人們對它的反響并不完全是積極的。所以，在這方面我們還有待于進一步的努力”。

   大眾汽車剛剛提出了2025戰略，幾年前還曾制訂了2018戰略，由此聯系到在中國未完成的業績，梅博納說：“的確，近幾年來，特別是我們如果考慮一下2018戰略的話，我們提到了在中國銷售50萬輛的目標。可以說如果我們現在看一下這個目標的話，是沒有完成的。我想沒有完成的原因是在于產品的組合，因為在中國市場上以及在其他發展速度非常之快的市場上，如果你沒有SUV這樣的產品，恐怕就難以達到很好的效果。這個趨勢在95年初就逐漸顯現出來了。這也就是為什么我們現在要大力開發SUV車型的原因。而目前，SUV車型我們只有Yeti。事實告訴我們：如果一個產品的定位正確的話，就能夠取得成功，我想Yeti近幾個月來在中國的成功也向我們展示了這一點。今年的頭兩個月，它的銷量與去年同期相比，上升了10%，它向我們表明：我們在中國的戰略是正確的，而且有了一個良好的開端。”

   從中國眺望更廣闊的全球市場，梅博納說：“在國際化方面，我們的看法是：產品的組合很關鍵，而且推廣如果做得好的話，比如說SUV，我們已經做成功了，這個時候再進入一些市場是必要的。在這個時候，在已經有了業績之后，營銷會在這個基礎上繼續推動。今年年底，我們將開辟新的市場--韓國。至于美洲市場，因為我們是以十年作為階段來制定戰略規劃的，毫無疑問我們也要關注美國市場，因為世界銷量的25%是在那里取得的，所以我們必然也要關注美國市場，看我們在那里是否存在機會。至于什么時候進入？目前還沒有確定的計劃。總之，這將會在戰略考慮當中，我們肯定會把這個市場放進去。現在，在南美一些國家的市場我們已經進入，但還遠遠不夠”。

   梅博納把握方向盤的斯柯達已經起步，日內瓦車展被視作他出場的首站，“斯柯達隊長”已率隊出發，鳥翼展，箭飛翔，只射長天！