2015博遠獎暨2016《環球時報》汽車產業文化促進論壇在京舉辦

聚焦產業影響 關注出行趨勢

2015博遠獎暨2016《環球時報》汽車產業文化促進論壇在京舉辦

    3月30日，2015博遠獎頒獎典禮暨2016《環球時報》汽車產業文化促進論壇在北京舉行。這是《環球時報?環球汽車周刊》首次舉辦面向汽車產業的評選及論壇活動。其舉辦初衷，是希望汽車產業的發展能對社會文化的建設產生積極影響，與此同時，又能從其所處的文化環境中汲取營養，在新的時代背景下，與社會相關方協同合作，實現可持續發展。《環球時報》總編輯胡錫進出席了論壇，并進行講話，他表示：“中國確實已經進入了汽車時代，但是中國的汽車文化還是很淺，中國可以做的事情太多了。”

   2015博遠獎從案例征集到揭曉最終結果歷時3個月。在首屆評選中，一共有40家企業提交了59項案例，最后決出品牌、產品、營銷項目、企業社會責任項目、創新模式、供應商6大類別15個單項獎項，以及2015年度博遠大獎的歸屬。獎項角逐分別由公眾投票、專家評委投票兩個環節構成。其中公眾投票分別通過《環球時報?環球汽車周刊》、環球汽車周刊微信公眾號、獨家戰略合作媒體騰訊汽車3個渠道獲得。專家評委分別有包括交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京、商務印書館總經理于殿利、中國國際青年交流中心副主任洪桂梅、北京大學城市規劃與發展研究所所長高志、J.D.Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士、英國皇家學會建筑設計師符名文等多位來自不同領域的權威人士。最終，BMW以其在遞交的5個案例中，4個案例入圍、2個案例獲獎的成績，贏得2015年年度博遠獎。

   與2015博遠獎頒獎典禮同時進行的是2016《環球時報》汽車產業文化促進論壇。在論壇中，來自社會不同行業的專家學者從各自的研究領域解讀了汽車產業的現狀與未來，以及汽車與人、汽車與城市之間的關系。交通運輸部科學研究院總工程師王笑京的演講主題是《萬眾創新與再造交通運輸系統》。他表示：“我們今天講互聯網+，不是把原來紙面上的交通信息搬到網上，而是要用互聯網，用新的概念，用新的信息技術去重新定義和構造現在的交通系統。”

   北京大學城市規劃與研究所所長高志則反復強調了汽車產業發展與城市規劃的緊密聯系。他引用“當斯定律”來為城市交通的規劃提出建議，“根據當斯定律，如果在整個馬路面積和長度相同的情況下，馬路越寬就越會造成城市堵車。原因來自幾個方面，一是，寬消滅掉了馬路的毛細現象，一旦堵車，車就沒有辦法進行滲透。第二是，一般而言，如果在相同面積的情況下，馬路的線密度越高，整座城市車的運用的平均速度將大幅提高。第三是，隨著人們生活水平的提高，當購買汽車不是家庭負擔的時候，城市居民和城市管理者之間就會形成競賽，居民對交通效率要求的提高，隨之而來的是政府的大量投入。”

    J.D.Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士闡釋了客戶體驗就是市場價值的決定因素。“客戶體驗貫穿在品牌發展的四大階段:消費者負擔得起的價格、有吸引力的產品、良好的服務質量，進而形成強大的品牌。以此形成溢價并在成本管控下成為高盈利品牌。”梅松林博士同時說道，“客戶體驗是一款產品、一個品牌、一種服務能傳遞給客戶的最真實的一切，它服務了客戶需求，也驅動了客戶需求。”

   商務印書館總經理于殿利從“車輪上的人性”的角度出發，從人類學層面解讀了汽車的過去與未來。“汽車的發展是在人性好的方面和人性的弱點共同的驅使下走到今天。”于殿利表示，“因此，雖然人類的文明在很大程度上是在汽車輪子的驅動下滾滾向前，但是我們也應該盡己所能地克制、節制，在我們享受現代文明的時候不過多地去耗費、損壞滋養我們的地球資源。”