中國首船亞馬爾LNG經北極東北航道運抵江蘇如東接收站

新華網江蘇如東7月19日電（索煒）19日,中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目向中國供應的首船液化天然氣（LNG）通過北極東北航道運抵中國石油旗下的江蘇如東LNG接收站，交付給中國石油，開啟了亞馬爾項目向中國供應LNG的新篇章，為中國的清潔能源供應帶來了新氣源。當天，在如東LNG接收站舉行了中國首船亞馬爾LNG入港儀式。

國家發展改革委副主任、國家能源局局長努爾·白克力表示，亞馬爾項目是北極地區首個大型液化天然氣項目，建成投運后，將為促進全球天然氣供應多元化，推動能源綠色低碳轉型發揮重要作用。他稱，首船亞馬爾LNG到達中國標志著中俄在“冰上絲綢之路”的合作邁出了堅實的一步。

俄羅斯能源部長諾瓦克當天也稱，亞馬爾LNG項目見證和代表了兩國能源合作的新水平，也指明了兩國能源合作的新方向。

亞馬爾項目是中國提出“一帶一路”倡議后在俄羅斯實施的首個特大型能源合作項目，項目位于俄羅斯境內的北極圈內，是目前在北極地區開展的最大型液化天然氣工程，屬于世界特大型天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目，被譽為“鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠”。項目由俄羅斯諾瓦泰克股份公司、中國石油天然氣集團有限公司、法國道達爾公司和中國絲路基金共同合作開發。項目的天然氣可采儲量達到1.3萬億立方米，凝析油可采儲量6000萬噸；將建成3條年產量550萬噸LNG生產線，全部建成后每年可生產LNG1650萬噸，凝析油120萬噸，其中第一條生產線已于2017年12月投產。

這是亞馬爾項目首次通過有“冰上絲綢之路”之稱的北極東北航道穿過白令海峽向中國供應LNG。這一航道從俄羅斯薩貝塔港出發，向東經過喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海直到白令海峽，航程約10700公里，比常規蘇伊士運河航線節約了約13400公里，平均用時20天左右，比通過蘇伊士運河的傳統航線節省20天以上。

根據簽署的長期購銷協議，在亞馬爾項目第二、三條LNG生產線投產后，中國石油將從2019年起，每年進口亞馬爾項目300萬噸LNG，屆時會有大批的亞馬爾LNG通過北極航道向中國供應。亞馬爾項目作為中俄在北極圈合作的首個全產業鏈合作項目，將成為“冰上絲綢之路”的重要支點，不僅將帶動俄羅斯能源產業和邊疆地區發展，還能夠豐富我國清潔能源供應，加快推進我國能源結構的優化。

中國石油總經理章建華稱,亞馬爾LNG項目是中國石油在俄投資的最大項目，他同時表示，近年來中國石油積極與俄羅斯伙伴開展務實合作，相繼完成中俄原油管道和中俄原油管道二線的建設，正在實施中俄東線天然氣管道建設，中國石油已成為俄羅斯最大原油進口商，俄羅斯也已成為中國第一大原油供應國。

承擔此次運輸任務的“弗拉基米爾·魯薩諾夫號”（Vladimir Rusanov）是為亞馬爾項目專門設計建造的適宜冰區海域運輸的ARC7冰級LNG運輸船，由中遠海運集團公司和日本商船三井共同投資建造和運營。該船設計LNG裝載運輸能力17.2萬方，約7.5萬噸，此次實際卸船約16萬方。

當天，江蘇省副省長馬秋林、俄羅斯諾瓦泰克公司總裁米赫爾松，以及絲路基金、國家開發銀行、中遠海運、日本商船三井公司等中外代表也出席了入港儀式。