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中新網湖州7月21日電(胡豐盛 李鳳姣)“隨著前沿技術的發展，儲能在各個領域的重要性日益凸顯。儲能，就是將不同能源進行轉化、存儲，是多學科交叉的學問，需要政府、企業、專家通力合作。”7月21日，在浙江湖州舉辦的2018中國·長興新能源技術和產業高峰論壇現場，中國化工學會儲能工程專委會主任朱慶山如是說。
當天舉行的高峰論壇齊聚了中國科學院、中國工程院、武漢大學等80多名院士專家、高端人才。
“此次高峰論壇，將是促進新能源產業發展的契機，匯集智慧，凝聚共識，為長興乃至中國新能源產業發展群策群力。”中國化工學會副秘書長戴國慶說。
論壇以“匯聚高端智力，共謀創新發展”為主題。會上，中國工程院院士楊裕生就國內電池產業當前問題提出相關建議。“提高電池性能和產品競爭力，需要我們主動聯合，變產品推銷為電池與儲能技術的整體運營。”
“目前，‘古老’鉛酸電池正青春煥發。無論民用的汽車、無線通信鐵塔，還是軍用潛艇、坦克，可以說人人都在享受鉛電池帶來的文明生活。鉛電池安全可靠、生產工藝成熟等優點正在產生成效。”楊裕生表示。
“但是，鉛酸電池也面臨很多問題，如鋰電池梯次利用的競爭、鉛來源緊俏與價格下降的矛盾及廢鉛酸電池清潔再生循環鏈未完善等。”針對該問題，早在2010年“首屆鉛酸電池新技術研討會”上，楊裕生便提出了鉛酸電池“加力”、“延壽”、“摘帽”三大任務。9年來，在政府和行業的努力下，提高鉛電池循環壽命、大力降低鉛污染等取得重要進展。
“接下來，我們需要提高鉛酸電池的比能量，努力開拓鉛酸(炭)電池新用途。”楊裕生表示，“提高鉛酸電池比能量，是鉛酸電池行業增加利潤的要途，更是提高鉛酸電池競爭力的必要手段。”
“在能源互聯網時代，發展新能源是大勢所趨。相對于傳統能源，新能源普遍具有污染少、儲能大的特點，對于解決當今世界嚴重的環境污染問題和資源(特別是化石能源)枯竭問題具有重要意義。”國家發改委學術委員會主任李俊峰如是認為。
李俊峰說，近年來，長興陸續引進吉利汽車、恩馳汽車、游俠汽車等一批新能源汽車領軍企業，發展新能源產業有了強大的基礎。
“百年汽車邁入‘四化’變革時代，電動化是基礎，智能化、網聯化賦能行業新引擎，共享化正在重新定義城市出行。”據同濟大學汽車學院教授吳小員也對此予以認同，她說，我國新能源汽車保有量近200萬輛，產業前景看好。
“新能源產業厚積薄發，需要技術開發和產品安全性的積累。”李俊峰表示，因此，面對新型材料的不斷發展，新能源企業一方面要務實創新，打造屬于自己的核心競爭力，另一方面也要正視安全問題，建立長效健全的安全機制。“在現有產業發展的基礎上，加快實施規范條件，推動產業集約化發展，引導產業合理布局，長興可以為新能源產業的發展貢獻力量。”(完)
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