中國快遞年業務量破500億件

作者：劉昕

北京大三學生小李日前在天貓下單購買了一份陜西獼猴桃，這件由中通快遞從陜西武功縣寄到北京化工大學菜鳥驛站的包裹，成了2018年中國快遞量突破500億件的親歷者。根據國家郵政局消息，截至2018年12月28日，中國快遞業務量闖過又一個百億級關口，連續5年居世界第一。

數據顯示，從2013年開始，中國快遞量自92億起進入增長快車道，2014年首次突破百億大關達139.6億件，超過美國躍居世界第一，此后連續5年每年都登上一個百億級臺階。5年時間從92億件到500億件，這么多包裹的高效送達，業內人士認為關鍵在于協同結網、智能技術。

目前，快遞物流業已經成為國民經濟的基礎設施，各大快遞物流企業加快連接成骨干網形成了“1+8+N”的新格局。其中，“1”是以阿里巴巴和菜鳥為代表打造的一張物流骨干網，菜鳥起到“物流大腦”的作用，其從2013年開始打造智能物流骨干網，為未來一天10億件包裹打造基礎設施;“8”是中國郵政和中通等7家快遞上市公司，作為行業龍頭承擔了包裹運輸和配送的重擔;“N”則是包括倉儲、落地配、即時物流、物流科技公司等在內的整個物流生態。

“1+8+N”一起運用協同與技術驅動讓500億件包裹高效送達。正如阿里巴巴董事局主席馬云在2018年全球智慧物流峰會上所說：“對物流公司來講，一個單點是沒有用的，需要更多的點，把這些點連成網絡，形成網絡效應。這張網，要支持連接得更快、更有效、更準確，要把每個快遞員連接起來，把每個倉庫連接起來，把每個hub連接起來，把每個城市、每個家庭連接起來，24小時貨通全國、72小時貨通全球。”

隨著物流業進入數字化時代，智能科技成為“1+8+N”這張骨干網數字化升級的引擎。從電子面單到智能分單，從秒級通關到未來園區，從物流天眼到無人駕駛，從掃臉開柜到語音助手，IoT物聯網和人工智能被廣泛應用于物流各個環節，保障了中國快遞在500億件的體量下平穩運行。數據顯示，僅2018“天貓雙11”之后的一周時間，智能骨干網就送達了超過11億件包裹。

包裹越來越多，也越來越綠色。近年來，國家多部門先后多次發文，要求物流業遵循“綠色化、減量化、可循環”三大目標，推廣綠色包裝，推動綠色運輸與配送，實現可持續化發展。500億件包裹的背后少不了技術模式創新、用綠色重新定義包裹的努力。

據悉，截至2018年年底，菜鳥智能切箱算法已覆蓋上萬品牌，累計為超過5億件包裹“瘦身”，菜鳥智慧新能源物流車在全國40座城市開跑，僅廣深兩地就有近1000輛;菜鳥“回箱計劃”在200座城市設立約5000個回收臺，“雙11”期間回收紙箱1300萬個。作為“最后一公里”的創新方案，菜鳥綠色驛站被全國政協委員建議復制推廣。

菜鳥方面表示，2019年將聯手合作伙伴，加大綠色物流園、新能源物流車等布局，向全行業輸出更多環保產品、創新模式和解決方案，打造綠色物流基礎設施，加速物流業綠色升級。