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北京城市副中心線要西延了。13日，北京市郊鐵路城市副中心線西延工程開工建設，配套的站外接駁道路工程也已開工。記者從北京市交通委了解到，城市副中心線西延預計6月30日前開通。屆時，城市副中心線全長將達到64公里，良鄉區域往返市區時間將大大縮短，市民可快速直達北京西站、北京站和喬莊東站。
市郊鐵路城市副中心線是北京利用既有京哈鐵路通道開通運營的一條市郊鐵路，目前線路全長達32.7公里，停靠北京西、北京、北京東、通州、喬莊東5座車站。按照規劃，城市副中心線今年將西延至房山區良鄉站，加強房山區與中心城區、城市副中心的快速軌道交通聯系，緩解通勤高峰時段房山區至中心城區的交通壓力。
市郊鐵路作為通勤化、快速度、大運量的軌道交通系統，是城市公共交通體系的重要組成部分。據統計，2019年，本市市郊鐵路運營條數3條，運營總里程達241公里，同比增長30%；開行列車14457列，同比增長20%；發送旅客247萬人，同比增長近50%，市郊鐵路發展邁上新臺階。
北青報記者從市交通委了解到，北京積極推進市郊鐵路建設。目前，市郊鐵路城市副中心線西延、京承線、東北環線和懷柔-密云線引入北京北站4條線路建設工作已納入北京2020年重點工程。懷柔-密云線預計9月30日前引入北京北站。（記者 劉洋）
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