臨近開學,廣東省新豐縣王女士一大早就騎上“強國電單車”出門,給孩子置辦開學用品。到了東盛廣場,王女士剛鎖上車。新豐縣挪車專員劉文通的手機上就收到了調度平臺發出的挪車派單提醒。
“東盛廣場,5輛……”陳文通立馬點擊“挪車接單”,火速前往指定的停車點挪車,將王女士所在熱門站點超出最大容納量的車輛調度到了附近的超市門口。
每天,陳文通和他的同事們都會穿行在新豐縣的大街小巷,通過智能系統的派單,精準地調度、及時維護“強國電單車”,讓車輛及時出現在市民最需要的時間和地點。
陳文通正在挪車
“我們的日常工作主要是保障車輛隨著早晚高峰、節假日等不同時間段、不同地點的需要,通過及時調整投放數量、維護停放秩序等,讓每輛車的使用效率提高。”陳文通一邊說,一邊在手機上查看巡邏區域內的最新車輛分布狀態。
“強國電單車”挪車員在手機上可隨時查看挪車任務
當下,全國每天有很多的挪車專員,跟陳文通一樣借助“數治化”調度系統,實現共享電單車運營“數字管理”“數智預警”“數治堆積”,滿足用戶用車的需求,進一步提升城市文明和治理的能力。
“數”治系統調度,讓每個用戶都有車可用
為了能精準預測站點流量實現科學調度,滿足用戶需求,并提升城市文明治理和城市的管理水平,近期“強國電單車”運維方—松果出行在深度理解城市運營管理的基礎上,積極把握數字治理的發展規律,升級推出了智能四維調度系統的“數治化”管理模式。
該系統主要通過線上AI實時預測車輛供需關系對堆積車進行預警派單,并通過主管和運維員在線下實時開展“接單—挪車—調度”,解決車輛堆積問題,實現車輛有序停放,讓城市運營治理高效化,使得城市的市容市貌更加整潔。
該系統以靈活、實用、高效的特點,通過“數字管理” “數智預警”“數治堆積”,積極實現堆積的“實時清零”,提升共享電單車數字化管理和運營水平。
“強國電單車”為市民短途出行、通勤接駁提供了便利
數字管理是指在共享電單車的運營管理上,松果出行將復雜多變的車輛停放信息轉變為可以量化的數字、數據,實時測算出各地熱點車站的停放閾值,并結合實際道路停放條件進行動態調整,實現車輛停放管理數字化。
“數智預警”是通過提煉有效信息并結合業務場景進行智能化分析處理,實現自動派單-智能挪車,讓預警和決策更智慧。
“數治堆積”是為了重點結合城市運營管理要求,重點將需求時空分布、需求預測、路網規劃等技術與業務場景相結合,解決城市車輛在時間、空間層面供需不平衡問題,避免車輛堆積。并通過及時尋回車輛,實時發現安全隱患車輛,第一時間指派運維處理,實現城市治理精細化,治理水平全面提升。
截至目前,智能四維調度系統的“數治”化管理模式已在全國實現全面覆蓋,積極實現堆積車“實時清零”。
廣東雷州“強國電單車”運維人員正在有序擺放車輛
高效派單處置,讓城市環境更加整潔
“以前,每天早上都會騎共享電單車上班。經常會發現單位附近停車站點車滿為患。但在下班時,通常找不到車回家。最近開始,不僅有車可用,而且看到沒那么多堆積車輛了,用車更方便,站點也更整潔了。”經常騎車上班的吳先生說。
據松果出行城市產品部負責人介紹,智能四維調度系統的“數治化”管理模式,主要是基于需求時空分布、站點標簽、歷史騎行數據、天氣等因素,通過大數據系統能夠精準測算出服務區內每時段不同位置的用車需求,通過系統派單給調運員的方式,及時高效對所有車輛進行最優調度,從而減少城市點位車輛堆積,滿足用戶騎行需求。
“強國電單車”運維人員上街勸導用戶文明勸導騎行、合規停放
中南財經政法大學李康教授認為,想要實現科學合理的車輛調度,首要前提是要對站點的流量進行預測,而運營商調度決策是否可靠、實用,則取決于對站點流量預測的精準程度。
“以前對于用戶用車需求的響應,主要依靠經驗。雖然知道某個區域會有盈余車輛,但具體數量并不清楚。” “強國電單車”廣東省新豐縣運營負責人高謀榮說,“系統上線后,我們可以在線實時看到盈余車輛數。一旦該區域車輛數超過最大容納量,即車輛最高閾值。我們就會收到挪車派單任務,實現車輛堆積的實時清零,維護了良好的市容市貌。”
“強國電單車”廣東省運營經理李俊峰介紹,系統上線后,他們專門設置了挪車專員,對系統派單進行專門處置。系統使用前后最大的變化是,通過高效派單處置,城市的市容市貌更加整潔了。“數治化”調度后,一是實現了派單電子化,運維管理協作更高效了,每一處堆積都能及時得到處理;二是實現了處置情況可查詢,可追溯,不僅提高了車輛的使用率,還及時滿足了用戶的用車需求。例如在用車高峰期,人們會集中將車輛停放在熱點車站,如超市、商場、醫院等地,通過“數治化”調度重新疏解派單,重新分配用戶需求,保障每個用戶都有車可用。
“不僅如此,為了更好地開展車輛調度工作,當出現特別緊急,且專員不夠用的情況下,他們也會將人工派單作為及時補充,確保堆積現象實時清零。”李俊峰說。