第三屆民航數字化轉型技術應用大會成功舉行

中國質量新聞網訊（許創業）6月13日-14日，第三屆民航數字化轉型技術應用大會在上海舉行。此次會議旨在加快民航業與新一代數字技術的深度融合，打造安全、高效、綠色的現代民航體系。

東方航空、南方航空、深圳航空、湖南航空、華夏航空、圓通航空等一眾航空企業，中國民航大學、國際航協、中國計算機用戶協會等一批優秀的院校和機構，中國商飛、中國電子云、中航材導航技術、天數智芯、麥圖、用友、飛騰、拓撲睿見等一批技術服務商，搭起行業內外的交流與合作橋梁，為民航業的未來發展注入新的活力和動力。

隨著全球科技革命的深入推進與產業升級的加速，民航業正迎來前所未有的轉型與升級機遇。中國計算機用戶協會理事長宋顯珠表示，數字化轉型是民航業提升競爭力的主陣地，數字新技術推動民航運營方式和管理方式發生深刻變革。民航業具有超大規模的內需、海量數據規模及豐富應用場景等優勢。隨著大數據、人工智能、云計算等新一代數字技術的不斷成熟和普及，其在民航領域的應用正逐漸深入，從智慧民航建設、智慧空管運行到安全技術應用、民航專業設備國產化等方面，都展現出了巨大的潛力和價值。

此次會議圍繞數字化轉型新技術應用實踐、算力基礎設施助力民航數字化升級、數字化轉型及信創工程建設實踐、國產GPU賦能民航應用創新、國產民機智能運維技術創新探索與實踐、Open API賦能建設行業開放數據生態系統、一體化運控模型與方法等議題展開了深入講解和分享。

其中，上海東航數字科技有限公司帶來東航數字化轉型新技術應用實踐經驗。近年來，東航成功將新技術應用于多個生產場景，包括發動機孔探智能邊緣盒、智慧合同審閱系統、飛機地面牽引避撞軟硬一體解決方案以及北斗IoT定位智能硬件。東航目前也正積極打造數字機坪項目，和探索大模型實施路徑。

中國電子云分享了以新質算力基礎設施助力民航數字化升級。中國電子經過多年的發展，從芯片、操作系統、中間件、數據庫方面，建設了一個相對完善的自主安全的計算產業鏈，自研了CCLinux單機操作系統、CCOS分布式云操作系統等。

南方航空介紹了數字化轉型及信創工程建設實踐。南航在信創改造方面起步較早，自2020年下半年起全面開展改造工作，經過資產梳理和規劃制定，采用“6R”遷移策略明確替代路徑。至今已完成179個應用系統的信創改造，信創工作已覆蓋內網生產區等區域，實現一云多新部署，并搭建了國產數據庫平臺。

中航材導航技術公司分享了數據驅動創新實踐與展望。中航材導航技術公司2009年成功按424規范編碼國內導航數據庫，并與國外數據融合，應用于運行控制系統。該工作不僅實現國內外數據一體化，還推動了創新應用，如全球一體化電子航圖和本地導航數據庫系統。至今已累計為航空公司提供超過213個周期的424數據服務，保障數千架飛機和航班正常運行。

天數智芯分享了國產GPU賦能民航應用創新。數智芯在通用GPU設計搭建中，通過三年的搭建，從計算到存儲，到管理，到加速庫，以及模型的空間上，融合了國內和國際很多框架和大模型，目前基本已經形成體系。

國際航協介紹了Open API賦能行業開放生態系統。國際航協推動的開放API項目旨在通過標準化和開放化促進航空業轉型和創新。該項目由架構和技術戰略委員會主導，包括平臺服務、標準制定和認證三大塊，旨在實現航空公司間數據共享，打破數據孤島。自2017年啟動以來，已制定REST數據標準的API，并于2023年正式上線平臺和工具服務。

此次會議，通過分享民航數字化轉型的成功經驗和前沿技術，探討數字化、智能化在民航領域的深度應用與發展趨勢，進一步凝聚了行業共識，共同推動民航業的轉型升級與高質量發展。大會不僅是對過去民航數字化轉型成果的回顧與總結，更是對未來發展方向的展望與引領。在數字化技術的驅動下，民航業正逐步實現運行的高效化、服務的智能化和管理的精細化。通過引入人工智能、大數據、云計算等先進技術，民航業將不斷提升運營效率，優化旅客體驗，增強安全保障能力。