第二批汽車零整比數據公布 部分易損配件價格不降反漲

10月30日,中國保險行業協會(以下簡稱中保協)和中國汽車維修行業協會(以下簡稱中汽修協)發布了第二批18個汽車車型的零整比數據,其中零整比最低的是長城騰翼C30零整比為230.98%,最高的是雷諾科雷傲為719.75%。

　　今年4月10日,中保協和中汽修協發布第一批汽車零整比數據后,不少車商調整配件價格或部分新車售價。對于零整比數據對未來車險費率定價的影響,中保協相關專家表示,目前正在測算過程中。

　　第二批零整比數據公布

　　10月30日,中保協、中汽修協在北京聯合發布國內常見車型零整比第二批研究成果,涉及18個車型。

　　所謂汽車零整比,即將一輛車全部零配件的價格總和與汽車整車銷售價格之間的比值,零整比越高意味著汽車后期維修保養成本越高。以此次18款車中零整比最高的雷諾科雷傲為例,該車所有零配件更換的總價格可以購買7輛雷諾科雷傲了。

　　事實上,零整比是衡量汽車維修經濟性的重要指標之一,也可以成為社會公眾理性購車的重要參考指標之一。

　　據了解,在今年4月10日,中保協和中汽修協就共同發布了第一批18個車型的零整比數據,加上此次發布的18個車型零整比數據,兩協會已分開披露了國內36個常見車型的最新零整比數據。

　　對于零整比數據是否會影響未來車險費率定價呢?中保協相關專家認為,車險定價,從國外的情況來說,包含因素主要有車方面的因素也有人方面的因素,里面有配件的價格,又有工時費的價格,既有配件易修復的能力和水平,同時還有一些如包括駕駛習慣等因素。

　　從我國的情況來看,現在正在針對這些數據做進一步的測算,希望分析出哪些是符合中國國情的影響費率的因子。基于大數據的概念,以及精算部門對這些數據的準確厘定,來最終確定出影響國內車險市場費率的因素,目前正在測算過程中。

　　部分易損配件價格不降反漲

　　4月10日,中保協和中汽修協共同發布了第一批汽車零整比數據。之后,記者了解到,部分汽車廠商進行了配件價格調整,如捷豹路虎中國從8月1日起降低3款車型售價,平均下調20萬元;一汽-大眾奧迪也從8月1日起主動下調國產車型的原裝備件價格,梅賽德斯-奔馳也已在全國下調汽車保養費用,降價幅度在20%以上。

　　此次發布第二批零整比數據時,兩協會還對第一批的18個車型零整比進行了重新研究發現,有11款車型零整比系數下降,有5款車零整比系數上漲。

　　對于北京奔馳W204零整比下降的原因,中汽修協會相關負責人對《每日經濟新聞》記者表示,奔馳在8月份下調了十幾大類配件的價格。

　　據記者了解,兩協會的相關統計顯示,首批零整比數據發布后,配件降價金額1424658元,配件價格降幅5.72%。

　　中保協專家表示,雖然近半年來部分汽車廠商在降低零配件價格、降低汽車消費者用車成本方面取得了一些成效,但少數車型存在只針對發動機、變速箱等高價值、低更換頻度的配件　(如發動機的更換頻率為0.0153%)降價,而對保險杠、燈具等相對低價值、高更換頻度的配件　(如前保險杠的更換頻率為6.2755%)不降甚至出現漲價的現象,致使多數消費者在日常用車過程中對維修成本的降低感受不明顯。