發力五年計劃，起亞新能源車市場布局凸顯

   日前，在日內瓦車展中，各大車企皆發布了自己的開年新作。而在這其中，起亞汽車發布的全新混合動力SUV——Niro，則成為了這屆車展的亮點之一。這也是繼Niro今年2月在芝加哥車展全球首發后，在歐洲的首次亮相。由此來看，這款車很可能會在接下來的車展中亮相中國，并有望于今年引進。

    全新起亞Niro　混動成亮點

   全新的起亞Niro定位于緊湊級SUV市場，前進氣格柵采用起亞家族經典的“虎嘯式”設計，車身線條簡潔流暢，體現出強烈的運動感。加上2700mm軸距，為車輛帶來了更方便的駕乘體驗和更寬闊的內部空間。而起亞Niro另一個引人矚目的亮點，則是由汽油機和電動機組成的混合動力系統。

   起亞Niro采用1.6L“Kappa”四缸阿特金森循環發動機+電動機的混合動力單元，發動機的最大功率為105馬力，電動機功率為43馬力，由一臺1.56千瓦時的鋰電池組供電，這套動力組合的最大扭矩為264牛?米。

   得益于混合動力系統，起亞Niro的二氧化碳排放量也降至89g/km，讓人看到了新能源汽車在能源消耗和環境保護方面的優勢，也展現了起亞汽車對未來新能源的高瞻遠矚，以及對社會的一份責任。

    起亞汽車新能源五年計劃

   起亞Niro的誕生，也標志著起亞汽車“新能源車五年計劃”中重要一環的落地。近期，起亞汽車從市場發展和企業遠景出發，公布了“新能源車五年計劃”。在該計劃中，起亞汽車表示：到2020年，新能源車型產品線將由如今的4款增加至11款；將70%的現有發動機更新換代，使平均燃油效率提升25%（對比2014年）；并致力于發展低排放車型路線，打造清潔燃料、混動、純電動以及氫燃料電池車型。

   從起亞汽車的“新能源車五年計劃”，我們可以看到起亞汽車在成為低排放車型市場領先者上的勃勃雄心。據悉，起亞汽車的母公司現代汽車集團，將投入總計11.3萬億韓元（約合102億美元）用于新型環保車型的研發及配套設施建立，構建節能減排的新能源汽車市場布局。

    起亞切入新能源汽車市場

   據公安部交管局發布的數據，截至2015年6月底，全國機動車保有量達到2.71億輛。迅速提升的龐大市場保有量和愈加嚴苛的排放要求和指標，使得新能源汽車成為未來汽車工業發展的方向。

   據中國汽車工業協會數據顯示，2015年1-9月中國純電動汽車產銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長2.0倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍。在美國，2010年新能源汽車銷量為27.5萬輛，2014年增長至57.0萬輛；2007年新能源汽車銷量占整體汽車銷量的2.99%，2014年這一數值增長至3.47%，新能源汽車銷售量呈現跳躍性增長。

   與此同時，中國、美國、日本、歐盟等國家和組織也都制定了相關政策，推動新能源的發展。由此可見，隨著各國的持續性投入，新能源汽車將逐漸進入迅猛發展時期，市場前景被廣泛看好。

    起亞對新能源計劃的執行力

    起亞汽車環保車型研發中心高級副總裁Ki-SangLee表示：“全球市場對電動車需求增加，純電動以及插電式混合動力車市場在接下來的幾年會急劇發展，起亞新增的投入帶來一系列新的技術和產品，讓起亞在這方面更具競爭力”。

   從“新能源車五年計劃”中，我們可以看到起亞汽車在未來幾年新能源汽車產品線上的布局。Ki-SangLee先生同時表示：“我們不相信存在滿足汽車業低排放技術的單一高招，所以我們在很長一段時間內會有一系列環保動力系統的共存。”全新推出的起亞Niro，正是起亞汽車在新能源汽車市場布局上的重要一環，它所采用的混合動力系統，也是在這一認知之下，綜合市場需求所采取的選擇。

   從起亞汽車“新能源車五年計劃”展現了起亞深耕新能源汽車市場的遠見和決心，而起亞所擁有的現代生產工藝、系統集成和電子科技實力等，也展現了起亞對新能源汽車研發能力和布局能力的信心。我們有理由相信，起亞將以高質量高水準的革新，來滿足消費者對品牌以及對新能源汽車的期待。（金燦奎）