全鏈條運營鑄造企業之魂——“走質檢、進企業、看質量”活動濰柴動力采訪記

　　全鏈條運營鑄造企業之魂

　　“走質檢、進企業、看質量”活動濰柴動力采訪記

　　中國質量新聞網 記者朱祝何 朱文達

　　“WOS”這三個字母，在我們看來，可能僅僅是字母。但在濰柴動力股份有限公司（以下簡稱濰柴動力）員工看來，它卻每天都在身邊。

　　“W”是濰柴的代稱，“O”是英文operating的縮寫，“S”是英文system的縮寫，組合起來的“WOS”指稱濰柴運營模式。“WOS模式代表企業運營水平，相當于濰柴動力的魂。”濰柴動力總裁助理劉元強如此形容公司獨有的WOS運營模式。

　　憑借以WOS體系為核心的全鏈條運營系統，濰柴動力連續兩屆獲得中國質量獎提名獎。11月24日，“走質檢、進企業、看質量”活動走進濰柴動力，尋找企業質量管理之道。

　　每天開WOS層級會議

　　在濰柴動力一號工廠裝配車間，WOS層級會議開會的時間、地點等信息，被打印張貼在車間地面的顯眼位置，方便提醒員工。

（圖為濰柴動力一號工廠裝配車間。）

　　原來，在濰柴動力生產一線，每天都會召開班組WOS會議，總結過去一天的工作，提出車間需要解決的問題，包括質量問題。若班組解決不了，會將問題上報給車間WOS會議。問題若一直解決不了，會逐級上報給分廠WOS會議，直至總廠WOS會議。總廠級別的會議就會匯聚全場之力，共同研究解決難題。

（圖為濰柴動力科技館展示的發動機系統。）

　　早在2009年，濰柴動力提出WOS概念，開始導入公司運營系統。“層級會議相當于一個工具，發揮各級調度機制，促進生產現場問題快速反應解決。”濰柴動力一號工廠廠長助理李松五說。

　　濰柴動力總質量師張中祥表示，WOS體系逐級隨時評估生產現場，關乎每一個人，核心是數據的持續改進，然后將改進成果標準化、固化，持續改進運營質量，進而提升產品質量乃至工作質量。

（圖為濰柴動力總質量師張中祥接受媒體采訪。）

　　除了自下而上地上報運營中發現的問題外，WOS體系也倡導自上而下的檢查，預防生產線“生病”，督促管理規范在生產現場落地，進而形成上下循環的運營機制。WQS體系涵蓋的內容很多，包括設計、生產、質量等多個子系統，相應系統都有具體考核指標，各系統環環相扣，形成一個管理閉環。

　　運行7年的WOS體系，也逐漸激發出員工的參與性。明建曲柄變距自動單元、志勇氣門挺柱自動裝配單元、洪磊多機型缸蓋智能裝配單元……走在濰柴動力一號工廠，以團隊負責人名字命名的改善項目，被懸掛在生產工序上方的黃色展板上，數不勝數。

（圖為濰柴動力一號工廠展示的以員工名字命名的改善項目。）

　　濰柴動力一號工廠加工二車間王樹軍告訴記者，其帶領團隊創造的“樹軍兩軸自動擰緊單元”質量改善項目，獲得命名，并獲得相應獎金獎勵。“獎金是其次的，名字命名帶來的那種榮譽感，非常激勵人。”

　　直面產品可靠性短板

　　“與國外高端內燃機產品相比，國內產品的短板就在于可靠性，在產品一致性上仍有一定差距。”濰柴動力技術研究院院長助理李文廣毫不避諱的說。

　　但也必須看到，在內燃機行業企業中，擁有內燃機可靠性國家重點實驗室，濰柴動力算是唯一一個。

（圖為濰柴動力一號工廠機器人流水線。）

　　參觀濰柴科技館時，濰柴動力質量部副部長張傳海告訴記者，質量不是管出來的，而是設計和打造出來的，需要靠工藝、流程、設備等來保證。而其中，內燃機可靠性實驗室便是強力技術支撐。

　　進入濰柴動力NVH實驗室（半消聲室），靜的可怕，任何一絲聲響都能辨別，且沒有回音。工作人員在這里進行柴油機及相關零部件的常規噪聲振動測試，以便找到噪聲源、優化噪聲，以及研究柴油機整機降噪。

（圖為濰柴動力技術研究院院長助理李文廣與媒體記者交談。）

　　在濰柴動力內燃機可靠性實驗室，像噪聲測試這樣的實驗室隨處可見，驗證著產品及零部件的各項性能，增強產品的可靠性與一致性，提升用戶體驗。比如，2016年，濰柴動力推出WP9H和WP10H產品，樹立高速重型發動機壽命最高標準--180萬公里/3萬小時。

　　“定位客戶可靠耐用的核心需求，邁向高端。”主管質量的張中祥對于產品的定位及發展方向，有著清醒認識。

（圖為濰柴動力與“走質檢、進企業、看質量”媒體采訪團座談。）

　　針對用戶抱怨或產品缺陷問題，濰柴動力利用全球服務中心的5000家服務站，從各個維度收集問題，分析原因，再將問題納入WOS體系，采用質量改進的方式，聯合相關方，共同解決問題，提升用戶體驗。

　　除了用戶認可外，濰柴動力的國際化道路離不開濰坊檢驗檢疫局的幫扶。濰柴動力是濰坊首家獲得出口免驗證書的企業，針對企業實際情況，該局給予多項進出口檢驗便利措施。“今年在濰坊檢驗檢疫局幫扶下，順利通過現場評估驗收，榮獲‘中國出口質量安全示范企業’稱號。”張中祥說。