我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛

我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛

多個領域完成從跟跑到并跑再到領跑

本報訊 （實習記者 賈潤梅）日前，伴隨著一輛純電動轎車駛下生產線，我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛。專家認為，這標志著我國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級和綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。中國汽車工業協會最新數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的28.3%。

據工信部副部長辛國斌介紹，黨的十八大以來，我國確立了發展新能源汽車國家戰略，接續制定面向2020年和2035年產業發展規劃，國務院批復建立產業發展頂層設計和推進機制，各部門先后推出70余項支持新能源汽車產業發展政策舉措，各地方結合自身實際出臺配套政策，行業企業加快創新步伐，共同推動我國新能源汽車產業發展取得歷史性成就。“經過堅持不懈努力，我國建立了結構完整、有機協同的新能源汽車產業體系，培育了全球最大的消費市場，形成了新能源汽車與相關行業互融共生、合作共贏的良好發展局面。”辛國斌說。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，經過近10年來的高速發展，我國新能源汽車和動力電池產業引領全球，產量和保有量穩居世界第一，并實現大規模出口，成為我國經濟的一大亮點。

創新驅動、集群發展，使我國自主品牌新能源汽車企業不斷突破，在多個領域完成了從跟跑到并跑，再到領跑的過程。與此同時，政策培育出的需求市場逐漸開始變大。據統計，2022年自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到79.9%，同比提升5.4個百分點。今年上半年，新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。需求、市場、企業互相促進，形成了一個相輔相成的正循環。

從2020年開始，我國新能源汽車從政策扶持階段步入了市場競爭階段，電氣化的同時，智能網聯成為了自主品牌主攻的方向。高速上變道、超車，這類復雜的操作如今已經可以由很多新能源汽車自主完成。就算遇到暴雨天氣，車機的輔助系統也能為駕駛提供安全護航。

據了解，2022年，已經有超過1/3的新車可以進行一定程度的輔助駕駛。越來越多的高科技創新企業跨界進入智能網聯領域，讓整個新能源汽車的智能化程度飛速提高。與此同時，我國已開放智能網聯汽車測試道路里程超過1.5萬公里，各種無人駕駛場景開始示范應用。國家智能網聯汽車創新中心各類測試在不斷進行，力求更智能、更安全、更規范，達到“車路云”高度協同。

“通過非凡的戰略定力、全面的政策支撐、企業的創新驅動、敏銳的市場捕捉，中國的新能源汽車無論是在產業規模還是技術發展上都取得了先發優勢。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，我國新能源汽車產業還將在高質量發展的道路上繼續加速奔跑。

《中國質量報》