全新BMW 5系即將登場(chǎng)

□ 清 風(fēng)

全新BMW 5系將于1月底正式登陸市場(chǎng)，為中國用戶帶來高品質(zhì)豪華出行體驗(yàn)。新車不僅具有突破性設(shè)計(jì)和對(duì)標(biāo)旗艦車型的智能、豪華和舒適，更具備寶馬標(biāo)志性的智能駕駛輔助功能，充分展現(xiàn)了寶馬在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的理念與最新成果。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)。勵(lì)磁同步電機(jī)由寶馬自研，具有高集成、模塊化、可持續(xù)的特點(diǎn)，峰值功率持續(xù)不衰減，相比永磁同步電機(jī)更能令車輛在全速度區(qū)間表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。電動(dòng)機(jī)電刷模塊采用獨(dú)家創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并由高新高復(fù)合材料打造，壽命長達(dá)30萬公里。澎湃的動(dòng)力輸出與高集成電機(jī)控制器息息相關(guān)，即使在峰值性能下，后者依然可以保持高精密的控制策略。

BMW 5系還展現(xiàn)獨(dú)一無二的功能集成與調(diào)校。起步時(shí)，動(dòng)力總成在100毫秒內(nèi)即可做出反應(yīng)。超越其他車輛時(shí)，用戶可隨時(shí)激活Boost功能，瞬間獲得額外30牛·米扭矩輸出。BMW獨(dú)特駕駛樂趣不僅關(guān)乎加速度，更關(guān)乎減速度。新車采用第2代集成式制動(dòng)系統(tǒng)，得益于通過電信號(hào)控制制動(dòng)系統(tǒng)，全力制動(dòng)建壓時(shí)間僅需150毫秒，比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)更靈敏，使得制動(dòng)距離最多可以縮減20%，進(jìn)一步提高安全性。

操控體驗(yàn)方面，新車配備了第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)調(diào)配底盤各職能，通過傳感器監(jiān)測(cè)車輛的各種動(dòng)態(tài)參數(shù)，對(duì)車輛的下一步動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，在關(guān)鍵時(shí)刻精準(zhǔn)而穩(wěn)定地調(diào)用底盤各系統(tǒng)。

全新BMW 5系不僅擁有一副精密、堅(jiān)固、智能輕量化的車身，還配備進(jìn)一步優(yōu)化的雙叉臂雙球節(jié)前懸架與多連桿后懸架，可以對(duì)路面顛簸快速反應(yīng)，還可以提供更穩(wěn)定的方向指向性。作為純電車型，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5底盤還進(jìn)一步做了結(jié)構(gòu)性加強(qiáng)，充分滿足對(duì)運(yùn)動(dòng)性能和舒適性的需求。新車還應(yīng)用轉(zhuǎn)向比可變的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在泊車、調(diào)頭等需要大范圍轉(zhuǎn)向的情景下，系統(tǒng)能帶來更舒適、便捷的操作體驗(yàn)；在類似高速并線等需要小角度轉(zhuǎn)向的情境下，系統(tǒng)則令整個(gè)轉(zhuǎn)向過程更穩(wěn)定和放松。

寶馬還致力為用戶打造用得明白、用得舒心、用得放心的智能駕駛輔助系統(tǒng)。全新BMW 5系應(yīng)用了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)方向盤，保證用戶始終處于駕駛的一環(huán)中。全新BMW 5系配備帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，配備的第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)識(shí)別、路徑規(guī)劃等全棧軟件自研。

為保證系統(tǒng)的魯棒性（承受故障和干擾的能力）和安全性，寶馬集團(tuán)建立了模擬駕駛中心，將真實(shí)道路“搬進(jìn)實(shí)驗(yàn)室”，高頻次模擬各種出行場(chǎng)景，為用戶提供愉悅及舒適的智能駕駛體驗(yàn)。系統(tǒng)量產(chǎn)前，測(cè)試車還在全球進(jìn)行超過240萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試。全新BMW 5系所搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助，針對(duì)中國市場(chǎng)特色的功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2000次。

《中國質(zhì)量報(bào)》