3月我國召回乘用車近46萬輛

3月我國召回乘用車近46萬輛

電氣系統問題成主因

本報訊 （記者 岳 倩）據市場監管總局發布的國內乘用車召回公告，3月份共計召回乘用車459937輛，召回規模延續低位運行。

3月召回涉及德系、美系、瑞典系、日系、中國品牌5個車系。其中，德系召回總量最多，奔馳、奧迪、保時捷等品牌共計召回403935輛，占當月召回總量的87.82%。從品牌來看，奔馳共召回359299輛，成為3月唯一一個召回超過10萬輛的品牌，占當月乘用車召回總量的78.12%。

從召回原因來看，排在前三位的分別是電氣系統、傳動系統、新能源車專用裝置。

電氣系統問題方面，奔馳因“車輛出廠裝配的12V蓄電池，在長時間使用后，電解液可能從極柱附近滲出。極端情況下造成蓄電池傳感器損壞，空氣中的凝結水滲入蓄電池傳感器，造成其腐蝕甚至短路，存在起火風險”召回部分C級、E級及GLK汽車，共計204255輛。廠商將通過授權經銷商，免費更換當前車輛上還在使用的出廠裝配的蓄電池。同時檢修車輛的蓄電池線束和蓄電池傳感器，如有腐蝕痕跡，則進行更換，以消除安全隱患。奔馳還因“車輛的80A保險絲因焊接過程存在偏差，可能造成保險絲連接中斷或熔斷所需電流過高，導致與其相關聯的系統出現故障，車輛可能失去動力，約束系統、儀表顯示等受到影響，不排除起火風險”召回部分進口C級、S級、EQE、SL和國產C級、GLC SUV汽車，共計94574輛。廠商將通過授權經銷商，免費為召回范圍內車輛更換受影響的保險絲盒，以消除安全隱患。

傳動系統問題方面，奔馳因“變速箱控制單元軟件開發偏差，在駕駛員輕踩制動踏板、自動變速箱從7檔降到6檔的特定條件下，可能導致車輛行駛中熄火”召回部分進口GLE SUV和GLS SUV汽車，共計60470輛。廠商將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費升級變速箱控制單元軟件，以消除安全隱患。

此外，雷克薩斯因“對自動變速器中多片式離合器結構及有關動力傳遞的控制程序考慮不足，在掛入空擋后，離合器可能無法完全分離，此時，驅動力仍處于傳遞狀態，如松開制動踏板，車輛會意外行駛”召回部分進口雷克薩斯LX600汽車，共計166輛。廠商將為召回范圍內車輛免費升級變速器控制軟件，以消除安全隱患。

新能源車專用裝置問題方面，東風因“驅動電機右懸置固定支架強度不足，長期使用后可能開裂，機艙橫梁晃動量增大，極端情況下，車載充電機和水加熱器連接電纜受到拉扯，造成連接器故障，導致車輛行駛中高壓保護斷電失去動力”召回部分風神E70汽車，共計41123輛。廠商將為召回范圍內車輛免費更換驅動電機右懸置的固定支架，同時檢查車載充電機和水加熱器連接電纜的連接器，對變色、熔蝕的零部件進行更換，以消除安全隱患。

此外，Jeep因“混合動力控制模塊軟件錯誤，可能導致除霜和除霧系統無法工作，極端情況下降低駕駛員的能見度，增加車輛發生碰撞的風險”召回部分進口2.0T 4xe Sahara四門版牧馬人混合動力汽車及全新大切諾基4xe汽車，共計8959輛。廠商將為召回范圍內的車輛免費更新混合動力控制模塊的軟件，新版軟件優化了控制邏輯，保障除霜和除霧系統正常工作，以消除安全隱患。Jeep因“動力電池內部故障，可能會發生潛在的源自動力電池的起火，進而可能導致車輛起火”召回部分四門版牧馬人混合動力汽車，共計2619輛。廠商將為召回范圍內的車輛免費更新動力電池控制模塊新版軟件，并執行動力電池完整性檢測程序，對監測出內部故障的車輛免費更換動力電池總成，以消除安全隱患。

奧迪因“動力電池模塊可能會出現自放電異常現象，極端情況下，導致動力電池熱失控，存在起火風險”召回部分進口奧迪e-tron電動汽車，共計5084輛。廠商將委托經銷商，自2024年3月29日起，實施臨時召回措施；自2024年第三季度起，實施最終召回措施。

《中國質量報》