2024中國二手車出口高峰論壇舉辦

本報訊 （記者 賈潤梅）“推動二手車出口不僅能為汽車以舊換新創造更為廣闊的市場空間，同時也有助于進一步擴大我國的汽車出口規模，為經濟發展注入新的活力。”4月8日，在山東省青島市舉辦的2024中國二手車出口高峰論壇中，與會嘉賓全面探討了中國二手車出口現狀以及未來發展前景。

會上，中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三指出，中國機動車保有量超過4億輛，二手車市場潛力巨大。自2019年我國開始二手車出口試點工作以來，二手車出口呈現快速發展態勢，也取得了顯著成績。中國二手車出口行業正處于一個新的歷史節點，同時又是充滿希望和挑戰的時期。

提質量、重口碑，使二手車“出海”提速。廣東好車控股有限公司董事長助理廖志勇以《內外同升級，千帆競出海》為題，回顧了2023年中國二手車出口業務發展。廖志勇表示，隨著中國新車及新能源汽車出口量速齊增，海外市場對中國汽車品牌、車型、技術有了進一步認知，并獲得認可。未來，出口也將開始形成規模，并逐步形成新車與二手車內外一體化雙循環體系。隨后，新華錦集團有限公司總裁助理董盛以《借青島力量，共謀中國二手車高質量出海》為題，介紹了新華錦集團在汽車外貿領域持續發揮內外優勢，助力本地汽車出口產業做強做優。

事實上，二手車出口同樣面臨強鏈、補鏈、延鏈的挑戰。國赫通（上海）供應鏈有限公司董事長孫赫宏表示，未來二手車出口的競爭不止于企業，供應鏈之間的競爭同等重要，二手車出口供應鏈服務將趨向集成化、協同化、平臺化，鑒定、整備、物流、售后、辦證、金融等環節需協同發展，合作共贏。

當前正逢我國二手車出口的窗口期，為了更好地服務相關企業，做好產業鏈生態配套，本次會議正式啟動“中國汽車流通協會二手車出口信息平臺”。

營銷層面，如何讓海外潛在客戶更加系統地了解產品信息，強化品牌感知？四川樂飛蜀科技有限公司總經理侯衛國認為，整車出海正迎來“五新機遇”，即面對北美、南亞、中南美等新市場、右舵新車授權出口等新模式，以及隨之帶來的右舵車、零配件等新產品，應結合AI等新工具的賦能，以打通廠家直發口岸等新鏈路，實現降本增效。

面對相關政策及競爭環境的變化，新疆領浩國際貨運代理有限公司副總經理朱祥鈞表示，應從產品、價格、營銷及渠道策略層面切入，如根據中亞地區不同國家的經濟發展水平和貧富差異，實行階梯式定價策略，確保產品在不同階層的市場都具備價格競爭力。

當前，我國新能源汽車成為出口新增長極，但因技術及配件的供應限制，海外修理廠幾乎都不具備對新能源車的維修能力，且部分市場強制要求廠家提供服務，否則不允許品牌進入。對此，浙江延寶科技集團有限公司國際事業部總監霍曉亮表示，其旗下魯班養車將借鑒國內O2O養車生態，通過主機廠及電池廠的授權及專業技術培訓，以國內外線上線下結合的方式，為國內銷往海外的二手車提供延保、維修以及保養等綜合服務，為二手車出口提供閉環式全流程服務。

“中國龐大的汽車保有量和二手車交易量，以及更多高性價比的車輛、豐富的車型、完備的供應鏈體系等，都為我國二手車出口提供了充足的先決條件。”肖政三表示，中國汽車品牌受到越來越多海外消費者的認可，中國汽車流通協會將通過平臺資源，為整個外貿產業高質量發展提供新的動力。

《中國質量報》