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隨岳高速公路荊岳大橋收費站前車輛擁堵
荊楚網消息（記者張揚、瞿祥濤）起個大早，趕個晚集。特意選在春節假期后返崗的司機，途經湖北境內時，都會對這句話深有體會。正月初七至初十，隨岳、二廣高速公路的收費站前均排起長龍，最遠竟堵了10多公里。
高速路上只花了1個小時，排隊繳費卻等了2個鐘頭
“高速路上只花了1個小時，排隊繳費卻等了2個鐘頭”。說起2月28日的遭遇，已經回到深圳的生意人王先生滿腹牢騷。由于對隨岳高速公路路況的錯誤估計，他在荊岳長江大橋收費站耽擱了2個小時，就此錯過一筆30來萬的“單子”。
湖北省高警總隊交警告訴記者，荊岳大橋收費站是鄂湘兩省交界站，也是南下車輛的主要通道，今年春運期間，單向單日最高流量達3萬輛，車流量同比增長73%。僅2月28日當天，交警部門就接到390多個投訴收費站入口堵車的電話，旅客抱怨可能趕不上從岳陽出發的火車、來不及趕到長沙坐飛機。
為應對“洶涌”的車流，荊岳大橋收費站將往湖南方向的9個收費崗亭增至21個，但仍“供不應求”。最高峰時，車流順著高速公路蜿蜒排了11.8公里。
除了影響出行，擁堵帶來的安全隱患顯而易見。運送危化品的罐車與載滿旅客的大客車相鄰停靠，疲勞的司乘抽煙解乏后隨手將煙頭丟到車外……一位路政工作人員說，這幾天貨車罐車南來北往補給物質，“看著它們堵在這里，我也是心驚肉跳”。
隨岳高速公路荊岳大橋收費站前車輛擁堵
類似的場景也頻頻發生在九省通衢的其它“主動脈”上。二廣高速襄州北、滬蓉高速鄂東、滬渝高速白羊塘、滬渝高速仙桃收費站，在免費通行的前后，都有大批車輛在收費站前排起長龍。
江蘇貴州規定收費站遇堵車免費放行 湖北暫時不會出臺相關政策
部分車主質疑堵車這么嚴重，為何不能學習江蘇免費放行？記者查詢發現，《江蘇省高速公路條例》明確規定，“因未開足收費道口而造成平均十臺以上車輛待交費，或者開足收費道口待交費車輛排隊均超過二百米的，高速公路經營管理單位應當免費放行，待交費車輛有權拒絕交費。”
貴州省2013年4月11日起實施《關于加強高速公路交通管理工作的意見(試行)》，其中規定，當分流積壓滯留車輛造成收費站堵車達到300米時，收費站應當暫停收費，免費放行被堵車輛，及時恢復正常通行。
湖北省交通運輸廳相關人士表示，湖北暫時不會出臺“擁堵時免費放行”的相關政策。
業內人士透露，目前我省高速公路分為政府投資和社會資本投資兩種，政府投資的具有一定公共服務職能，而社會資本投資則以盈利為根本目的，“擁堵免費放行則意味著從人家口袋里掏錢，現在看來沒有任何實施可能。”
資深交通管理專家、網絡大V“一葉知秋微直播”表示，湖北省內部分地段在部分時段，確實存在高速公路收費站車流擁堵的現象。他認為，要解決此問題，需要在收費站多開出口，并借鑒研究省外經驗。
隨岳高速公路荊岳大橋收費站前車輛擁堵
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