【最后的勝利】長沙：焦土城池的頑強蝶變

(長沙，昔日抗戰的烽火城池，如今的山水洲城)

    紅網記者 張珍 劉頌輝 長沙報道

   這里依山帶水、高樓林立，這里車水馬龍，華燈璀璨，這里巍巍麓山，守望滔滔湘江。山水洲城長沙，歷經歲月滄桑，依舊綻放生機，如橘洲焰火一般炫麗多彩，令人向往。

   居住在長沙開福區上麻園嶺92歲老人黃天，見證了長沙這些年來翻天覆地的變化，不無感嘆，“現在的日子好過了咧，生活一天比一天好。”

   在黃天還是一個學生伢子時，武漢失守，岳陽淪陷，1939年9月到1944年8月期間，日軍發動四次長沙會戰，長沙成為第二次世界大戰中毀壞最嚴重的城市。“那時候沒有五一廣場，什么高樓大廈都沒有，全是焦土。”

   戰火摧毀房屋，卻摧毀不了中國軍民的頑強斗志。在長沙戰場上，中國軍隊和三湘民眾團結一心，同仇敵愾，與侵略者進行了英勇頑強的斗爭，取得了“三戰三捷”的戰績。

   在八年抗戰史上，全國正面戰場組織了22次，而四次長沙會戰中日雙方投入的兵力最多、傷亡最大、戰線最長、持續時間最久，為保衛西南大后方，支援盟軍太平洋戰場作出了重大貢獻。

   歷經70多年風雨侵蝕，岳麓山上的炮臺依舊屹立，影珠山上戰壕清晰可見，它們以各自的姿態表明：團結一心，才能筑成固若金湯的堡壘；發展富強，才能守護美麗家園。

   如今的古城長沙，歲月變遷，早已滄海桑田。當年戰火中的黃土嶺、金盆嶺，這些曾經發生過激戰的地方，已變成長沙的市區，如今地鐵線路施工熱火朝天，地鐵2號線已經運營，長沙跨步邁入地鐵時代。

   同時，滬昆高鐵與京廣高鐵“十字”交匯，長沙成為直通16個省會的全國重要高鐵樞紐城市；黃花機場年旅客吞吐量更是突破1800萬人次，直飛法蘭克福、洛杉磯航班開通；湘歐國際貨運班列運營；湖南進口商品展示交易中心一期、跨境電子商務監管中心建成，開放型經濟飛速發展。

   上海大眾樣車下線，廣汽菲亞特、廣汽三菱、比亞迪擴能增產，汽車產業成為長沙經濟新的增長極；汽車及零配件、新材料、電子信息、生物醫藥等產業發展，工業“多點支撐”格局正逐步形成。

    長沙的發展，是一個又一個驚嘆號。

    今天上半年，長沙市實現GDP3876.32億元，同比增長9.6%；規模工業同比增長9%；固定資產投資3000.8億元，同比增長16.6%;社會消費品零售總額1730億元，同比增長12.2%；城鄉居民收入17595元，同比增長8.9%。

   滔滔湘江東去，在全面深化改革的今天，在這片曾經戰火燃燒的土地，我們拼到了“最后的勝利”，也迎來了長沙“敢教日月換新天”的篇章。