捷豹F-PACE唱出“鋁”高音

王從軍

“我們一直專注于用鋁制造汽車的技術” ，6月28日，專程從國外來到廣州從化的捷豹 F-PACE項目總經理Christopher mckinnon先生在介紹這輛新車時，多次提到了金屬鋁。當今，高強度鋁材在航空工業中早已是當然的成功主角，而在汽車制造業，捷豹的鋁制造技術一枝獨秀，成為其品牌特色的一部分，被稱為“最善于用鋁造車的企業”。目前，捷豹的全系車型均100%采用鋁制車身。

F-PACE是捷豹旗下投資11.6億元生產的首款跑車型SUV,也是這家企業第三款搭載智能全鋁架構的車型，它較同級車型采用了更多鋁材，車身80%采用了鋁材制造，其B柱則100%采用了鋁材，從而使車身架構重量減輕了298公斤。

當然，Christopher mckinnon先生關于鋁的話題只是個開頭，在這次有上百家媒體參加的F-PACE國內實測活動“馭速24小時”現場，他帶來了一堂關于F-PACE技術數據的小百科式的講解課，讓聽眾領略到這款名門SUV長子獨特的“鋁”高音。F-PACE用鋁做框架寫成的故事，包含了下面一系列靚點：這輛車巧妙地采用了各種材料，包括鋁制引擎蓋、鎂合金前端車架、鋼制車門、復合材料制成的尾門。車身配重比50：50，風阻系數0.37，離地間隙207毫米，軸距達到2874毫米。F-PACE擁有包括被動阻尼、自動適應態系統、可調動態系統在內的性能科技；包括全路況反饋系統、全路況自適應、低摩擦啟動、智能緊急制動系統、4色激光平視顯示系統的智能駕駛輔助系統。該車配備2.0升和V6 3.0升兩款汽油發動機,后者零至100公里每小時加速時間為5.5秒。車上的智能四驅系統，使得反應速度小于165毫秒。特別是捷豹的incontrol智能馭領系統，包括了許多內容，有10個GB的固態硬盤存儲、quad四核處理器、1Gb/每秒以太網連接、10.2英寸觸摸屏、最多可達到8個的設備連接、可提高車聯網速率30%的外接天線等。此外，還有20米防水的捷豹智能鑰匙手環、825w功率的17個揚聲器等。

F-PACE的價格跨度為50多萬元至80多萬元，保時捷Macan和寶馬X4被視作這款車的競爭對手。Christopher mckinnon先生強調說：該車擁有跑車型鋁制雙叉臂式前懸掛，使得橫向剛度優于保時捷Macan50%，還有智能底盤設計，使得橫向剛度優于保時捷Macan35%。

Christopher mckinnon先生關于F-PACE教科書式的靜態的性能介紹，在從化附近南昆山區的多種類路況中實測中，立刻得到了全方位的檢驗。從高速路、鄉村道路到山間小路，從炎熱氣候到不期而遇的雨天泥濘，F-PACE從寧靜課堂里開出，驟然駛進速度與轟鳴之中。

經過每個小組近百公里的駕駛體驗后，測試者們這樣評價：“F-PACE在沿襲捷豹經典設計語言的同時，融合了F-TYPE動感十足的外觀特征：流線型的車頂和短前懸顯示出充滿動感的跑車設計風格。醒目的前進氣格柵在彰顯F-PACE自信的同時，也凸顯出捷豹F-PACE征服全路況的精神。得益于智能全鋁架構所帶來的靈活性，F-PACE能夠展現更完美的比例與更流暢的線條，令其在公路高速馳騁時能夠獲得最佳的空氣動力效率”。

對于F-PACE的內飾風格，測試者評價說：“運動型指揮官式駕駛座位提供了專業而自信的視野，為駕駛者帶來駕馭跑車的感受。車廂頂部的每個幾何造型都經過優化，帶來完美平衡的造型和功能，以確保所有乘客都擁有最佳視野，盡情欣賞南昆山麓的美景。前車門上的曲線向上延伸，在視覺上提高了駕駛艙的位置，為F-PACE的內部空間更添豪華”。

在大家幾乎都選擇鋼鐵為主造車的時代，捷豹為什么要堅持用鋁造車？測試者得到的答案是：“全新F-PACE是捷豹第三款搭載智能全鋁架構的車型，同時也是至今鋁含量最高的車型：全新F-PACE車型使用了比以往更多的80%鋁合金，成為同級細分市場中唯一采用高密度鋁制車身結構的車型。作為捷豹輕量化策略的核心要素，智能全鋁架構的使用不僅為F-PACE帶來質量更輕更堅固的車身，也為F-PACE的性能表現打造完美的起點”。不同于鋼材的焊接，在用鉚釘加粘合劑連接鋁材的技術方面，捷豹獨有心得。

測試者發現，在測試現場的盤山公路上，源自F-TYPE車型的雙叉臂式前懸掛系統和集成式多連桿式后懸掛系統為F-PACE提供了精準操控和車身控制的理想平衡，在每一個彎道都能帶來迅速的動態反應，同時配合強大的發動機輸出及調校靈活的底盤，輕松征服彎道。穿越南昆山國家森林公園的途中，F-PACE展示了其輕量化車身所帶來的極致駕控。在驚險的懸崖公路上，F-PACE搭載的3.0升機械增壓V6發動機可提供高達340馬力和380馬力，為熱衷于體驗駕駛激情的駕駛者帶來最炙熱的速度響應，而2.0升的渦輪增壓發動機則在帶來澎湃動力的同時降低了油耗和排放量，以保護原始森林地區的環境。

作為公司歷史上第一款跑車型SUV，F-PACE搭載了捷豹有史以來最先進的適時扭矩管理四驅系統，而智能驅動動力系統（IDD）使得車輛具備靈動精準的操控性能，展現了捷豹敏捷的駕控精髓及全路況能力。在崎嶇泥濘的越野行駛路段，F-PACE需穿越砂礫、泥沼等復雜路面。此時，F-PACE搭載的全路況自適應控制系統（ASPC）對油門進行了精密控制，可確保車輛順利平穩通過各種路況條件。

在挑戰MTP越野爬坡項目的過程中，F-PACE以穩定的牽引力分配，展現了強勁的越野爬坡能力。同級領先的全路況反饋系統進一步增強車輛在全天候條件下提供強大抓地能力，確保F-PACE在最具挑戰的路況下順利前行。

F-PACE帶著品牌自信和技術自信，已經進入了市場，更進入一個從未涉足過的車型領域。Christopher mckinnon先生說：“它的使命就是為熱衷于駕駛樂趣的人提供無與倫比的動力性能和實用功能性，以F-PACE之名定義跑車型SUV”。“鋁”高音開始表演了，它當然期待掌聲。那么，保時捷Macan怎么想？寶馬X4怎么想？潛在的用戶怎么想？路上見！

新聞背景：捷豹作為全球聞名的英國豪華汽車品牌，自2004年進入中國市場以來，捷豹為中國消費者帶來了一系列原創革新、誘人設計及卓越性能的頂級產品。2015年初，捷豹更將挑戰從未涉足過的車型領域，宣布推出全新跑車型SUV，并命名為F-PACE，這款自誕生以來最具創新性的捷豹車型勢必將開啟一個全新里程。

目前，捷豹面向中國市場的產品包括豪華轎車XJL系列、運動商務座駕XF家族系列、代表捷豹重返雙座跑車領域的力作F-TYPE以及源自F-TYPE的捷豹四門轎跑XE。捷豹路虎在華已有202家簽約授權經銷商投入運營。此外，新格調運動商務座駕捷豹XF長軸距版于今年4月25日北京車展全球首發。作為捷豹品牌首款國產車型，全新XF長軸距版汲取了捷豹XF標準軸距版的成功經驗，專為中國市場而研發打造，是一款極具里程碑意義的捷豹車型。同時，捷豹路虎在中國還擁有8家卓越培訓中心、3個港口以及5家零備件配送中心，以確保服務效率，提升客戶滿意度。

延續對“The Art of Performance”的品牌訴求，捷豹致力于傳達著一個理念——所謂性能與力量，只能被感知，而無法被測算或衡量。感知性能美學，并不斷激發人們心中的勃勃生機，捷豹將繼續引入最先進的技術、產品及全方位客戶服務體系，在中國市場迸發出更加蓬勃的生命力，續寫傳奇未來。

（編輯 李素）