中國質量新聞網訊（郭婧欣）9月6日上午，青島地鐵1號線南段試運行儀式在1號線鳳凰島停車場舉行，正式進入為期三個月的試運行階段。
青島1號線是國內首條跨海地鐵，地質條件極為復雜，工程難度大。其中，海底區間隧道長8.1公里，總體呈“V”字坡，海底區間距海平面最大深度達88米，最大縱坡25‰，穿越海域最大水深42米，因此1號線在業內有“地質百科全書”的稱謂。
青島地鐵1號線南段長約38公里，自王家港站起至青島北站共設26座車站，目前已接入開通運營了9個多月的1號線北段。1號線行程全長60公里、貫通青島市五城區、跨海連接東西兩岸的城市主干線。1號線南段開通后，將在井岡山路與13號線換乘，在青島站與3號線換乘，在臺東站與2號線換乘，在青島北站與3號和8號線換乘，對于青島貫通東西具有里程碑意義。
青島地鐵集團黨委書記、董事長張建剛在試運行儀式上說，1號線是連通青島主城區與西海岸的骨干線，對支撐城市發展、打造膠東1小時交通圈具有重要戰略意義。同時，1號線地質條件、施工環境、施工工法都極為復雜，面臨著前所未有的施工難度。地鐵是城市的地鐵，更是人民的地鐵。青島地鐵將把城市軌道交通發展和人民群眾的幸福生活有機結合起來，共同融入新一輪城市建設中，為把青島打造成更加充滿活力、富有實力、獨具魅力的國際化都市繼續奮斗。
據了解，1號線全線開通后，青島地鐵6條線路運營車站數量將達到132座，總運營里程達284公里。
