10月16日，外交部發言人華春瑩在其個人推特賬號上為貴州橋點贊。她在推文中寫道：“貴州是中國唯一沒有平原支撐的省份，但它的橋梁卻創造了數十項‘世界第一’，是名副其實的‘橋梁博物館’”。
“世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州”，貴州橋梁的美譽并非浪得虛名。在世界高橋前一百名中，貴州就占了40多座，幾乎囊括了一半。是當之無愧的“橋梁博物館”。貴州橋梁到底有多牛？跟著小編一起看看貴州橋梁這些世界之最。
世界最高橋——畢都高速北盤江第一橋
北盤江第一橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，主跨720米、全長1341.4米，橋面至江面距離565.4米，高度超過兩百層樓。新華社記者歐東衢攝
世界跨徑最大鋼筋混凝土梁橋——水盤高速北盤江大橋
水盤高速公路北盤江特大橋全長1261米，最大墩高170米，最大跨度290米。
世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度橋梁——滬昆高鐵北盤江特大橋
滬昆高鐵北盤江特大橋是滬昆高鐵貴州西段的控制性工程，大橋以一跨形式跨北盤江而過，距江面高約300米，全長721.25米，主跨445米。新華社記者歐東衢攝
世界最高的混凝土橋塔——平羅高速平塘特大橋
平塘特大橋2019年12月31日建成通車，大橋全長2135米，橋面寬30.2米，規劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。
世界最大跨徑鋼桁梁斜拉橋——貴黔高速鴨池河大橋
貴黔高速鴨池河大橋，是貴州省境內連接畢節市與貴陽市的高速通道，是貴陽—黔西高速公路（貴黔高速S82）上的重要節點工程。大橋主跨800米、全長1450米，于2016年7月16日通車運營。
世界最大跨徑高速鐵路中承式空腹鋼混結合提籃拱橋——成貴高鐵鴨池河特大橋
鴨池河特大橋為成貴鐵路跨越鴨池河的一座鐵路特大橋梁，成貴高鐵6座重點橋梁之一，大橋全長971米，主橋跨度為436米。
世界最大單跨板桁結合加緊梁懸索橋——清水河大橋
清水河大橋是貴陽—甕安高速公路的組成部分之一，于2015年12月31日正式通車。大橋全長2174．1米，其中主跨1130米。新華社記者歐東衢攝
世界上山區最大跨徑上承式拱橋——平羅高速大小井特大橋
平羅高速大小井特大橋主橋全長1501米，主跨450米，為上承式鋼管混凝土拱橋。
世界山區峽谷同類型橋梁中第一高塔鋼桁梁懸索橋——江習古高速赤水河大橋
赤水河大橋全長2009米，主跨1200米。大橋橫跨貴州和四川兩省，共有兩座主塔，位于貴州岸的主塔高243.5米、四川岸的主塔高228.5米。
世界梁式橋梁最高墩——畢威高速赫章特大橋
作為赫章縣城的“觀景臺”，赫章特大橋11號以主橋墩195米的高度，享譽世界。
作為全國唯一沒有平原支撐的省份，貴州克服重重困難，在崇山峻嶺間架起2萬余座橋梁，覆蓋了梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等，幾乎包攬了當今全部橋型，創造了數十項“世界第一”。這一座座貴州橋梁連通起了貴州和其他地區的距離，也打開了貴州經濟發展的通道。
文案：丁憐
