四大因素左右車市走向

    □ 宗河/文

    雖然今年上半年我國汽車市場表現低迷，全年來看也很難呈現大幅增長態勢，但中國汽車工業協會相關專家卻樂觀地表示，今年車市負增長警報已經解除，在全年銷售谷底的二季度過去之后，車市將一步步平穩增長。

    專家分析，北京市場機動車京V排放標準的落地、國內油價繼續下降、新的節能汽車補貼政策的出臺、新能源車利好的實施，是左右下半年車市走向的4大因素。

    因素一

    機動車京Ⅴ排放標準

    影響：國Ⅳ車型現購銷潮

    在北京各大加油站陸續完成了京Ⅴ標準的油品置換后，機動車京Ⅴ排放標準何時正式實施，已成為眼下北京車市最受關注的焦點。有消息稱，機動車京Ⅴ排放標準將在9月下旬正式實施，而眼下，各品牌車企已經開始啟動京城銷售車輛的升級換代工作。

    汽車分析師賈新光表示，從環境保護和技術升級等方面看，機動車京Ⅴ排放標準的實施起到的作用將是積極向上的，雖然不會馬上在全國推廣，但從長遠來看，會對中國汽車市場環保升級起到強有力的刺激作用。此外，機動車京Ⅴ排放標準的實施，對車企在發動機制造等方面的技術將是一個考驗，同時需要的配置更新等也將在一定程度上增加車型成本。

    按照規定，機動車京Ⅴ排放標準一旦實施，不達標的車型將退出北京市場，不能繼續銷售。據業內人士估算，以一輛售價10萬元左右的車型計算，從國Ⅳ升級到京Ⅴ標準，車型成本大概要增加2000?3000元。目前不少車企已經先行一步。據了解，東風悅達起亞、上海通用、上海大眾、一汽豐田等品牌的車型，已經率先達到京Ⅴ標準，只待相關部門通知一發出，就立即對車型實行全面換代。東風悅達起亞等表現積極的企業，現在售的部分車型已是京Ⅴ排放標準。

    關于車型成本增加的問題，雖然大多數車企表示會自行消化吸收，但專家稱，按照當年國Ⅲ升級到國Ⅳ時的經驗來看，京Ⅴ排放標準正式實施時，仍有一些品牌的車型會變相提價。此外，調查顯示，大部分消費者認為京Ⅴ排放標準實施后車市價格會出現一定幅度的上漲。有市場人士預測，由于京Ⅴ排放標準實施并不影響國Ⅳ車型的使用，而仍有國Ⅳ庫存車的經銷商也會趕在京Ⅴ排放標準實施前促銷清庫，所以京Ⅴ排放標準實施前的一兩個月，北京車市必將出現一波針對國Ⅳ排放標準車型的購銷熱潮。

    因素二

    小排量車型補貼

    影響：調整車市結構

    今年以來，全國汽車市場受去年市場低迷作用影響，產銷繼續呈現疲弱態勢。不過，5月中旬，國務院常務會議決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車，這被認為是2010年國家安排120億元專項補貼資金的延續，意味著小排量汽車3000元/輛的節能補貼政策或將得以繼續。

    2011年小排量車型購置稅優惠、汽車下鄉等一系列利好政策的退出，給車市帶來的不利影響不言而喻。事實上，近幾年中國汽車市場受政策影響明顯。從2008年開始，國家陸續出臺了汽車消費稅改革、購置稅減免、汽車下鄉、以舊換新和汽車節能補貼等一系列提振車市、調整結構的利好政策，累計投入的資金達數百億元。2009年和2010年汽車下鄉、以舊換新、購置稅優惠、汽車節能補貼等各項政策逐步落實，我國汽車市場需求也隨之快速增長，2009年、2010年車市年銷量分別增長46%和32%。

    但從今年上半年的銷售情況及發展態勢來看，多數車企難以完成預期的銷售目標，下半年銷售壓力明顯增大。北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，雖然利好政策能夠對車市起到拉升作用，但這并不意味著車市便會出現兩年前的猛增局面，這次國家追加60億元專項補貼資金主要還是為了刺激小排量汽車市場，促進調整結構、節能減排。

    “政策的延續的確會對車市產生一定的刺激作用，但這劑強心針的作用有限，也并非是長久之計。從長期來看，還是要改善用車、停車環境，針對小排量汽車進一步實施減稅政策，從根本上促進汽車消費結構的調整。”顏景輝說。

    因素三

    新能源車政策利好

    影響：推進混合動力車型熱銷

    有消息稱，《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》（簡稱《規劃》）近期將正式實施。據悉，《規劃》出臺后，不僅純電動汽車和插電式混合動力汽車將繼續獲得政府的大力度補貼，還將加大對中、重度混合動力汽車的扶持力度。也就是說，市場上越來越受消費者青睞和關注的混合動力車型，未來將享受到政策的優惠。

    據了解，即將實施的《規劃》規定，2012年至2020年，購買純電動汽車、插電式混合動力汽車將免征車輛購置稅；2012年至2015年，中、重度混合動力汽車將減半征收車輛購置稅、消費稅和車船稅。

    有專家預測，在混合動力車型價格普遍達到了消費者可以接受程度的眼下，一旦獲得補貼，車市很容易掀起一股混合動力車型的購銷熱潮。

    目前市場上，雷克薩斯CT200h、新普銳斯和凱美瑞·尊瑞等混合動力車型均市場表現不錯，銷量穩步上升。據了解，現在北京各家雷克薩斯4S店的CT200h均是供不應求，訂車大概要等一個月左右。此外，已經啟動預售的另一款混合動力車型ES300h，也已接到不少訂單。市場人士預測，ES300h正式上市后，將與CT200h一起，為雷克薩斯經銷商貢獻一半以上的銷量。

    汽車業專家表示，《規劃》的出臺將對混合動力車型的推廣起到刺激作用，引發車市熱銷的同時，也將進一步刺激車企的研發和推新舉措。

    因素四

    國內油價繼續下調

    影響：刺激消費者出手購車

    雖然國內成品油價格已經連下調，但受經濟影響和成品油銷售不景氣影響，多地成品油零售市場價格不斷調整，部分加油站92號（原93號）汽油的零售價甚至跌破了7元。7月11日，國內成品油零售價下調窗口再次打開，國內迎來第三次油價下調，大部分省市汽油價格重回6元時代。

    實際上，今年上半年受購置稅優惠政策取消、部分城市限購等因素影響，我國汽車產銷增幅下降較大。同時，不斷上漲的油價在一定程度上也影響了消費者的購車積極性。而油價下跌對車市無疑是一大利好。消費者購車顧慮主要有兩方面，一是汽車本身價格；二是養車的成本。尤其是在油價“破8”以后，養車成本成為許多消費者的最大擔憂。如果成品油價格持續走低，將有利于汽車消費環境的改善，從而刺激汽車銷售。

    “油價的接連下調將會提振消費者的購買信心，一些商家也會借此機會推出較大力度的促銷活動，從而在一定程度上拉動汽車銷量的提升。”顏景輝說。

《消費指南》2012年7月刊