美國CR最新豪華緊湊型轎車測評：最新緊湊轎車馬自達3測評

海燕/編譯

　　要想找到一款極具駕乘樂趣、既省油又實惠的車型實屬不易，但全新2014馬自達3（Mazda3）完全滿足了這些需求，不僅是測試者評出的小型優質車型之一，而且因其靈活的操控和精準的轉向成為了最具駕乘樂趣的緊湊車型之一。不僅如此，這款馬自達3所帶來的操控樂趣毫不遜色于同一級別的福特福克斯（FordFocus）和大眾高爾夫（Volkswagen Golf）。

　　操控性與安全性完美結合

　　美國《消費者報告》的本次測評，針對馬自達3的兩個版本進行了測試：一款為匹配6速自動變速器的普通轎車，另外一款則為匹配6速手動變速器的掀背式轎車。兩個版本車型均搭載了114千瓦2.0升4缸發動機，動力強勁，燃油經濟性好，前者整體油耗33mpg(每加侖行駛的英里數，1加侖＝3.78升，1英里＝1.6千米，后同)，后者為32mpg，與其他緊湊車型甚至混合動力及柴油版微型小轎車的油耗相比更勝一籌。另外該車還可以搭載114千瓦2.5升4缸發動機，雖然動力更加強勁，但依據EPA(美國國家環境保護局)評估的數據顯示，其油耗減少了約2mpg。

　　兩個版本車型都配備了馬自達Skyactiv技術，采用直噴式燃油系統和高壓縮率來增強燃油效率。高速路行駛中，匹配自動變速器車型的整體油耗45mpg，表現不凡，而手動車型整體油耗為41mpg，與柴油車十分相似。此外，自動擋車型換擋迅速、流暢，而手動擋操作輕快、準確。馬自達手動擋車型還有一款MX-5Miata跑車，該車能釋放超強駕馭樂趣。

　　另外，安全系統是馬自達3的另一出色之處。不僅在防事故試驗中得分很高，而且在公路安全保險協會（the InsuranceInstitute for HighwaySafety）的碰撞試驗中也表現最佳，其中包括前部偏置碰撞試驗，這一試驗打敗了眾多競爭者。除此之外，馬自達3配有先進的電子安全系統，其中包括盲區監控、前方碰撞預警系統、車道偏離警報以及剎車輔助系統（用來避免追尾碰撞）。其缺點之一在于操控不夠舒適，稍顯跳躍，而且噪音較大。

　　具備高科技和用戶友好車型

　　車內前排座椅支撐性好，空間寬敞，手動伸縮式方向盤調整范圍廣。前窗和側窗寬大，可視性相對較好，而掀背式車型較厚的后頂蓬柱和較小的后車窗限制了后視范圍。后備攝影機連同高級MazdaConnect車載系統是Grand Touring車型的標配。

　　后排座椅空間足夠，但不是此類車型中最好的。腿部空間稍顯緊湊，不適合個高的成年人乘坐，特別是掀背式車型。座椅過于狹窄，3個成年人乘坐不夠舒適。MazdaConnect車載系統配有一個很大的儀表盤，具備手動連接功能，但多功能控制旋鈕需要長時間操作才能習慣使用。通過藍牙匹配手機非常容易，每次進入車內即可快速連接，還可以通過在屏幕上選擇曲目或利用語音指令系統說出曲目的名字來播放流媒體音樂，并且還會開啟手機的應用程序。Touring 版車型的電臺等待時間較長。舊版Mazda3可靠性高于平均水平，期待這款全新設計車型同樣可以達到預計水準。

　　選購最佳車型——只有Touring或更高版車型才配有盲區監控系統。選擇搭載2.0升發動機的車型就可以提供足夠的動力和更低的油耗。手動擋車型雖然操作比較復雜，但其配有的MazdaConnect系統可以獲得更多連接功能。參加測評的許多工作人員認為3i GrandTouring掀背式車型，雖說是手動擋，但其實現了動感和實用性的完美結合，是理想中的車型。

　　未推薦車型：起亞福瑞迪（Kia Forte）和大眾捷達（VolkswagenJetta）（1.8T）由于是新款車型，因而未獲得可靠數據；福特福克斯（Ford Focus）和雪佛蘭科魯茲（ChevroletCruze）可靠性低于平均水平；道奇達特（DodgeDart）和日產(Nissan)Sentra在測評中得分較低。　《消費指南》2014年6月刊