新車測評：奧迪、瑪莎拉蒂和梅賽德斯-奔馳一決高下

最新3款豪華轎車測評

——奧迪、瑪莎拉蒂和梅賽德斯-奔馳一決高下

□ 海燕/編譯

   豪華轎車在大小、性能、特點、功能和價格方面的選擇范圍正逐漸增大，這從美國《消費者報告》最近測試的3款豪華轎車上可見一斑。

    重新設計的頂級豪華S-Class轎車，是梅賽德斯-奔馳的旗艦車型，不僅操控舒適便捷，而且科技含量高，售價114475美元/輛，其高級功能包括主動安全系統，可在特定狀態下自動駕駛，開啟了未來自動車輛駕駛的新篇章。

    而緊湊版奧迪A3，起價低于30000美元/輛，對于打算購買既實惠又省油的高性價比小型豪華品牌轎車的消費者來說，它的上市無疑是個好消息。該車的設計靈感源于即將上市的2015款大眾高爾夫（Volkswagen Golf），A3可能缺少豪華寬敞的內部環境以及豪華車應具備的齊全功能，但這款車整體來說是一款穩重、靈活的轎車，充滿駕乘樂趣。

    另外一款運動型豪華轎車瑪莎拉蒂Ghibli是一款入門級車型，起價67000美元/輛，搭載了動力強勁的296千瓦渦輪增壓V6發動機。

    梅賽德斯-奔馳 S550 路測得分：96分

    2014新款奔馳S級轎車是出色豪華轎車的典范，不僅經過了重新設計，而且引進了更多高端科技，將這一典范的標準又升高了一個級別。該車操控一流，車內噪音極小，動力強勁，是測評中駕馭最舒適的車型。這款“大奔”可以抵御道路的崎嶇和顛簸，始終可以營造出放松的駕駛環境。操控反應迅速，富于樂趣。不像大多數競爭車型，S550融合了C級運動版轎車的靈活，在轉彎時依舊操作自如。

    該車采用的前沿技術即一整套主動安全系統，其實就是采用了一連串雷達感應器和照相機來監控周圍環境并在特定條件下控制車輛的運行。Distronic Plus主動巡航控制系統不僅可與前方車輛保持一定的距離，而且跟據正在駕駛的路段，方向盤還可以自行移動。此外，道路保護輔助功能可以在車輛偏離道路時發出警報。PreSafe前方碰撞系統可以感應到前方的車輛和行人并自動停止運行避免車禍或將車禍風險降至最低。另外，后排座椅上的安全帶可充氣，就像是一個迷你氣囊，以此來避免胸部受傷。

    S550內部環境十分奢華，拋光木質結構，皮質座椅，再加上金屬的搭配呈現出高貴的氣質。兩個巨型數碼屏幕占據著儀表盤空間。但操作整個功能和顯示屏會分心。座椅十分舒適，支撐墊在需要時可充氣，前排座椅可以提供按摩。但調節腰部支撐需要使用屏幕和中心控制器，這讓人感到繁瑣。后排座椅空間闊綽，腿部空間寬裕，可以電動控制傾斜角度和靠墊位置。總之，這款S級轎車的確彰顯出了其奢華的風格，不僅展現了前所未有的科技感，而且是一款精致、大氣、充滿吸引力和駕乘樂趣的豪華車型。

    選購最佳車型——奔馳S550起價93000美元/輛，但選擇經典款車型，價格會迅速上漲。如果生活在下雪頻繁地區，那么還需要購買3000美元的4Matic 全輪驅動系統。價值2800美元的Driver Assistance驅動輔助套餐包括了盲區監控系統。而購買2600美元的Warmth和Comfort套餐則可以享受到加熱扶手和方向盤的功能。

    奧迪A3 路測得分：77分

    重新設計的奧迪A3是一款德系豪華運動型轎車，不像一些其他入門級豪華轎車不再延續其家族的風格（如梅賽德斯-奔馳CLA以及雷克薩斯CT），這款小型豪華車始終讓你感受到奧迪家族的風范。

    奧迪A3的設計源于即將上市的大眾高爾夫，沉穩大氣，內飾豪華，成熟的緊湊型外觀十分搶眼，操控靈活，反應敏捷，轉向精準，車身傾斜小，充滿駕乘樂趣。不僅可以帶來十足的駕馭信心，而且也能在高速行駛時做到穩重不僵硬。前輪驅動的A3 Premium版車型搭載了大眾的125千瓦、1.8升渦輪增壓4缸發動機，匹配了6速手自一體變速器，動力十足，但在動力傳輸過程中不夠流暢，在測試過程中也不免引起工作人員的抱怨。該車整體油耗27mpg(每加侖行駛的英里數，1加侖＝3.78升，1英里＝1.6千米，后同)，不算十分出眾。此外，奧迪Quattro全輪驅動車型搭載了125千瓦渦輪增壓4缸發動機，價格還需要增加3000美元。

    A3內部靜音效果好，前排座椅十分舒適，但后排座椅空間狹窄。內飾有些商務車的感覺，過于樸素。控制系統幾乎和其他奧迪車型一樣，操作復雜。與舊款A3的掀背式車型不同，現在所有的A3均為轎車。而柴油版（僅前輪驅動）掀背式車型預計在2015年初進入市場，而且還有一款名為A3 E-tron的插入式混合動力車也即將在明年登陸市場。雖然這款A3價格很有吸引力，但消費者還可以節省幾千美元購買類似性能的車型，比如大眾捷達GLI或者新高爾夫，當然那樣也失去了奧迪的光環和四輪驅動。

    選購最佳車型——入門級Premium版車型搭載了1.8升發動機，價格相對便宜。但缺少許多這個價格期望的功能。此外，至少要增加350美元購買與iPod匹配的奧迪Music Interface音樂界面系統，這樣不僅可以給手機充電，而且還可以通到汽車的控制系統來瀏覽音樂。整體來說，推薦購買Premium Plus版車型，其中包括了更多豪華轎車應具備的功能，還可以獲得價值1400美元的Driver Assistance驅動輔助套餐，包含后備攝影機和盲區監控。因此，一款配置齊全的A3售價大約為35000美元。

    瑪莎拉蒂Ghibli 路測得分：71分

    瑪莎拉蒂的名字始終充滿了異域的神秘，其意式風格的流暢設計彰顯個性魅力，但經測評發現，該車未能實現動感優雅的承諾。瑪莎拉蒂像克萊斯勒和法拉利一樣，同屬菲亞特公司所有。這款Ghibli“入門級”車型是由諸多品牌的部件組裝而成：發動機由法拉利制造，成為了主要看點；底盤基本結構來自克萊斯勒300和舊款梅賽德斯-奔馳E級轎車；一些內飾開關匹配均來自道奇Darts。

    Ghibli原意是指“撒哈拉沙漠熱旋風”，每一輛瑪莎拉蒂都能憑借其獨特的發動機轟鳴被人們立刻辨別出來。該車搭載了296千瓦渦輪增壓V6發動機，匹配8速自動變速器，帶來了前所未有的加速度，特別是在運動模式時，變速器換至高速檔可實現飛一般的加速度。轉向精準，再加上絨面革和精致的皮革內飾為該車增添了更加高貴的氣質。

    但Ghibli在許多方面也存在不足：操控過于沉穩；駕馭靈活，但運動感不明顯；轉向提供很好的反饋，但不夠迅速；盡管懸掛系統堅硬，但在轉彎時表現出更多的車身傾斜。全輪驅動的Ghibli S Q4動力強勁，但首次踩動油門時初始渦輪滯后會顯得非常平庸。該車整體油耗僅為19mpg，是同類中最低的車型之一，但電子變速桿使用起來非常糟糕。該車的排氣音調洪亮，在高速路行駛中也會遭受來自風的噪音，而且在車內也會不斷地聽到嗡嗡聲。

    Ghibli前排座椅大小適中，支撐性好，但沒有特別之處。而后排座椅空間狹窄，腿部空間不足。內飾的亮點在于克萊斯勒款觸摸屏車載娛樂系統，配置簡單易用。內飾材質上乘，做工精細，但測評發現不同車型的內飾存在巨大差距，便宜內飾開關均來自克萊斯勒部件。即使你把這款車當做是四門轎跑，但其不足和缺陷確實不值得花費幾乎90000美元來購買。

    選購最佳車型——基礎款價格的車型絕非實惠，因為所有Ghibli車型都包含內置套餐，這樣就迅速抬高了價格。與其這樣，不如考慮Ghibli S Q4，增加了43千瓦的動力，全輪驅動，而且還有其他功能。《消費指南》2014年12月刊