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人們對環保車型的印象，大都停留在小型或者微型車上。但恰恰有一些“大塊頭”車型，正在顛覆著我們的理念——這些采用了插電式混動系統的大型SUV，給使用者提供了一套環保解決方案。
奧迪全新Q7 e-tron
奧迪Q7 e-tron 3.0 TDI quattro在外觀設計上與上一代奧迪Q7沒有太大的區別，僅僅是采用了更加時尚動感的鋁合金輪圈。
動力總成方面，Q7 e-tron 3.0 TDIquattro搭載由3.0TDI柴油機和電動機組成的混合動力系統，其中3.0TDI柴油發動機最大功率為190kW，最大扭矩600N·m。配合電動機，這套插電式混動系統的總最大功率為274kW，最大扭矩700N·m。
與發動機匹配的是8速自動變速箱，0～100km/h加速時間為6.0秒，最高時速可以達到225km/h。最低油耗為1.7L/100km，二氧化碳排放量少于50g/km。
全新Q7e-tron配備17.3kWh的鋰離子電池，純電動模式續航里程為56km。奧迪還為這款新車配備了全新的充電口，可以支持7.2kW的充電標準，這使得電池充滿電最快只需2.5小時。新車在充滿電并且加滿油的情況下可以擁有1410km的續航里程。
沃爾沃全新XC90 T8
全新XC90 T8智尊版與XC90T6版本基本保持一致，T8智尊版共有11種車漆和4種內飾搭配，并可選裝21英寸（1英寸=2.54厘米）輪轂。新車型標配“Orrefors”水晶換擋桿、TFT儀表盤、內飾氛圍燈、Nappa真皮座椅、前排帶記憶功能電動調節座椅、前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱等，并可選裝直紋胡桃木內飾條和方向盤加熱。
另外，T8智尊版還將配備有四區空調、第三排獨立空調、主動式前后空氣懸架、自適應底盤、自動泊車、全景攝像頭、電動尾門、Bowers&Wilkins音響系統、道路交通標志識別、導航和隨車管家等。
動力方面，全新XC90T8智尊版搭載一套插電式混合動力系統，該系統由雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）技術的2.0升四缸Drive～E汽油發動機驅動前輪，發動機的最大輸出功率235kW，最大扭矩400N·m；安裝在T8后輪的是一臺64kW、240N·m的電動機。全新XC90T8智尊版0～100km/h加速時間為5.6秒，綜合油耗僅為2.6L。
寶馬X5 xDrive40e
寶馬X5xDrive40e延續了普通版車型的設計，只是在細節上有所區別，包括左側翼子板處的插電口，以及混動車型專用的低滾阻輪轂。
動力方面，新車型搭載了一臺2.0L四缸渦輪增壓汽油發動機，其最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，并配有一臺83kW的電動機。二者協同工作時，將綜合輸出230kW的最大功率和450N·m的峰值扭矩。
在混合動力系統下，新車在6.8秒內就可以從靜止加速到100km/h，極速為210km/h，百公里綜合油耗為3.3L。而在純電動模式下，續航約31公里，最高時速可達到120km/h。
充電方面，使用普通的家用插座進行充電可在3小時50分鐘內完成；而選擇寶馬的iWallbox專用充電樁，時間可縮短至2小時45分。
保時捷卡宴S E-Hybrid
早在去年的巴黎車展上，保時捷新款卡宴推出了許多版本，而其中最受關注的還屬搭載了插電式混動系統的卡宴SE-Hybrid車型。
外觀方面，新款保時捷卡宴依舊延續了保時捷家族式設計風格，只不過在細節處做出調整。卡宴SE-Hybrid配備了雙氙氣前大燈，并與“徘徊四點式”LED日間行車燈相組合。
新款卡宴的尾部調整明顯，后保險杠下部更加具有層次感，而且尾燈變得更窄，排氣布局方面，新款卡宴S運用了雙邊圓形尾喉設計，新款卡宴Turbo則運用了雙邊多邊形尾喉設計。
保時捷新款卡宴柴油版搭載3.0T增壓柴油發動機，其最大輸出功率為176kW，峰值扭矩為550N·m；新款卡宴S搭載全新的3.6T雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為309kW，峰值扭矩為550N·m；新款卡宴Turbo搭載的則是一臺4.8T雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為382kW，峰值扭矩為750N·m。
傳動系統方面，與發動機匹配的是8速自動變速箱。保時捷新款卡宴柴油版、卡宴S以及卡宴Turbo的0～100km/h加速時間依次為7.2秒、5.2秒和4.2秒。新款卡宴S、卡宴Turbo在選裝SportChrono選裝包后，0～100km/h加速時間均可提升0.1秒，達到5.1秒與4.1秒。
另外，首次推出的新款卡宴SE-Hybrid車型，其搭載的是245kW的3.0T機械增壓發動機與電動機組成的插電式混動系統，聯合輸出功率達到306kW，峰值扭矩為590N·m，0～100km/h加速時間為5.4秒。
奔馳GLE 500e 4MATIC
奔馳GLE在現有車型ML的基礎上進行了改進，新車使用了新式樣的前進氣格柵，前大燈組和前保險杠的設計。車尾部分，奔馳GLE的尾燈內部結構有所調整，后保險杠的設計也發生了變化，并還采用了內嵌式雙邊共兩出多邊形排氣管。另外，這款GLE的插電式混動版車型的充電口被設計在車尾部分。
動力方面，其搭載由最大功率245kW的3.0T發動機和最大功率85kW的電動機組成的插電式混合動力系統。與動力系統匹配的是7速7G-TRONIC自動變速箱。GLE500e 4MATIC在純電動模式下將可以行駛29.6km。容量為8.8kWh的電池充滿電最快只需2個小時。
奔馳GLE 500e 4MATIC
奔馳GLE在現有車型ML的基礎上進行了改進，新車使用了新式樣的前進氣格柵，前大燈組和前保險杠的設計。車尾部分，奔馳GLE的尾燈內部結構有所調整，后保險杠的設計也發生了變化，并還采用了內嵌式雙邊共兩出多邊形排氣管。另外，這款GLE的插電式混動版車型的充電口被設計在車尾部分。
動力方面，其搭載由最大功率245kW的3.0T發動機和最大功率85kW的電動機組成的插電式混合動力系統。與動力系統匹配的是7速7G-TRONIC自動變速箱。GLE500e 4MATIC在純電動模式下將可以行駛29.6km。容量為8.8kWh的電池充滿電最快只需2個小時。
《消費指南》2015年9月刊
京公網安備 11010502031058號
