新一代308欲成“爆款”的N個理由

□ 本報記者 趙 偉

中國A級轎車市場的競爭向來為各級市場之最，其中又以緊湊型A級市場更為酷烈。作為一款專為中國市場打造的緊湊型三廂轎車，東風標致308在問世約5年后，進入了換代周期。計劃于今年9月下旬上市的全新一代308，能否成為東標新一輪雄心勃勃規劃中銷量最大的“爆款”，躋身中級車市場最熱門的車型之列，令業界關注。

8月3日，在北京前門標致大道，新一代標致308首次亮相。動感造型、質感座艙以及馭感科技3大核心產品力首次全面曝光，為其“新世代中級車創行者”的產品定位增添了重量級籌碼。

養眼的高顏值外觀

“看臉”是當下眾多年輕車主的首選。自北京車展首秀后，新一代308“有顏”的外觀便獲贊無數，在此后的數月間儼然以一個“網紅”的姿態，頻頻出現在大眾的視線中。

法式車的外觀美，除了大眾傳統的“浪漫”認知慣性外，不可否認，其外觀線條與造型的確有自己獨特的藝術美感。新一代308在外觀造型上有6個養眼之處。

點陣式進氣格柵，猶如賽車黑白方格旗，為同級車中罕有，鮮明醒目，非常耐看，看得出東標在追求超前藝術與適合國情之間的兩者兼顧。

LED獅眼大燈則瞳仁鮮亮，炯炯有神，LED日行燈如睫毛，不怒自威；獅爪式LED尾燈是標致標簽式設計，以獅子抓痕為靈感，洗練中體現出沖擊力，明暗對比更加強烈；騰躍式立體腰線，賦予車輛細膩而有力量感的側面線條；黑鉆式橫貫尾部的設計，繼承了標致經典的1205、405車型的鳳采。

此外，新308配備了一款17英寸的全新造型的多輻鋁合金輪圈，更為動感時尚。

獨有體感設計打造質感座艙

外型“有顏”，內在“有料”。新308采用標致獨有創新體感設計理念所打造的i-Cockpit唯我座艙，將獨立體驗與交互相結合，營造出高級質感與便捷駕駛合而為一的效果。

極具品質感的混搭材質，是新一代308質感座艙的鮮明烙印。碳纖維雙紋理儀表臺，則是碳纖維紋理的TPO真空吸附裝飾件與軟質搪塑工藝的結合，突顯科技與動感。同時，西裝暗紋真皮座椅采用織物與皮質雙色拼接的工藝，質地良好，極具運動風格造型，頗顯動感時尚。

同吋，搭載的9.7吋集成觸控屏幕，把Car play、空調、多媒體、導航等功能集成于一體，車主所常用的電話、導航、行車電腦、音響等功能，都能方便地集中操控，簡潔且更易操作。

尤其值一提的是，新一代308的環控式傾斜中控，采用了獨有的5.8°傾斜設計。此角度并非要標新立異，而是基于通過大量試驗，發現5.8°的傾斜設計，可讓車主在操作各種按鈕時更加方便舒適。這一細節，體現了新一代308的不同凡響與面對革新的追求。

更易于駕駛員操作，極具科技感，智能炫彩高位組合儀表與靈動多功能真皮方向盤的設計，不僅為駕者提供一個更加舒適，安全，清晰的全景視野，同時靈敏而精準的操控，讓駕駛充滿了樂趣。

領先T動力帶來超快馭感

據悉，新一代308將搭載1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款發動機，全系標配STT智能啟停系統。“國際年度發動機”大獎“八連冠”的1.6THP發動機，結合連續近2年奪得“國際最佳發動機“大獎的1.2THP發動機，成為新一代308“換代質變”的鮮明標志。

1.6THP具有動力強勁、節能環保的特點，在1000轉時渦輪即開始工作，在同級別中渦輪介入時間最早，1400轉時達到最大扭矩，低速動力性更好，百公里油耗低至6.1L。

1.2THP發動機更是此次新308最具可圈可點之處。不僅首次搭載，而且是PSA全球最新研發的高功率版本發動機，并攜52項創新專利，蟬聯了2015、2016年“國際最佳發動機“大獎。1.2THP發動機百公里油耗低至5.1L，最大扭矩達230N·m，動力表現遠超主流1.4T發動機。這款1.2T的性能超過了尋常主流的1.4T發動機，令人印象深刻。

同時，新一代308還配備了智能手機互聯系統，通過car play功能的智能設計，實現手機端與車輛多媒體的雙屏互動和內容映射，讓人車互動更加緊密。無鑰匙進入及一鍵啟動的配備，更加便捷，還增加了高級感。全系車型標配ESP 9.1系統，功能全面豐富，配合技術領先的盲區探測及胎壓監測系統，可以使行車更加安全。特別是盲區探測系統探測范圍可達18平方米，極大程度降低交通事故的發生幾率，并且在同級車型中鮮有配備。

外型“有顏”，內飾“有料”，科技含量與豐富配置“有價值”，作為東風標致布局中級車市場的核心戰略車型，東風標致總經理李海港表示，以渦輪增壓領先科技和底盤懸掛技術技壓群雄為標志，新一代308在未來兩到三年內一定會成為支撐東風標致銷量的一個爆款車型。 《中國質量報》