博世推出電橋動力總成系統

本報訊 （記者王婭莉）擁有更強勁的電池能進一步提升電動車的續航里程。那一個全新的動力總成系統是否也能發揮類似的作用？博世最新推出的電橋（eAxle）已經做到了這一點，其獨特之處在于將原本獨立的三個動力總成部件，即電機、逆變器和傳動部件整合為一個緊湊型單元，直接驅動車軸，這樣一來，動力總成系統不僅變得更加高效，價格也更為經濟。因為創新性地實現動力總成系統的一體化，這款全新的動力總成系統也將為博世打開潛在的巨大市場。

“從未來的商業潛力而言，博世電橋或將成為市場主流。”博世Bulander博士表示。這項創新的電動車動力總成系統也讓博世向實現2020年成為全球電動交通市場領導者的目標邁進了一大步。目前，全球已有超過50萬輛混合動力和純電動車配備了博世的汽車零部件。博世多年來在電機、車軸驅動和電力電子領域積累了豐富的研發和制造經驗。這些豐富的經驗都助力了此次新動力總成系統的問世。單憑這套電橋，博世就有望實現數十億歐元的銷售目標。“這就好比給電動車廠商，包括傳統汽車制造商提供一套‘初創型’系統。博世電橋能夠縮短整車廠寶貴的開發時間并顯著加快電動車的投放速度。”Bulander博士補充道。博世能為每個汽車制造商提供定制化的動力總成解決方案，客戶將無需耗時開發新的部件或系統。

目前，這一全新的電橋樣本已經經過客戶測試，預計將于2019年開始量產。在中國市場，這項創新技術也得到客戶認可，預計將在2020年開始量產。目前，博世已經針對這一系統在全球范圍內采用了靈活且通用的制造理念。這一套制造理念能夠確保每位客戶都可以得到一套定制化解決方案，且可以快速集成到汽車制造商的生產流程中。 《中國質量報》