史上最火爆的商用車博覽會

□ 本報記者 王 輝

一粒米，一件衣服都離不開物流，更離不開商用車。城市少了商用車，生活將無法正常運轉。

在剛剛結束的2017中國商用車博覽會上傳出喜訊：為期4天的車博會，共銷售汽車3615輛，銷售額達到71207萬元。其中，商用車銷售2692輛，銷售額54801萬元；乘用車銷售923輛，銷售額16406萬元。這是史上規模最大、人氣最高、收效最大的商用車展。

9月22日，2017中國商用車博覽會在重慶巴南公路物流基地拉開帷幕，品種眾多的卡車、客車、商務車等商用汽車的到來，為市民帶來了一場汽車盛宴。

凸顯展會效益

隨著“一帶一路”的建設，中國商用車銷售呈現快速增長，2016年，我國商用車出口數量達到28.2萬輛，占中國乘用車出口的34%。2017年是“一帶一路”建設取得跨越式發展的一年。

重慶，是國內商用車流通領域的戰略高地。此外，它還聚集了包括紅巖、長安、小康、力帆、恒通等知名商用車生產企業，是國內最重要的商用車生產基地之一。2017中國商用車博覽會的舉辦，旨在借“一帶一路”之力，為中國商用車流通產業轉型和升級帶來更多的發展契機，強化中國商用車在“一帶一路”建設中的重要地位和價值。博覽會開幕式上重慶市巴南區政府領導表示，舉辦博覽會的初衷是，政府搭臺，企業唱戲，最終讓百姓受益。

本屆博覽會邀請了卡車、客車整車生產企業、專用車生產企業、新能源汽車企業、零部件制造企業、裝飾用品、金融、保險、租賃、經銷商、電商平臺等900多家企業，面積超過10萬平方米，參展車輛共計2000余輛。并首次引入奔馳、德國MAN、斯堪尼亞等國際品牌參展。

國內知名商用車企業云聚重慶，短短的4天里，銷售商用車2692輛，銷售額達54801萬元。火爆程度不僅如此，在博覽會的最后一天，原定兩場品牌推介會，在展商的強烈要求下最后增加至6場。據悉，博覽會期間歐曼、解放等4家4S店與協信汽車公園簽訂入駐協議，奔馳、德國曼兩家國際品牌也簽訂了意向入駐協議。

安全輕量化服務成主旋律

商用車輕量化已是必然趨勢。博覽會上，很多企業都在著力宣傳“輕量化”。陜汽德龍在新產品上直接打出“陜汽輕量化”。東風商用車錦程2017新款系列宣傳的是：安全高強度鋼車型、承載能力強、自重更輕。不僅是輕量化，而且該系列的后橋采用的是東風德納11.5噸加寬剎車，更安全。

作為事故前的最后一道技術防線，防側傾、駕駛疲勞檢測、減輕駕駛疲勞、碰撞預警（FCW）及防爆胎等主動安全技術不僅能夠得到切實應用，而且會在3～5年內得到普及。博覽會上，記者看到這些技術已被應用在各種新產品上。新技術讓商用車更安全又輕便。

商用車與乘用車不同，被稱為“掙錢的機器”，要保證機器正常運轉，售后服務很重要。福田戴姆勒汽車為消費者帶來了歐曼EST510，該車提出全天候服務，機箱橋10萬公里換油、總成直接更換服務、提供代用車服務，保證客戶“不停車”月行3萬公里。能夠夸出這個海口，背后一定有雄厚的服務能力和技術維修水平。

博覽會期間，“一帶一路·中國商用車行業發展高峰論壇”同期舉行。在商用車紅紅火火發展的另一面也看到不足。論壇上，大咖們一致認為，技術、服務仍存短板亟待解決。

中國流通協會商用車商會秘書長鐘渭平告訴記者，在迅速發展的同時，我國商用車也同樣存在一些亟須解決的問題。與國外商用車相比，我國商用車在海外市場還存在一些服務、配備、技術、可靠性、品牌知名度、用戶了解度、法律法規等方面的短板。在技術方面，我國高端專用車的技術就比較缺乏。尤其是專用車產品總體技術還比較弱，與美國、歐洲相比，差距明顯。僅以消防車為例，在不久前剛剛結束的北京消防車展中，幾乎所有的超高層供水消防車基本都以國外進口為主。

鐘渭平表示，我國商用車產業鏈條還比較缺乏，其中在賣車環節、售后服務、金融、保險、掛靠、租賃、評估、二手車、延保服務、培訓、出口等方面都還有很大的完善和上升空間。

《中國質量報》