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本報訊 （記者王 輝）自2015年10月大唐恩智浦與TüV南德意志大中華集團（以下簡稱TüV SüD）正式簽署ISO 26262功能安全開發流程認證的合作協議以來，大唐恩智浦把嚴苛的質量和標準理念引入，堅持踏踏實實地做世界一流的元器件。成為中國汽車半導體行業首個啟動ISO26262功能安全開發流程認證項目的企業。
大唐恩智浦在汽車芯片項目開發上，堅持質量可靠性后，需要再經過一個安全發布階段，然后再逐步慢慢進入量產階段，包括設計IP、晶圓制程、封裝制程，以及相互影響等。對于汽車芯片的設計，往往功能更全面，性能要求更高。如其后的封裝制程需要汽車電子可靠性通過后，再通過三溫測試等。同時，汽車行業也對量產后的汽車芯片提出了零缺陷的目標，從減少缺陷產生，篩選缺陷，持續改善等方面提出了更具體細致的要求。第二步是需要做到長期穩定供貨。如果說消費級應用產品需要3年的工作壽命，那么汽車級產品，通常會要求15年工作壽命（即整車生命周期均能正常工作），而供貨周期則可能長達30年。
近年來，車輛安全相關的控制系統安全功能失效是導致召回級別故障的主要原因，其中車輛電子電氣系統的失效最為突出。2011年，國際標準化組織聯合全球30多家汽車大廠商聯合制定了ISO26262（道路車輛-功能安全）標準。2015年大唐恩智浦成為中國汽車半導體行業首個啟動ISO26262功能安全開發流程認證項目的企業。通過啟動該項目，一方面為后續與國際一流車廠的合作做好準備；另一方面，進一步完善質量管控體系和開發流程，為后續實施全面的科學管理，打造國際領先的汽車半導體公司而奠定基礎。可靠性是車規產品最關鍵的指標，一般汽車行業的百萬產品失效率（DPPM）為個位數，需要非常有效的各級質量管理工具和方法才能實現，這些都是極其隱形但不可省略的投入和成本。
《中國質量報》
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