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本報訊 （記者王 輝）由中汽中心、中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會聯合開展的“后補貼時代新能源汽車政策體系研究”課題第一次專家研討會最近在北京召開。中國電動汽車百人會首席專家張永偉指出，后補貼時代新能源汽車政策體系設計既要聚焦于短期亟須出臺的具體政策設計，也要進行長期制度設計，最大程度促進新能源汽車產業的平穩可持續發展。
中汽中心首席專家劉斌博士詳細介紹了后補貼時代新能源汽車政策體系研究計劃，并將按照專家前期反饋意見而增設的九大政策專題方案提交與會專家審閱。
中國汽車工程學會副秘書長侯福深在研討中表示，因政策種類繁多，此項課題研究不應面面俱到，而要有清晰的研究邊界，并基于研究邊界確定政策議題。
國務院發展研究中心原副主任陳清泰表示，后補貼時代政策設計目標有兩個，一是減小補貼退坡可能對企業造成的傷害，二是能倒逼企業提高產品性價比，在市場競爭中順利發展下去。基于這兩個目標，他提出課題組應該重點分析電動汽車性價比不足的弱點，并提出致力于提高電動汽車性價比的政策方案。
經過討論，與會專家對后補貼時代的政策制定原則達成如下共識：一是產業政策改革應符合國家戰略層面的產業總體發展方向；二是政策的制定要以符合市場經濟規律為前提；三是政策的制定要有利于本國產業的自主發展；四是政策的制定應符合當前的技術條件。
最后，課題組組長中汽中心副主任吳志新發表總結發言。他指出，在明確課題整體研究原則和邊界的基礎上，尋求補貼退出后新能源汽車產業避免斷崖式下跌的政策解決方案是課題組的當務之急。下一階段，課題組要在充分聽取行業專家意見的基礎上，進一步明確課題研究原則和邊界，并根據各個政策專題的研究緊迫程度加快開展具體研究工作。
《中國質量報》
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