奔馳在電動車領域放大招

戴姆勒將與北汽集團共同增資50億元生產電動車及動力電池

奔馳在電動車領域放大招

□ 本報記者 李冬玲

繼法蘭西車展首秀后，梅賽德斯-奔馳EQA純電動概念車在11月16日開幕的廣州車展上正式與中國觀眾見面。伴隨著EQA同時亮相的是奔馳在電動車領域開始放大招：奔馳母公司戴姆勒預計在未來幾年內投入大約100億歐元用于電氣化開發，到2022年將在全球提供約50款新能源車型，其中包括10款純電動車型；而今年，戴姆勒將與北汽集團共同增資50億元，用于合資企業北京奔馳生產電動車及動力電池。發布會現場，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷先生更是表示，未來梅賽德斯-奔馳的每一款車型中都會有電動汽車的身影。

EQA純電動概念車之所以令人矚目，關鍵在于它所承載的創新技術：全時四驅系統配合兩部電機最大輸出功率可提升至超過200千瓦，最大扭矩超過500牛·米，百公里加速時間僅需5秒，續航里程最高可達約400公里，并可通過感應技術或墻盒實現快速充電，充電不足10分鐘即可行駛約100公里。

今年9月9日，工信部副部長辛國斌曾表示，工信部已經啟動了停止生產銷售傳統能源汽車時間表的相關研究，將會同相關部門制定我國的時間表，這是工信部針對燃油汽車禁售的首度表態。此外，2020年我國將全面取消電動車補貼政策。毫無疑問，接下來的幾年將會成為合資品牌占據新能源車市場最激烈的年份。作為全球最大的新能源汽車市場，中國無疑會是未來新能源汽車的主要陣地，這也是廣州車展上包括奔馳在內的眾多廠家紛紛發力新能源汽車的根本原因。

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示：“中國已成為全球最大的新能源車市場，也是最具潛力的新能源車市場之一。我們此次將全新梅賽德斯-奔馳EQA概念車在廣州車展進行首發，充分展示了我們對未來緊湊車型電動化的愿景和規劃及對中國市場的長遠承諾。隨著電動出行時代的來臨，我們將全面升級‘中國制造，專屬中國’戰略規劃，積極準備純電動車型的國產；EQC純電動概念車將成為首款在北京奔馳生產的純電動車型，并將于 2019年內投產。”

業內人士認為，作為當之無愧的豪華品牌，奔馳在新能源方面的布局可謂相當完善，從生產基地、電動車開發、內燃機車電動化改造、插電式混動車型、氫燃料電池計劃、基礎充電設施建設等諸多方面全面發展。未來在電動汽車領域，奔馳依舊將會處于領先地位。

據了解，過去5年，奔馳將50多款新車型引入中國市場，并在中國市場提供了頗有吸引力的售后服務，降低了客戶的用車成本。為了進一步提高客戶滿意度，奔馳還推出了梅賽德斯-奔馳電子商務平臺，引入She’s Mercedes這一面向女性的開放平臺。今年1～10月，奔馳在中國市場銷售了507,742輛新車，同比增長27%，在豪華汽車市場中居于領先地位。

當天，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart四大品牌共34款重磅車型登陸廣州國際車展。這也是奔馳品牌自2008年以來連續第10年亮相廣州車展。

《中國質量報》