二季度中國車市有望快速回暖

增量和存量雙管齊下 新車二手車共同發力

二季度中國車市有望快速回暖

本報訊 （記者趙 偉）4月27日，從經濟大省和汽車大省廣東省傳來消息，該省財政統籌安排17.8億元補貼資金，支持汽車和家電下鄉，促進農村消費提質升級。預計可分別拉動汽車、家電消費320億元、90億元。隨著近期各地方促進汽車消費利好的政策相繼出臺，中國汽車行業和市場在二季度有望以較快速度步入回升軌道。

同樣是4月27日，國家統計局發布的一季度規模以上工業企業利潤數據顯示，今年1季度，全國規模以上工業企業實現利潤總額7814.5億元，同比降36.7%。其中，汽車制造業一季度利潤總額同比下滑80.2%至209.4億元；營業收入達12682.6億元，同比下滑30.9%。中國汽車行業利潤一季度同比下降達到八成的慘烈情形，歷史上從未有過，也會倒逼各方使出渾身解數，讓中國汽車市場東山再起。

國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華最近在國務院聯防聯控機制新聞發布會上表示，從我國汽車產業發展歷程來看，目前，我國汽車產業已經走過了快速發展的階段，進入了由數量擴張向質量提升的轉型時期，但產業長期穩定向好的發展態勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊。

汽車是從上世紀90年代進入我國家庭。我國現在的汽車年產量和銷量從原來不足100萬輛左右持續增長到近年來的2800萬輛，連續多年位居世界第一。目前，全國汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從原來不到10輛，已快速增長到180多輛，達到了全球平均水平。

最近，以“新格局之汽車市場發展走勢”為主題，中國汽車流通協會對乘用車整體市場、二手車市場及近期汽車相關政策等行業關注熱點進行了探討。

針對于乘用車市場，流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹指出，過去幾年中國車市持續呈現相對較大的壓力。中國車市作為世界車市核心市場，其發展對整個世界車市起到重要作用，但從2018年開始呈現一定的壓力，2019年壓力進一步加大。

“目前預計2020年中國汽車市場同比呈現負增長，約為8%左右”，他表示，中國車市仍然處于高增長的下坡期，“希望2021年中國車市會回暖，回升到兩千萬臺以上，甚至回升到兩千一百萬臺的規模。”崔東樹認為，在政策的推動下，民眾對汽車的剛性消費還存在，未來車市還有巨大的增長機會。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，二季度海外疫情能否得到有效的控制，是關鍵的時間點，同時如果國內的生產生活秩序能夠全面恢復，二季度就有希望能有比較好的表現。針對近期促消費的政策，她指出，疫情發生以來，政府主要政策精神涵蓋新能源汽車、新車，二手車流通、報廢更新以及國六延期。促進汽車消費，主要為面向新能源汽車、老舊汽車淘汰更新、促進二手車交易、促進二手車流通等政策。

近日，全國多地政府部門根據實際情況，出臺了一系列促進汽車消費舉措，開展多樣性活動，推動汽車消費加快回補。

江蘇省對“以舊換新”按照原有標準的1.5倍且不低于3000元的標準給予補貼；對二手車經銷企業銷售舊車，從2020年5月1日至2023年底，減按銷售額0.5%征收增值稅；全面落實取消省內二手車限遷政策，地級及以下城市優化皮卡進城管控措施，嚴禁出臺新的汽車限購限行政策。

山西省對滿足購置條件的車輛給予一次性獎勵，獎勵標準為：7米以上的客車、載重4.5噸以上的中重卡車及同級牽引車等商用車型，每輛獎勵8000元；轎車、SUV及MPV等乘用車型，每輛獎勵6000元；3.5米以下微型客車及其他商用車，每輛獎勵4000元。

浙江杭州市一次性增加20000個小客車指標，寧波市給予每輛車一次性讓利5000元，江西省對報廢后購買新車的，給予每輛1000元獎勵等。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，促進汽車市場回暖二手車大有可為。2019年，全國二手車乘用車市場累計交易量為1492.28萬輛，同比增長7.96%，增速雖回落，但相對于新車乘用車銷量近10%的降幅而言，二手車仍處于較為穩定的增長期。

他指出，中國汽車市場進入了存量市場階段。盤活存量、拉動增量已經成為行業上下游共同努力的方向，通過發展二手車市場，激發汽車市場潛力已經成為行業共識。我國汽車保有量已經積累到一個巨大的基數，為二手車市場發展奠定了雄厚的基礎。數據顯示，截至2018年末，我國有7560萬輛保有車輛進入置換高發區域，二手車置換需求還沒有被完全激發。

羅磊認為，近兩年汽車市場增長乏力，我國汽車市場已經進入存量市場階段，盤活存量市場才能起到穩定汽車市場的作用，二手車是其中的關鍵。二手車增值稅減按0.5%征收新政，是釋放需求的巨大良機。

《中國質量報》