“質量文化才是高品質的基因” ——訪全國政協委員蘇權科

□ 本報記者 張文禮

“我到德國出差，電梯里看到一個老外拉桿箱壞了，他立馬指著箱子跟同伴說：‘Made in China’。”這件事，讓全國政協委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科“深受刺激”。

1990年，蘇權科28歲。從那時起，他就和質量結下了不解之緣。和質量打了一輩子交道的蘇權科，今年關注的重點放在了質量文化生態建設上，提交的提案名為《創建質量文化生態 助力質量強國目標》。

2018年10月23日，被習近平總書記稱為“國家工程、國之重器”的港珠澳大橋正式通車。這座全世界最長跨海大橋，被譽為“世界橋梁界的珠穆朗瑪峰”。作為大橋總工程師，蘇權科和同事們實現了大橋建造之初的承諾，“完成了一項為中國爭氣的高品質工程”。

“我在港珠澳大橋當了16年‘業主’，從設計、論證到建造、監理、驗收的所有環節，都參與其中，僅是用到的61本標準，摞起來就有一米多厚。橋上的每一個細節、每一個排水溝、每一個螺絲釘，都傾注了全體建設者對于質量的最高追求。”蘇權科說。

“但我們過去一直強調抓技術進步和質量管理，卻忽視了先進質量文化的建設。質量文化才是高品質的基因，是一種重要的軟實力。”說起質量文化，蘇權科一下打開了話匣子。

“一個需要擰10圈的螺絲釘，別人是先擰5圈、再擰3圈、最后擰2圈，最后能用20年。你一口氣擰10圈，結果用了七八年就壞了。”蘇權科說，質量文化就體現在這樣的意識和細節中。

“當前我們已經在深入推進質量強國戰略，各種質量管理技術、工具、方法我們也都在用，但整體效果和一些發達國家相比還有差距。”蘇權科說，這其中最重要的一點，就是我們全民質量意識的培養和質量文化的培育還不夠，“現在更需要從國家層面來推進這件事”。

“很多年前我到河北出差，去看已有1400多年歷史的趙州橋。它黃金分割的設計、基本完好的橋體讓我很受震撼。可是我回頭一看，就在距趙州橋200米遠的地方有一座修得很粗糙的混凝土橋，兩者對比差距太大了。”蘇權科說，這件事深刻地影響了我的質量觀。

蘇權科對于質量文化和意識的重視，還來自于從小的家庭熏陶。“小時候家里并不富裕，但是我媽媽和奶奶總是把家里收拾得井井有條、一塵不染。”蘇權科深有感觸地說，做出精品并不需要多么大的財力投入，高質量的產品也不僅來自先進技術，更是來自于生產者發自內心對于質量的敬畏和追求。“只有全民的質量意識上去了，全社會質量文化培育出來了，我們才能突破更多技術瓶頸，才能更好滿足人民對于美好生活的向往。”他說。

在蘇權科看來，當前在質量管理和宣傳教育上，包括市場監管部門在內的很多部門都做了大量的工作，但更多體現在具體產品和行業上，對于質量文化的重視和培育力度還不夠。

“當下，黨中央、國務院高度重視質量，多次強調高質量發展，是培育質量文化的好時機，但質量文化是需要長期去培育的，不可能一蹴而就，需要全面發力。”蘇權科說。

蘇權科建議，從需求層面和供給層面雙向培育高品質的質量文化。從需求側來講，要鼓勵大家追求更高品質的生活；從供給側來講，要生產更多高品質產品來滿足群眾對于美好生活的向往和期待。

“能不能在國家和部門文件中加上大力培育質量文化的相關內容，在電視臺多播放一些質量公益廣告，給孩子編一本‘質量三字經’，把每年3·15消費者權益日放大為‘全民質量文化周’？”蘇權科說，質量文化是一種軟實力，要盡快從國家層面制定質量文化建設路線，構建先進質量文化體系，形成時代需求、人生價值、企業愿景有機交融的質量文化氛圍。

“質量意識和高品質產品，光靠自我約束還不夠。”也正因此，蘇權科在提案中特別提出了“質量法制和誠信體系建設”的相關內容。“我覺得可以把那些‘質量老賴’也公之于眾，限制消費，采取更多懲戒措施。”蘇權科說，要讓質量文化融入到每個人的骨子里、血液中，質量強國的目標才能夠實現。

《中國質量報》