市場監管總局6月共發布召回公告12則

市場監管總局6月共發布召回公告12則

德系成月度召回“絕對主力”

本報訊 （記者岳 倩）據市場監管總局官網數據，6月份共發布召回公告12則，15家車企向市場監管總局備案了召回計劃，召回共計68.33萬輛汽車，6月召回共有德國、自主、日本的7個品牌上榜，進口、合資、自主三種車型均有涉及，其中，德系召回數量最多。

從召回原因來看，本月排在前三位的分別是燃油系統、標志標識、動力電池。

燃油系統方面，奔馳因燃油管路問題召回部分C級、E級、GLC SUV、GLK級、CLS級、SLC級、V級、VS20 VITO等汽車，共計668954輛，成為本月召回的“絕對主力”。本次召回范圍內部分車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響后密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動時，可能發生滲油，不符合《機動車運行安全技術條件》GB 7258-2017中12.5 燃料系統的安全保護的相關規定，存在安全隱患。據悉，燃油滲漏很可能引發火災等安全風險，不僅會對車輛使用者及車內乘客造成傷害，也會對周圍的人員及車輛形成安全威脅。因此，對于存在燃油系統問題的車輛及相關召回活動，本報將持續關注。此外，本月保時捷因燃油供油管的制造原因召回部分進口2019款Cayenne Turbo（凱宴 渦輪增壓）系列汽車，共計199輛。

標志標識方面，奔馳因兒童防護鎖標簽問題召回部分進口G級車輛，共計4653輛。本次召回范圍內的車輛由于開發過程偏差，可能在部分車輛的后車門上壓印了錯誤的兒童防護鎖標簽，指示了錯誤的兒童防護鎖鎖定狀態。不正確的壓印符號可能會導致對兒童防護鎖鎖定狀態的誤解，造成盡管被認為是鎖著的但后車門可以從里面打開，或者盡管被認為沒鎖著但不能從里面打開后車門，可能會導致或增加第二排乘客受傷的風險，存在安全隱患。

動力電池問題方面，力帆因動力電池問題召回部分力帆650EV300純電動車，共計3651輛。本次召回范圍內的純電動汽車在生產制造過程中，動力電池包內部高壓線束分布存在干涉情況，在后續使用過程中可能導致絕緣層磨損、短路；電池包匯流銅排連接螺釘存在松動風險；動力電池包充電溫度閥值設置過高，在長時間使用快充的情況下存在一定的安全風險。由于以上原因，在極端情況下動力電池包可能存在熱失控和起火風險，存在安全隱患。值得關注的是，兩個商用車品牌也因新能源汽車的動力電池問題發布了召回活動：珠海廣通汽車有限公司召回400輛CC1M系列純電動城市客車，一汽客車（大連）有限公司召回3196輛純電動廂式運輸車。其中，一汽客車的召回活動也是在市場監管總局啟動缺陷調查情況下開展的。

據悉，6月共有4起召回活動是在市場監管總局啟動缺陷調查情況下開展的，共涉及675814輛車輛。可見，國家監管部門對于汽車產品質量的監管以及汽車產品召回活動的開展中發揮著非常重要的作用。另外，隨著新能源汽車市場占有率的增加，監管部門對于新能源汽車產品的缺陷調查力度也在不斷提升。本月共有3起新能源汽車動力電池問題的召回活動，其中2起是在市場監管總局啟動缺陷調查情況下開展的。

《中國質量報》