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本報訊 （記者岳 倩）近日，中國質量協會舉辦了第四屆中國汽車質量論壇。與會代表就疫情防控常態化下如何應對未來激烈的市場競爭和增長的不確定性，“十四五”時期，中國汽車企業如何抓住汽車高質量發展階段的機遇等問題進行了討論。
中國質量協會顧問戈輝表示，“十四五”期間，優勝劣汰的市場機制將發揮得更加充分，汽車企業不能單純地追求量的擴張，更要有質的突破。
國家信息中心副處長高級經濟師李強對中國汽車行業的未來發展充滿信心。李強表示，從全球的視角來看，汽車產業的內在需求取決于一個國家的經濟發展動力，跟歐美發達國家相比，中國市場的汽車普及發展速度尚有增長空間。
乘用車市場信息聯合會崔東樹分析了汽車行業高質量發展的路徑，即推進新能源汽車的轉型升級、傳統車型高端化、采取雙積分政策等激勵措施。
中國汽車戰略與政策研究中心副總工程師吳松泉總結了我國汽車產業發展的政策特點：一是從最早的發展純電動新能源汽車，到燃油汽車與新能源汽車并舉、純電動與插電并舉；二是推動強勢品牌競爭力提升，提高行業整體的集中度。
此外，與會企業代表介紹了轉型升級的做法和經驗。其中，長安、長城兩家企業的代表都提到了“大客戶”概念，即打造優質的全生命周期體驗，從過去單純地賣產品到增強情感認同，從提升產品質量擴展到改善和優化用戶體驗。
《中國質量報》
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