均勝電子回應(yīng)日本工廠安全帶性能數(shù)據(jù)失實事件

均勝電子回應(yīng)日本工廠安全帶性能數(shù)據(jù)失實事件

專家稱事件再次為汽車及零部件企業(yè)敲響警鐘

□ 本報記者 岳 倩

近日，汽車零部件制造商日本均勝安全系統(tǒng)公司（以下簡稱均勝安全系統(tǒng)）旗下日本子公司涉嫌偽造安全帶性能數(shù)據(jù)，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。據(jù)了解，涉事工廠系位于日本彥根地區(qū)，原屬日本高田公司。此前，高田公司因安全氣囊事件導(dǎo)致全球近1億輛汽車被召回而深陷丑聞，最終于2017年破產(chǎn)。隨后，2018年被中國汽車零部件制造商寧波均勝電子股份有限公司（以下簡稱均勝電子）收購，均勝安全系統(tǒng)為均勝電子的子公司。

10月19日，均勝電子發(fā)布官方回復(fù)，表示均勝汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品的安全和質(zhì)量是重中之重，已經(jīng)通知已購買可能涉及彥根生產(chǎn)的織帶組裝成品的代工客戶。同時，也已通知了相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)。

據(jù)此前來自日媒的報道，均勝安全系統(tǒng)對部分在強度測試中沒有達標的安全帶進行了“數(shù)據(jù)篡改”。日本均勝的官網(wǎng)信息顯示，包括豐田、日產(chǎn)、本田在內(nèi)，有10家日本車企使用了該公司的產(chǎn)品。據(jù)日本國土交通省預(yù)測，僅日本國內(nèi)可能就有900萬條安全帶不達標，涉及大約200萬輛汽車。

據(jù)悉，今年4月，均勝安全系統(tǒng)通過舉報熱線，發(fā)現(xiàn)所收購的日本彥根工廠在數(shù)據(jù)完整性方面可能存在問題。在收到舉報后，公司成立團隊啟動內(nèi)部調(diào)查。調(diào)查了近20年的所有數(shù)據(jù)，逐項進行比對、分析、測試。發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不完整現(xiàn)象主要發(fā)生在2000年至2010年間，即工廠歸屬高田公司時期。目前，調(diào)查團隊正在對所有受影響產(chǎn)品進行評估，以期得出最后完整結(jié)論。

均勝安全系統(tǒng)有關(guān)人士表示，目前未發(fā)現(xiàn)任何一起因彥根織帶造成的安全事故，沒有任何證據(jù)顯示上述問題會危及安全帶產(chǎn)品安全。截至目前，未出臺涉及召回的意見。

對此，不少業(yè)內(nèi)人士表示，汽車零部件數(shù)量龐大，事情需要調(diào)查清楚才能下結(jié)論，但這再次為汽車及零部件企業(yè)敲響了警鐘，警示企業(yè)要時刻繃緊產(chǎn)品質(zhì)量這根弦。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受采訪時表示，雖然檢測數(shù)據(jù)造假并不能完全等同于產(chǎn)品質(zhì)量不合乎要求，但高度重視零部件的產(chǎn)品質(zhì)量是不能含糊的。

《中國質(zhì)量報》