遏制“殺手電瓶”需要綜合藥方

□ 王 琦

家住上海市楊浦區的劉先生，在騎電動自行車行駛的過程中，車突然起火爆炸。劉先生面部被燒傷，火勢還引燃了旁邊鄰居停放的轎車。這場事故的元兇竟然是電動自行車的電池——劉先生在某網購平臺購買的60V違規電瓶。記者發現，在多個電商平臺上，均有多款不合規電瓶在售賣，部分產品還登上電動車零售配件專區的熱賣榜。

（1月29日《新華每日電訊》）  

電動自行車作為一種便捷環保的交通工具，受到了廣大民眾的喜愛，但是，近年來，國內多發的電動自行車爆炸、火災等事故也讓民眾對此產生擔憂。而這些事故多因電池不合格、過載充電等問題造成，其中不合格電瓶又占大多數。

電動自行車的市場多集中在中低收入人群，它不僅是一種代步工具，更滲透到多種商業活動中去，成為部分人群工作生活的依靠，如快遞、外賣等行業。一旦發生意外，將是一個家庭的悲劇。因此，讓電動自行車更安全，是對民眾生活的保障，更是為了維護社會的安全和諧。

遏制“殺手電瓶”，需要綜合藥方協同治理。一方面，線下市場監管部門應嚴查違規加裝超標蓄電池，對違規改裝、銷售不合格蓄電池的商家給予嚴懲；加強對蓄電池租賃市場的關注和管理，制定相應規則和責任認定；加強對舊電池回收市場的監管，避免舊電池流入不法黑市，搖身一變成為“殺手電瓶”。另一方面，網絡電商平臺已經成為銷售違規電瓶的重要渠道，對此，電商平臺應負起平臺責任，加強對違規電瓶的銷售監管，提高銷售者的準入門檻和資質認定，一旦發現違規電瓶銷售，應聯合管理部門給予處罰。

此外，應加快探索兩輪電動車換電體系的步伐。在日前召開的上海市十五屆人大五次會議上，上海市人大代表姚珊珊提出，打造標準化的換電產品體系，構建安全可靠的非機動車基礎能源體系。換電模式將整體的充電安全風險完全從空間、時間的角度上與人隔開，可以讓電動車使用更安全便捷。

在我國現行法案中對鉛蓄電池已有相應的回收法案，而對鋰電池并無針對性回收法規。相關部門應盡快出臺蓄電池回收規定，嚴管廢舊電池回收問題。同時，加大對回收處理企業的扶持力度。這不僅是加強對違規電池的監管，更是對環保工作的支持。否則，任由廢舊蓄電池流入黑作坊被違規處理，將埋下極大的安全隱患和環境污染隱患。

《中國質量報》【你評我議】